6-ti kvalt GM, repas, opravy, problémy

[Ferrari]

Přesně tenhle problém jsem měl taky. Už jsem se s tim bál jezdit, proto šla spajz na repas. Po zpětné montáži to dělalo dál, myslel jsem, že mi jebne... Nicméně, dělá to to ložisko na vnitřní poloose. U mě pomohlo ho trochu prolejt WDckem (ložisko koupit samostatně nejde, jen celá poloosa), už přes 5000 km je to zticha.

Mno, ložisko som prestrekol riadne penetracnym olejom a nič, piskoce to ďalej . Pozrel som aj, či je dosť oleja v prevodovke. Dosť je

[Ferrari]

Takze ja mám ten worse case, ložiská diferaku čo je celkom smutne, keďže teraz bola prevodovka vonku kvôli výmene spojky

[Ferrari]

Chlapi, kedže repas prevodovky stojí s demontážou a montážou +- 600 €, tak by som cchcel najskôr vyskúšať nejakú prísadu do oleja.

Zvažujem Bishops original 515:
https://aditiva.info/e-shop/aditiva-do- ... a-515.html

Alebo Metabond:
https://www.motorove-oleje.sk/metabond-gt-plus-250ml/

Nemáte s tým nejaké skúsenosti?

Vopred vďaka!

PS - nemám žiadne príznaky, ako vyskakujúce rýchlosti, hučanie na niektorom prevod. stupni, skákajúca radička, nič, všetko okrem diferáku je OK. Keby nebolo, neriešim vôbec žiadnu prísadu.

[Hampice]

Nemyslím si, že to bude diferenciál, pokud jiný příznaky nemáš. A i kdyby, žádný opičí kapky tomu už nepomůžou (taky vyzkoušeno).

[Ferrari]

Mno a čo, ak nie diferak? Hluk sa zvyšuje s rýchlosťou, mierny vplyv má naň ubratie/pridanie plynu. Inak nič. Ani otáčky, ani smer zákruty, ani zaradená rýchlosť...nič. Len rýchlosť auta. Radiaca páka sa nehne.
Ložisko kolesa vydáva úplne iný zvuk, ložisko na dlhej poloosi je ok.

A aké prísady si skúšal?

[Hampice]

Ekolube Gear. To by bylo dobré dát tam teď, do zrepasované skříně, ještě to asi udělám. Ale jak už je tam něco chycenýho, žádná zázračná voda to nevyléčí.

[Ferrari]

Taaaak, niektoré prípravky do motorov pomáhajú, nie raz som sa s tým stretol. Hlavne čo sa týka spotreby oleja = niečo to tam robí. Jasne, záleží aký prípravok, aký motor, ako dlho to vydrží...

[hno3]

jakejkoliv přípravek pouze oddálí skutečný řešení..

u přípravků do motoru -pokud je motor zahnojenej a některý povrchy neplněj funkci jakou by měli, tak případným rozpuštěním botdelu se původí funkce může obnovit (zatuhlý kroužky)..pokud už tam je mechanickej problém, nebo zestárlý či žádný těsnění.. žádná vodička to nevyřeší... jen problém časem zhorší !

[Ferrari]

Objednal som nakoniec toto:
https://atomiumshop.eu/index.php?route= ... duct_id=55

Tak som zvedavý.

[tatkoTom]

Daj vedieť výsledok potom.

[Ferrari]

Ja wohl ;-)

Dnes to došlo, zajtra aplikujem

[Ferrari]

Mno, dnes som Atomium MGSB aplikoval presne podľa návodu, t.j. do (azda) zahriatej prevodovky (inak hrkal som tú fľašku skoro pol hodiny, kým sa rozmiešali tie keramické úsady). PO naliatí odporúčali jazdiť 20-30 min, tak som jazdil cca 45 min v rôznych režimoch, na rôznych prevodových stupňoch, po meste, mimo mesta, pomaly, rýchlo...

Nicméne kýžený efekt sa (zatiaľ) nedostavil. Zatiaľ v podstate žiadna zmena, diferák pizúka, ani sa nedá povedať, žeby sa ľahšie radilo, resp. to malo iné pozitívne účinky. Neverím ale, žeby sa mal efekt dostaviť neskôr, to tá keramika sadne na dno a už sa nikdy nerozmieša...

[Hampice]

Přesně tak... V atomiu to udělalo cink a další kafka na světě... Neber si to osobně.

[Ferrari]

Jo, je to ľahko možné. A práve preto treba skúsenosti publikovať.

[fafo]

Sice mam jinou prevodovku (automat), ale za me musim rict ze Atomium AGSB 80 zatim udelal sve. Menil jsem komplet olej. Prevodovka se zacala chovat uplne jinac, ale porad to nebylo ono. Tak jsem pridal po nejakych km jeste atomium a chod je prijemnejsi. Prevodovka je tissi. Je ale pravda, ze je to az po cca mesici. Hned po naliti a jezdeni par (20-30km) to bylo uplne stejne. Mozna to taky dela pocasi :-), kdo vi.... taky uz ma nalitano 230 tis a to mozna i vic .

[Roll]

Zdravím, mám problém s převodovkou M32. Všechny kvalty jdou řadit v pohodě, nic nehučí ani se nehýbe řadící páka, ale vypadává mi zpátečka. Musím ji tam pořád držet, nebo okamžitě při záběru vypadne. Je to na repas, nebo by s tím mohlo jít udělat něco i bez rozborky? Třeba nějaké táhlo, nebo zatuhlý ovladač.
Jo a je to u Fiatu Bravo, snad nevadí, že se přidám, fiaťácká fóra jsou trochu mrtvá převodovka by měla být stejná

[Ferrari]

Mno, dnes som Atomium MGSB aplikoval presne podľa návodu, t.j. do (azda) zahriatej prevodovky (inak hrkal som tú fľašku skoro pol hodiny, kým sa rozmiešali tie keramické úsady). PO naliatí odporúčali jazdiť 20-30 min, tak som jazdil cca 45 min v rôznych režimoch, na rôznych prevodových stupňoch, po meste, mimo mesta, pomaly, rýchlo...

Nicméne kýžený efekt sa (zatiaľ) nedostavil. Zatiaľ v podstate žiadna zmena, diferák pizúka, ani sa nedá povedať, žeby sa ľahšie radilo, resp. to malo iné pozitívne účinky. Neverím ale, žeby sa mal efekt dostaviť neskôr, to tá keramika sadne na dno a už sa nikdy nerozmieša...

Tak ma napadlo zaktualizovať poznatky. Ničomu to Atomium nepomohlo. Po cca pol roku a teda azda 10.000 km sa stav diferáku pomaly, ale isto zhoršuje. Pizúka to stále viac. Na jar pôjde prevodovka von a na repas.

[Hampice]

Zdravím, mám problém s převodovkou M32. Všechny kvalty jdou řadit v pohodě, nic nehučí ani se nehýbe řadící páka, ale vypadává mi zpátečka. Musím ji tam pořád držet, nebo okamžitě při záběru vypadne. Je to na repas, nebo by s tím mohlo jít udělat něco i bez rozborky? Třeba nějaké táhlo, nebo zatuhlý ovladač.
Jo a je to u Fiatu Bravo, snad nevadí, že se přidám, fiaťácká fóra jsou trochu mrtvá převodovka by měla být stejná

To není typický projev známých závad M32. Nicméně rozborce se asi nevyhneš, tohle táhlem nebude.

[honzikd]

@Hampice Tipuju buď ohnutou vidličku v převodovce (takže rozborka), nebo selektor na převodovce. Víc spíš ten selektor, ten jde vyměnit i na autě s trochou úsilí... Ale jsem pochopitelně jen laik

[Roll]

Jasně no, kdyby byl problém i s ložisky, tak bych to nechal repasovat, ale na to držení páky se dá zvyknout. Za ty prachy mi to fakt nestojí

[Jakub G.]

Zdravim všechny.
Taky přidam jednu potíž. Nedavnou sem si koupil 159 tbi a samozřejmě, navzdory ujištění že auto je zcela ok, se cestou domu začaly ozývat ložiska při 5. a 6. stupni. Takže hurá do nejbližšího servisu kde dělaj výměnu za rozumný peníze (a z rozumnejch dílů) a rozloučit se s 22-ti klackama.
Najednou sem začal mít problémy s řazením jedničky - příde mi, že de přes zuby (pokud řadim lehounce a pomalu tak se to dá). tak sem se vrátil do servisu a bylo mi řečeno, že to dělá spojka, že sem jí měl nechat udělat rovnou. tak sem dal na mechanika a sbohem dalších 21 za spojku a ložisko. Nicméně, problém s jedničkou přetrvává. Takže sem se znova vrátil, projel si to s mechanikem a ten usoudil, že to furt dělá spojka O.o
Tady můj příběh zatim končí, auto stojí v servisu a čeká, až se mechanik vymarodí...

Měl ste někdo podobnej problém?

[honzikd]

@Jakub G. Můžu se jen zeptat, co to bylo za servis, kde dělali tu převodovku?
Měl jsem něco podobného - po repasu špatná synchronizace při řazení z 2 > 3. Vrátil jsem jim to do servisu a reklamoval to. Byl tam teda i jiný problém - špatně utěsněná převodovka, co po repasu trochu rosila olej...
Jestli to dělá jen jeden kvalt - jako že jsem to z tvého textu tak pochopil - tak to není spojkou, ani ložiskem, ale synchronem toho kvaltu...

[Jakub G.]

Honziku byl to nezávislej servis v ČB. Taky mi spojka přišla nepravděpodobná, ale bylo mi to doporučovaný už při tý výměně ložisek a pak když sem se s tim problémem vrátil, tak mi bylo řečeno "to dělá ta spojka, já sem vám to říkal". Bylo mi to divný, ale nejsem mechanik, tak sem na něj dal...
Po tý výměně už sem tam jel rovnou s tim že to musí bejt synchrony, špatně seřízenej selector nebo něco, ale ne spojka. Takže teď se bude řešit, jestli tuhle opravu opravy opravy budou dělat ze svýho nebo jestli to budou chtít zaplatit.

Btw nemůže to mít náááhodou něco společnýho s tim, že ložiska při výměně nebyly vylisovaný, ale odříznutý? O.o

Edit: A ano, dělá to pouze a jenom 1. rychlostní stupeň

[jan.machacek]

Ahoj, odjel jsem na sardinii a před cestou vyměnil olej v převodovce. 2,5l po vypuštění, všechno ok, ale po těch 1200km začal 3 a 4 stupeň dělat zvuk jako bych jel na zpatecku, čekám, že ložiska uz budou na cestě do věčnejch lovišť (aktuálně najeto 150000) . Snažím se jezdit co to jde na 5ku,ale aktualne jsme přejeli do hor, kde ta 3ka a 4ka je potřeba jak sůl zvuk se nijak nezhoršuje, ani není znatelná vůle v řadící páce. Zkušenosti jak dlouho vydrží tenhle stav? Počítám že domu to pak už bude zase jen dálnice, takže v pohodě, jde hlavně o ten týden teď. Počítám, že když budu dávat rychlost aby byla spíš v otáčkách, tak ložisko to bude snášet líp než z nízkejch, je tak? Má pak někdo zkušenost s vylepšeným krytem na větší ložiska? Přemýšlím, že bych pak rovnou sehnal sadu i s tím novým krytem.

[tatkoTom]

Vyššie je spomenutý Metabond GT Plus. Dal som ho s novým olejom do prevodovky jednotkového Punta, ktorá pred tým neskutočne pišťala a za stuedna nešla zaradiť dvojka. Pomohol vynikajúco. Mám ho aj v Multiple. Do Alfy ho dám tiež až bude mechanik ochotný meniť v nej olej.