1-2 sekundová odezva plynu - 1.6 TS

[AR147ov]

Ahoj Alfisti,

nedávno se mi začal neobvykle chovat plyn na 147 1.6 TS. Při sešlápnutí plynu dojde k reakci motoru až po 1-2 sekundách (podle nálady auta), kdy v té odezvě se auto začne "dusit". Při vypnutí a zapnutí motoru to většinou přestane dělat a vrátí se to zase někdy při jízdě.
Myslel jsem, že by to mohlo být ECU/elektrické řízení plynu, tak jsem to hledal a našel reset ECU (odpojit baterku na 45 minut, připojit baterku, klíč do polohy MAR atd.), ale teď nemám odvahu to udělat, protože 1. podle některých lidí na Alfa forech s podobným problémem už auto po resetu nemohli nenastartovat nebo problém ještě zhoršili a 2. Nemám kód od rádia (prý bych ho u resetu potřeboval?).
Měl někdo podobnou zkušenost, případně nějakou radu?

Díky, hezký den všem.

[Hampice]

Tak klapku lze mnohem elegantněji vyresetovat pomocí MES/FES. Tím i zároveň můžeš rovnou vyčíst chyby, které to způsobují. Můj tip je zapalování (mrtvý svíčky nebo cívky) nebo MAF senzor.
Takže si sežeň někoho v okolí s diagnostikou.

[Kubas]

já jsem něco podobného řešil na T-jetu a tam byla na vině čistě mechanická věc - ucpané odvětrání klikovky....

[AR147ov]

Tak klapku lze mnohem elegantněji vyresetovat pomocí MES/FES. Tím i zároveň můžeš rovnou vyčíst chyby, které to způsobují. Můj tip je zapalování (mrtvý svíčky nebo cívky) nebo MAF senzor.
Takže si sežeň někoho v okolí s diagnostikou.

Díky, zkusím. Naposled byla na diagnostice před měsícem, kvůli kontrolky motoru - čidlo teploty chladící kapaliny, tak to zkusím znovu.

[AR147ov]

já jsem něco podobného řešil na T-jetu a tam byla na vině čistě mechanická věc - ucpané odvětrání klikovky....

Díky, to mě nenapadlo. Podívám se na to.

[hno3]

špunt v sání/vejfuku, netěsnost sání mezi klapkou a váhou - s tím souvisí i to odvětrání klikovky, protože to jak sem si v minulosti ověřil tako dokáže dělat problémy, který třeba diag směřuje na váhu vzduchu a chudou směs, ale problém je netěsnej, či ucpanej PCV ventil..