Cukání při 1500-2000 otáčkách a špatné starty

[sportwagon159]

Takže update a PROBLEM.. vyjazdil som naftu ale ďalšie trhanie sa počas toho nekonalo takže neviem či to bolo naftou zo shellky..včera som skontroloval konektory k vstrekovacom. Všetko ok. Skontroloval skrtiacu klapku bola čistá. Vytiahol som čidlo tlaku v saní , prestrekol som ho čističom na brzdy (máme bublinky u svokrovcov a iné po ruke nebolo) a vrátil späť.. všetko poskladal naštartoval.. pocitovo auto na voľnobehu malo menej vibrácií, previezť som sa nebol. Dnes som musel ísť do práce 40km tam 40km späť ,naštartujem, všetko ok, pohnem sa a auto bez výkonu.. ak jemne stlačim plyn úplne slabucko stúpa a rychlost tlak niekde k 0,6 - 0,8baru a v podstate len necitelne zrýchľuje..ak som stlačil plyn viac tak zrýchľovať prestal a len držal otáčky.. nesvieti žiadna chyba a ani diagnostika cez mobil nič nehlásila . Asi 5krat som naštartoval a zrazu bol výkon späť a všetko fungovalo cca 5km mestom. Aj prudká akcelerácia bola ok, tlak lietal za 1,5 baru ako pred tým..keď som vyšiel na diaľnicu zrýchlil som na 6 cca 150.. všetko ok.. potom som na 6 stlačil naplno plyn, jemne zasklbqlo a výkon išiel postupne do stratena..takže ak som jemne stlačil plyn auto trošku zrýchľovaní, ak som stlačil viac tak nič, tlak turba niekde okolo 0,6-0,8..žiadny dym žiadna chyba ziadne trhanie plynulý voľnobeh..čím to môže byť? EGR a DPF mám 2 roky odstavené, sanie čisté bez klapiek.. váha je cca trištvrte roka nová Origo Bosch 0 281 002 764 regulátor tlaku bol tiez memento cca dva roky do zadu za pierburg..turbo je ok, neberie olej, hadice ok a aj podtlakove vedenie, kontroloval som vcera.. iba čidlo tlaku je staré 0281002845..keď vložím kľúč tlak je na 0 po štarte na prvom dieliku.. tak neviem.. niekto nejaký nápad? Žiadna chyba na diagnostike(hodnoty som nepozeral nemám pri sebe Pc tak len s telefónom saskujem).. auto len trošku na4,5 a 6 vo vysokých otackach a plnom plyne jeden krát na dialnici trhalo, po vcerajsej kontrole už nemá výkon. Môže za tým byť to čidlo tlaku?

[tydytek]

Na volnoběh má být tlak na budíku na 0. Pokud je tam jedna čárka, tak je čidlo KO.
Jestli to souvisí s tím problémem ti neřeknu ale začal bych tím čidlem.

[sportwagon159]

Pozriem sa na to. Doma sa mi váľa nový Bosch 0281006028. Už ani neviem kde som ho zobral ale na aute nikdy nebol. Podľa internetových katalógov pasuje na 210ps 2.4 aj keď tam mám 0281002845. Po novom roku roku prehodím a uvidím. Prešiel som znovu všetko čoho som sa včera chytal a všetko vyzerá byť ok, konektory držia čidlo je priskrutkovane pevne, skúsil som aj podtlak na reguláciu turba, ide plynulo. Ak niekoho niečo napadne tak sem s tym. Akonáhle budem vo svojej garáži po novom roku tak prehodím čidlo tlaku a mám aj pierburg váhu ktorá je tiež nová..samozrejme pozriem live data cez mes.

[sportwagon159]

Znovu som vsetko presiel. Podla multi ecu scanu pozadovane a realne hodnoty tlaku na volnobeh su skoro rovnake detto aj realne a pozadovane mnozstvo vzduchu. Chyba ziadna. Diagnostiku za jazdy neviem spravit, mam mrtve baterky na ntb. Co sa tyka tlaku na budiku na neutral ukazuje vid obrazok (fotene kolmo aby neskresloval uhol ), na nule to nie je. Auto ide stale ako hladky dizel, ak jemne stlacam plyn auto zlahka zrychluje tlak vylezie pomaly niekde k jednemu baru ale potom zleti na 0,6..ak dam hned plny plyn auto nereaguje a nezrychluje.. vdaka korone sa neviem dostat do mojej garaze takze zatial neviem vymenit ani cidlo a ani vahu. Ale mam povit ze to cidlo asi doziva. Je este povodne a ma cca 245tis km.

[Ferrari]

tož, bez diagnostiky a vymeneného čidla nie je veľmi o čom.
Mne ale takéto podobné veci robil EGR, tak by tiež možno stálo za to pozrieť, či náhodou neprehoreli záslepky....

[tydytek]

To čidlo bude asi OK, podle fotky..
Zkus jednoduchý test - odpojit váhu vzduchu a jezdit bez ní. Po odpojení se neotevírá EGR a zůstanou otevřené vířivé klapky. Tak třeba by to mohlo aspoň napovědět v čem je problém.

[sportwagon159]

Zajtra skusim aj odpojenu vahu a aj odpojene cidlo. (Nove budem mat v pondelok), egr je odstavene (pozriem zajtra ci je ok zaslepka ktora je umiestnena pred ventilom), klapky mam vybrane a zavarene sanie.

[sportwagon159]

Takze nove cidlo bosch 845, prehodena aj nova vaha a bez zmeny.. presiel a odpaskoval som vsetky kable ktore som spaskovaval, hlavne to bolo pri vstrekovacoch. Vsetko som odbalil, bez zmeny..Vo vedeni ktore prechadza spolu s podtlakovym vedenim ku konektoru nad turbom som nasiel predrate a asi spojene draty.. opravil som to a zaizoloval, skontroloval som poistky a relatka vsetko,nepomohlo nic..auto ma stale ochotu zrychlovat len pri slabom stlaceni plynu, pri plnom stlaceni talk len max 0,8.. turbo je ok, tlakove hadice tiez, podtlakove vedenie je tiez ok..auto staruje na 2-3 otacky ako pred tym, nehada sa, nedymi..ziadna chyba len nema absolutne vykon.. este na 1 vyde tlak na 1,2 baru ale hned zleti na 0,6 a vybavene.. na 3 4 5 6 sa drzi len na 0,8 max..

[mcernoch]

A kdo a kdy ti dělal EGR a DPF off? A kdo ti dělal čip? Nemůže být problém tam?

[sportwagon159]

Robil to sarkan, a robilo sa to vsetko naraz v alfatuningu.. auto s tym fungovalo bez problemov 2 roky a 50tis km..zacalo to ako som cistil to cidlo klapku a kontroloval kabelaz . Predtym som len na take mierne trhanie ako keby pocitoval ale len vo vysokych otackach.. ale aj to mam pocit ze nie vzdy.. tak som sa nudil a isiel pozret ci nahodou nebude poskodena kabelaz pri vstrekoch..na 3 vstrekovacoch mam len volne kable tak som ich skontroloval a omotal paskou namiesto toho cierneho husieho krku..na druhy den som sadol do auta a uz to bolo..este ma napada ze by toto cidlo mohlo byt zle aj ked je nove..

[Stanys]

Zdravím ,nevím jestli jsem ve správném vláknu.
Po problemech s dobíjením,vyřešeno výměnou alternátoru se projevoval opakující se problém se startováním a nutností stisknout tlačítko několikrát než auto nastartovalo.Vyřešeno výměnou starteru. Ale teď sice motor naskočí na brnknutí ale okamžitě chcípne.Vždy když je ráno nižší teplota.Toto musím opakovat až třikrát.Pak motor chytne a bez problému funguje. Za tepla to dělá velmi zřídka.Z OBDII modulu mi to na display radia píše závadu U1283(F1). Pokouším se spojit s Cendlerem,ale zatím nic. Může mi někdo dát radu o co jde.
Je to 2,4 jtdm , QT najeto dnes 190 tis km.DPF,EGR, off.SWIRL odstaveny.
Díky

[swoop01]

>Stanys: Me tohle delal egr kdyz propoustel... sice bez zadne chyby, ale taky jsem rano natocil a hned zdechl. Male smitko usazeniny se dostalo mezi uzaviraci klapku egr a to stacilo, aby me to nepustilo ven z garaze.

[Stanys]

swoop01 díky za reakci.S Cendlerem jsem se spojil a dlouze jsme si popsali problém.Závada ,kterou OBD modul popisoval v kodech Alfa Romeo neexistuje.OBD modulem jsem vždy popsanou závadu smazal.Diagnostika žádnou závadu nezjistila.Cendler doporučil kontrolu žhaviček .Všechny jsem je vyndal proměřil odpor byl v rozmezí 0,8 ohm až 1,1ohm a kontrolou žhavení přímo z baterie se všechny do 1 s rozžhavily .Takže také špatná cesta.
EGR mě nenapadl,pouze jsem zkontroloval odstavení SWIRL klapek.Byly OK v poloze otevřeno.A pak synátora napadla zdánlivě hloupost.Vyndáme OBD modul a uvidíme.Jak řekli tak i udělali. A světe div se .Je po problému.Auto normálně luxusně startuje na první brnknutí a po nastartování nechcípá.
Radio na kterém se výsledky OBD zobrazovaly začalo normálně fungovat a zobrazovat navigaci.Ukazatel paliva přestal ukazovat nesmysly a konečně plnou nádrž.No co budu vyprávět už ho vozím v kastlíku a čekám že půjde někdy a nějak zkontrolovat.Takže tak.Musím zavolat Čendovi cože se stalo.

[šulcik]

Nevíte kdo děla EGR OFF v severních čechách(litoměřice)

[rammstein]

V Českém Dubu firma JTD Power.

[cendler]

Jojo Filip z JTD Power je dobrý ;-)

[runner]

Přátelé, už je tady toho moc a nevím co si z toho odnést. Auto má těžké starty ale vždy nastartuje. Volnoběh - houpou se otáčky: v létě vždy, v zimě po studeném startu ne. V jízdě sem tam škubnutí. Poradíte co první a co je největší podezřelý ?

[Tanguero]

Rozepiš se víc o tom v jakém stavu máš EGR, swirl flaps, DPF, v jakém stavu je čidlo v sání.

[runner]

Vše na místě. Jen EGR je odstaven. Sání a váha + čidlo netuším - čili tohle nechám zkontrolovat... ?

[Tanguero]

EGR je odstaven jak? Záslepkou s dírkama, nebo softwareově?

[runner]

Softwarove. Dle předchozího majitele tam dal nový EGR, ale zapomněl jej povolit v SW. Nechal jsem to tak.

[Ferrari]

Preventívne by som to zaslepil...na vylúčenie problému na 100%

[Tanguero]

Softwarove. Dle předchozího majitele tam dal nový EGR, ale zapomněl jej povolit v SW. Nechal jsem to tak.

Předchozí majitel uměl softwareově zakázat, nebo povolit EGR? Nevěřil bych tomu, dokud se na to nepodívá někdo, kdo to fakt umí. Třeba Čendler v Sokolově.

[runner]

No, teď už jsem i bez turba, tlak nula... Malinko leze když to seslapnu na podlahu ale opravdu max někam k první čárce ukazatele - jinak úplně dole. Nevíte o někom v Ostravě, Nový Jičín nebo okolí ? Okometrická kontrola pod kapotou OK, nic nefučí aspoň nic neslyším, pod zadkem auta dunivý zvuk jakoby od výfuku.

[Hampice]

imho 100% profukuje EGR