Alfa 159 trhanie motorom v nízkých otáčkách

[lubomir202]

jo to pískání se ozývalo

Prosím ťa, kde sa presne nachádza to tesnenie na tom EGRku, cez ktoré preniká ten hvizdavý zvuk? Vieš mi sem dať link na nové tesnenie v prípade, že by bolo prasknuté? Predpokladám že to bude asi nejaká gumička...

[lubomir202]

Jestli to chce vyčistit pořádně, hlavně tu ovládací část, tak musí navrtat vršek plastu a vytlouct ven tu ovládací tyčku. Takže určitě jen 2 klíče na pořádné vyčištění nestačí.

Akurát pozerám ten návod čo sem dal @Hueeey, premýšlam, že by som to s kamošom zrobil, on má náradie aj priestory, len mi troška hlava nebere, keď to tam prevŕtam, že či tam nie je riziko toho, že niečo nenávratne dokurvím

[Protector]

Je to jen plastový kryt. Tím projedeš jak máslem. A to, co bude pod dírou pak stejně vytluces ven nějakým vyrážečem nebo kolikem, takže bych se toho nebál.

[lubomir202]

Je to jen plastový kryt. Tím projedeš jak máslem. A to, co bude pod dírou pak stejně vytluces ven nějakým vyrážečem nebo kolikem, takže bych se toho nebál.

Ok teda, len by som chcel mať ešte po ruke to nové tesnenie o ktorom sme sa tu bavili, že mi k vôli nemu hvizdá v okolí EGR, spomínal to tu užívateľ Jarin, aj som sa ho to tu spýtal dnes, ešte neodpovedal, nevieš presne o aké tesnenie sa jedná?? Prípadne by sa mi hodil link na eshop, kde by som ho objednal, ak by bolo toto tesnenie prasknuté.

[Protector]

Položka 3 a 9.

[lubomir202]

Screenshot_2020-07-03-20-38-41-193_com.opera.browser.jpg

Položka 3 a 9.

Ďakujem, z obrázku to vyzerá, že to bude asi ten zaoblený kosoštvorček, t.j. č. 3, čiže tesnenie ktoré je medzi EGR a prívodom do sacieho potrubia. Myslím, že to druhé tesnenie č. 9 mi už bolo na EGR menené.

[jarin]

mě to právě foukalo přes 9ku

[Protector]

Já než jsem rozdělával EGR, tak jsem si nejdřív objednal oboje těsnění. Myslím, že to nestojí raketu, tak proč to neudělat pořádně, když už to bylo venku.

[lubomir202]

Já než jsem rozdělával EGR, tak jsem si nejdřív objednal oboje těsnění. Myslím, že to nestojí raketu, tak proč to neudělat pořádně, když už to bylo venku.

Tak tak, pravdu vravíš. Kúpim obidve

[lubomir202]

EGR zvládneš rozebrat sám... taky to aktuálně řeším, o víkendu se na to chystám a po pročtení fora jsem tady našel odkaz na návod i s obrázky. ;-)

https://uloz.to/file/YXPrFhRwNXGW/fix-egr-multijet-pdf

Je tu nejaké vlákno venujúce sa čisteniu EGR? Prepošleš mi prosím link? Či všetko dôležité je v tom návode a nič viac netreba?

[Hueeey]

Vlákno tady je také... ale lepší je podle mého youtube. ;-)

Demontáž:
https://www.youtube.com/watch?v=1go_PUmx0WE

Čištění:
https://www.youtube.com/watch?v=lhp68-kI9kM

Ta moje ale ovládá samoléčbu, takže zase jezdí krásně a já se pohybuji stále jen v teoretické rovině čištění EGRu (anebo to maskuje jinými neduhy, jako nefungující tempomat, VDC, H-H,... )

[x-f]

Při studeném motoru a jemném plynu okolo 1500ot mě tohle moje 2.4 taky dělala.
Myslím, že to zmizelo loni když jsem vyčistil škrtící klapku na vstupu sání.

A už to začíná dělat zase :/

[Allexxiados]

Jestli chceš pošlu ti do SZ adresu a přijeď o víkendu.egr vyčistíme.bydlel jsem v Brumově bylnici.ted jsem cca 100km.asi jak veselí.

[Tanguero]

To video s čištěním je správné, takto je potřeba to udělat.

[lubomir202]

Jestli chceš pošlu ti do SZ adresu a přijeď o víkendu.egr vyčistíme.bydlel jsem v Brumově bylnici.ted jsem cca 100km.asi jak veselí.

Vieščo kľudne mi napíš, ja by som mohol v túto nedeľu prísť, lebo chcel som sa akože do toho pustiť s kamošom na vlastnú päsť, ale keď to vieš robiť a urobiť to dôkladne ako to je znázornené v tom návode čo tu uploadol Hueeey, napíš mi teda pls. Ja už som kúpil potrebné veci, mám obidve tesnenia na EGR, montážnu pastu, brúsny papier a sprejový čistič EGR, náradie má môj kamarát, ak by si doma niečo nemal daj vedieť.

[lubomir202]

Při studeném motoru a jemném plynu okolo 1500ot mě tohle moje 2.4 taky dělala.
Myslím, že to zmizelo loni když jsem vyčistil škrtící klapku na vstupu sání.

A už to začíná dělat zase :/

Skús si asi tiež vyčistiť EGR ventil, ako mi tu radia chalani, hádam to pomôže

[lubomir202]

Vlákno tady je také... ale lepší je podle mého youtube. ;-)

Demontáž:
https://www.youtube.com/watch?v=1go_PUmx0WE

Čištění:
https://www.youtube.com/watch?v=lhp68-kI9kM

Ta moje ale ovládá samoléčbu, takže zase jezdí krásně a já se pohybuji stále jen v teoretické rovině čištění EGRu (anebo to maskuje jinými neduhy, jako nefungující tempomat, VDC, H-H,... )

Díky za videa vyzerajú byť trefné

[lubomir202]

To video s čištěním je správné, takto je potřeba to udělat.

nj

[swoop01]

Egr na videu je uz nejakej echt vymrdanej. Nevzpominam si, ze by se mi nekdy dostavaly spaliny/saze az k ovladaci casti... Na videu to rozvrtavani atp. dava smysl protoze on ho ma seklej a ve skutecnosti uz ma tu prirubu nejakou celou vychozenou pac mu to podfukuje vsude az na civku a tu to zajebe az dovnitr do toho ovladaciho pistku. Ja kdykoliv jsem to rozdelaval tak jsem mel dosedaci plochu ovladaci casti uplne bez znamek ofouknuti sazema. On to ma jak kdby tam nebyla delici pricka.

edit: Spis to mel hodit do kose a koupit novej ventil.

[Tanguero]

swoope, nemá to vychozené, úplně stejně se mi zanesl EGR, který jsem koupil ve Fiat servisu, jako repasovaný. Takže výměna za jiný nic neřeší.

[swoop01]

>Tanguero: Ja mam doma jeste jeden tak kdyz si vzpomenu, dojedu dom driv a budu mit jeste naladu a hlavne ho najdu tak se podivam jak je ta prepazka udelana, ale podle me ta tycka (co ma na jedne strane prepazky klapky a na druhe pruzinu) beha v pouzdru, ktere by nemelo podfouknout az na tu ovladaci cast. Ale ted nevim, jen si vzpominam, ze ja to takhle nikdy nemel a ovladaci cast, stejne tak pruzinu jsem mel vzdycky jak novou.

[Protector]

U EGRu, co jsem vytáhl z masiny, tak jsem to měl taky zasraný až u ovládací tyčky. Pak jsem dal nový EGR, který jsem po nějaké době vyndal, kvůli cukání a u něj se saze k ovládací části nedostaly. Prostě se to asi časem v tom pouzdru východní.

[x-f]

Při studeném motoru a jemném plynu okolo 1500ot mě tohle moje 2.4 taky dělala.
Myslím, že to zmizelo loni když jsem vyčistil škrtící klapku na vstupu sání.

A už to začíná dělat zase :/

Skús si asi tiež vyčistiť EGR ventil, ako mi tu radia chalani, hádam to pomôže

EGR mě to nedělal. Byl naprosto čistý. Dokonce jsem ho později vyměnil za úplně nový.
Až vyčištění klapky pomohlo. Když budeš dělat EGR, udělej i tu škrtící klapku.

Nepostřehl jsem tedy co máš za motorizaci. Já mám 2.4. Ono když shodíš zároveň klapku i EGR, tak celý ten vstup do sání půjde hezky vyčistit.

[x-f]

Egr na videu je uz nejakej echt vymrdanej. Nevzpominam si, ze by se mi nekdy dostavaly spaliny/saze az k ovladaci casti... Na videu to rozvrtavani atp. dava smysl protoze on ho ma seklej a ve skutecnosti uz ma tu prirubu nejakou celou vychozenou pac mu to podfukuje vsude az na civku a tu to zajebe az dovnitr do toho ovladaciho pistku. Ja kdykoliv jsem to rozdelaval tak jsem mel dosedaci plochu ovladaci casti uplne bez znamek ofouknuti sazema. On to ma jak kdby tam nebyla delici pricka.

edit: Spis to mel hodit do kose a koupit novej ventil.

Já když jsem měl 1.9 8V na Astře, tak mě takhle odešel EGR při 90tkm. Nános sazí i mezi tělem ventilu a cívkou. Pístek nechodil. Po odvrtání/vyražení jsem zjistil, že ten váleček - to jádro magnetu co chodí v cívce má částečně narušenou antikoro ochranu a je orezlý/vyboulený. Strhal jsem rez, obrousil šmirglem, vyčistil, namazal, složil a chodil dalších cca 100tkm. Pak začlo auto občas padat do nouzáku, tak už jsem dal nový.

Co mě tenkrát zarazilo po složení EGR bylo, že při přidání plynu to regulerně profukovalo mezi těma dvěma částma. Ono totiž ta spodní část po otevření se zároveň otvírá i směrem k cívce. Všimni si, že ta příruba není plná. V jednom místě tam zůstává díra a tudy to by design profukuje. Je to vidět na začátku toho vide z čištění.

[swoop01]

>x-f: No to me taky napadlo, ze vam to musi podfukovat mezi tema dve castma kdyz uz to podfukuje pres hridel protoze ta ovladaci cast ma po obvodu vylisovane otvory (no nejsou vylisovane, ale spis je tak proste vylity ten hlinik)... Takze asi jak rikam: do kose s tim a novej.