Zkušenosti majitelů Stelvio - rady při koupi

[Kubas]

Veloce je těžší, má širší pneu patrně s vyšším valivým odporem atd. Takže motory možná žerou stejně, ale každý je v trošku jiném autě atd.... pak přesně jak píšeš ten faktor využívání výkonu.... ale samozřejmě Kenjirovu zkušenost rozporovat taky nebudu :-)

[mcernoch]

2. Tažné vám montovali po dodání auta? Na kolik to prosím vyšlo?
3. Já jsem měl na mysli zadní světla. Blinkry případné světlo při couvání. Z fotek to nedokážu zjistit.

A je možné otevírat okna na dálku pomocí klíče? Já bych si tyhle věci zjistil sám, ale bohužel bez vinka se nemůžu podívat na návod.

Auto jsem kupoval již s tažným, takže cenu montáže nevím. U těch žárovek by to mělo být jak jsem psal - všude LED kromě té základní verze (ale na tuto jsem v reálu nikde nenarazil). Okna lze pomocí klíče na dálku otevírat i zavírat. A pokud jde o ten návod, jde dohledat různě na internetu, třeba na uložto.

Tažné cca 25 000 CZK

[AstarioCz]

1. Momentálně mám full led světla. Dálkové jsou úžasné. Ale na potkávačky svítí kvůli nízkého auta strašně do země. Xenony jsem nikdy neměl. Píšou 35W xenony. Mám to chápat, že svítí lépe? Jak ty světla hodnotíte?
2. Skladovku s tažným jsem u nás nebo v Německu snad neviděl. Dodělával si někdo z vás tažné? Při montáži se celkem musí řezat do nárazníku. Je nějaký problém se zatékáním?
3. V originálním příslušenství jsem viděl náhradní žárovky. Blinkry nejsou ledkové?
4. Cena servisu. Výměna oleje, brzdy. Cena garanční prohlídky?
5. Spotřeba 2.0 benzínu. Ještě nevím do jaké verze bych šel. Na dálnici (140 tacho) a mimo město?
6. Jestli používáte autokameru, jde nějak rozumně natáhnout kabel?
7. Komfort na 20" kolech? Kdo je má, šli by jste do nich znovu?

1. Svítí parádně. Jsou to asi nejsvítivější xenony na trhu. LED jsou fajn, ale jen drahé (Audi/BMW apod.), jinak svítí napikaču podle mě.
2. Také nemám tažné, ale čekám až bude robotizované skladem (výrobce má globální výpadek již několik měsíců) a za 32 000,- s DPH mi ho v autorizáku namontují, pokud nebude, tak klasika bajonet (ten skladem je). S výřezem problém není, je to stejný výřez jako v případě originálního zapojení.
5. 280koní jezdím za 9.0l/100km kombinaci, ale je fakt, že zajíždím, později si myslím, že budu spíš 10-11l/100km kombinace.
6. autokameru řeším taky, buď podél skla a A sloupku vpravo do fuseboxu před spolujezdcem. Anebo existuje rovnou kamerka za zpětné zrcátko.
7. komfort je naprosto v pohodě, Stelvio má ale obecně tuhší podvozek, což mi vyhovuje. Do jiných bych nešel.

[Pete Biggy]

Počkat,ono jde dodatečně nechat dodělat to stejné el. tažné jako je origo z výroby???

[ROSSI 20vt+]

Ahoj,
jsem zde nový, Stelvio je moje první AR, ale jsem italofil a jedu jen v italských autech :-).
Mám to týden a zatím spokojenost veliká. Nemám střešní ližiny, což mě začíná dost štvát, protože to občas při použití jako rodinného auta prostě bude potřeba. Alespoň, že je koule na nosič kol.
Má to najeto kolem 50k a spotřeba na zimácích při najetých 800km zatím 9,8l. No, snad klesne s letními pneu... .
Sedačky jsou příplatkové, tuším, že je dělají v Sabeltu a musím upřímně říct, že příplatková Recara s Fiatu Coupé jsou prostě lepší. Taky zvuk motoru je proti pětiválu, na který jsem byl zvyklý, ne tak pěkný a v nízkých otáčkách až dieslový. Nicméně ve vyšších je na čtyrvál velice slušný až sportovní a hlavně neupravený, kdyby točil o 1000ot více, no . Dnes už musí být člověk rád za válce čtyři a dva litry objemu. Výkon mi rozhodně (zatím) nechybí.
Dost jsem si zvykal na rozměry, hlavně na šířku, která je fakt velká a parkování není úplně med a taky nechápu, kde se při těch rozměrech poztrácel vnitřní prostor..., na toto nejsem z FIATů zvyklý, tam byl vždy ukázkově využitý. No, raději už o Fiatech přestanu .
Podvozek je překvapive pohodlný (mám 19" Corsy) a auto se vrhá do zatáček ale neskutečně ochotně a díky tomu hmotnost maskuje téměř dokonale.
To jsou asi tak v kostce moje první postřehy a zkušenosti jako novopečeného majitele.

Jo a nefungují mě parkovací senzory, hledal jsem na fóru vhodné téma, ale nenašel. Možná blbě hledám... . Kde můžu nejlépe najít radu? Zatím zdar a díky.

[Kubas]

dotaz k park.senzorům si normálně založ v této sekci.... viewforum.php?f=131

a ať to jezdí :-)

[Jura146]

Jo a nefungují mě parkovací senzory, hledal jsem na fóru vhodné téma, ale nenašel. Možná blbě hledám... . Kde můžu nejlépe najít radu? Zatím zdar a díky.

Pokud jde o ty nefungující senzory, tak u mě byl problém s umístěním podložky pod přední RZ. Po odstranění podložky a nahrazení jinou je po problému a senzory fungují. Zkusil bych tedy odmontovat přední RZ i s podložkou a mohlo by být jasno.

[Kubas]

ano, podložka blokující signál senzorů je klasika i ze spousty jiných Alf... tím se při opravě vždy začíná :-)

[speci]

Ahoj,
jsem zde nový, Stelvio je moje první AR, ale jsem italofil a jedu jen v italských autech :-).
Mám to týden a zatím spokojenost veliká. Nemám střešní ližiny, což mě začíná dost štvát, protože to občas při použití jako rodinného auta prostě bude potřeba. Alespoň, že je koule na nosič kol.
Má to najeto kolem 50k a spotřeba na zimácích při najetých 800km zatím 9,8l. No, snad klesne s letními pneu... .
Sedačky jsou příplatkové, tuším, že je dělají v Sabeltu a musím upřímně říct, že příplatková Recara s Fiatu Coupé jsou prostě lepší. Taky zvuk motoru je proti pětiválu, na který jsem byl zvyklý, ne tak pěkný a v nízkých otáčkách až dieslový. Nicméně ve vyšších je na čtyrvál velice slušný až sportovní a hlavně neupravený, kdyby točil o 1000ot více, no . Dnes už musí být člověk rád za válce čtyři a dva litry objemu. Výkon mi rozhodně (zatím) nechybí.
Dost jsem si zvykal na rozměry, hlavně na šířku, která je fakt velká a parkování není úplně med a taky nechápu, kde se při těch rozměrech poztrácel vnitřní prostor..., na toto nejsem z FIATů zvyklý, tam byl vždy ukázkově využitý. No, raději už o Fiatech přestanu .
Podvozek je překvapive pohodlný (mám 19" Corsy) a auto se vrhá do zatáček ale neskutečně ochotně a díky tomu hmotnost maskuje téměř dokonale.
To jsou asi tak v kostce moje první postřehy a zkušenosti jako novopečeného majitele.

Jo a nefungují mě parkovací senzory, hledal jsem na fóru vhodné téma, ale nenašel. Možná blbě hledám... . Kde můžu nejlépe najít radu? Zatím zdar a díky.

Střešní lišty jdou dodělat. Vycvaknout se původní kryty. Cena 8000.

[ROSSI 20vt+]

Jo a nefungují mě parkovací senzory, hledal jsem na fóru vhodné téma, ale nenašel. Možná blbě hledám... . Kde můžu nejlépe najít radu? Zatím zdar a díky.

Pokud jde o ty nefungující senzory, tak u mě byl problém s umístěním podložky pod přední RZ. Po odstranění podložky a nahrazení jinou je po problému a senzory fungují. Zkusil bych tedy odmontovat přední RZ i s podložkou a mohlo by být jasno.

ááá, super, to mě fakt nenapadlo, vyzkouším, díky

[vikand]

Střešní ližiny se montují zevnitř ,je to dost opruz …. také jsem je pořizoval dodatečně

[speci]

Aha. V AF centru v Ostravě mi říkali, že se to jen vycvakne. Aspoň takhle jsem to pochopil. Žádné testovací auta nemají a když jsem se ptal zda lze adaptivní tempomat přepnout na normální tak neví.

[Petr147]

To snad nejde u žádného nového auta, taky nechápu proč by to někdo chtěl

[Pete Biggy]

Jako co nejde? Přepnout adaptivní tempomat do klasického módu? Jistě, že jde, např. u Subaru, u Volva ad. Ale u Alfy bohužel ne. A proč by to někdo chtěl? No, já rozhodně jo a proč už jsem tady napsal mnohokrát, tak už se nebudu opakovat. Každopádně je to jedna z věcí, která je u AR na pikaču....

[Hampice]

U Toyoty sen jen tlačítko podrží déle a tím se aktivuje normální tempomat. Překvapuje je mě, že to jinde nejde.

[Kubas]

Umi to treba i Tipo... myslim... kazdopadne me adaptivni tempomat neva a je to jedna z mala tech modernich veci, ktera mi dava smysl....

[Hampice]

Tipo možná až po fl, staré adaptivní vůbec nemělo

[Tornado156]

Tipo 2017 mám a adaptivny tempomat tam je. Je mozne zvolit klasiku alebo adaptivny mod.

[Zick]

Zdravím všechny Alfisty

Právě se rozhoduji (stejně jako kolega pár příspěvků přede mnou) nad pořízením nového kočáru a rád bych slyšel pár názorů, neboť nemám s AR žádné osobní zkušenosti, doposud MBčko.

V mém užším výběru je kromě Stelvia 280k veloce i Rav4 plug-in, a volvo xc60.

Jedna filosofická otázka? Proč se stále setkávám u různých lidi a servisáků, že “Itala proboha ne” nebo “V zimě to nenastartuješ” atd atd… je to jen nějaký historický předsudek a dá se na dnešní vozy opravdu spolehnout?

Celkem dost najezdím a dosud jsem jezdil v dieslu průměrně 3.500/měs. Nebude to pro takhle výkonný benzinový motor příliš vysoký nájezd, tzn bavíme se o cca 200.000km co s tím chci najezdit? Mám tak 70% dálnice 29% okresky, 1% polní a lesní cesty.

Nemám možnost přes zimu garáže, takže co sůl, voda, mráz a potenciální koroze?

Kam si dáváte sluneční brýle, když nad zrcatkem není u stropu kapsa jako VW? )

Najezdil jsem s tím teď čerstvě cca 500km tak možná mne ještě něco napadne.

Díky za Vaše postřehy

[mcernoch]

Jedna filosofická otázka? Proč se stále setkávám u různých lidi a servisáků, že “Itala proboha ne” nebo “V zimě to nenastartuješ” atd atd… je to jen nějaký historický předsudek a dá se na dnešní vozy opravdu spolehnout?
Protože ty auta nikdy neměli a jen něco slyšeli.

Celkem dost najezdím a dosud jsem jezdil v dieslu průměrně 3.500/měs. Nebude to pro takhle výkonný benzinový motor příliš vysoký nájezd, tzn bavíme se o cca 200.000km co s tím chci najezdit? Mám tak 70% dálnice 29% okresky, 1% polní a lesní cesty.
Nájezd OK, ale spotřeba bude podstatně vyšší.

[Kubas]

Zick - ty auta normálně jezdí a fungují, pokazit se může každé auto....nemyslím že u italů je to nějak extra jiné než u ostatních.... může být problém v tom že ty auta servisáci neznají, tak se jim s tím pak nechce pr*at.... ale stejně to koupíš nové a bude to v záruce, tak není co řešit ne?

Motor to samozřejmě v pohodě dá, na dálnici díky ZF 8st. to jezdí tak na polovinu svého výkonu, takže se nemusíš bát že bys to uhnal ;-)

S korozí u žádných italských aut není problém už asi tak 20 let jediné co se teď u Giulie a předpokládám že u Stelvia to může být podobné řeší koroze nad čelním sklem - zatím to vypadá na dojebání karoserie při výměnách čelního skla, čili nic za co by automobilka mohla.... viewtopic.php?f=129&t=25694

Jinak rozptyl RAV PHEV-Volvo-Stelvio je docela široký - od těžké polo-elektrické bečky až po sportovní SUV.... záleží co od auta chceš.... jinak 3500/měs ze 70% po dálnici si říká o diesel, ale to asi chápeš....

Já Stelvio taky plánuju - možná fakt poslední auto s normálním interiérem bez dotykáčů, skvělým podvozkem a řízením, nezaprasené asistentama atd. Pro člověka co rád řídí jedna z posledních šancí jak koupit rychlé rodinné auto bez miliardy elektronických kravin....

[Jura146]

Jedna filosofická otázka? Proč se stále setkávám u různých lidi a servisáků, že “Itala proboha ne” nebo “V zimě to nenastartuješ” atd atd… je to jen nějaký historický předsudek a dá se na dnešní vozy opravdu spolehnout?
Protože ty auta nikdy neměli a jen něco slyšeli.

S tím musím na 100 % souhlasit. Člověk si hned vybaví ty rozhovory: Ty máš jako Alfu, proč, vždyť se to bude kazit, budeš víc v servisu než jezdit apod. No a na to se vždycky dotyčného zeptám, kolik že těch Alf osobně vlastnil. Odpověď vždycky stejná: Žádnou, ale kamarád mého kamaráda má tetičku, která má bratrance a ten zná člověka, co kdysi Alfu měl a měl s ní problémy, stále v servisu a byl rád, že se jí zbavil.

[Jura146]

Kam si dáváte sluneční brýle, když nad zrcatkem není u stropu kapsa jako VW? )

Brýle vozím v té přihrádce pod ovladačem světel .

[Kubas]

jo, tam to by šlo... nebo kdekoliv jinde.... to myslím není tak zásadní věc aby rozhodovala o při koupi auta ;-)

[Harous]

Řešit dnes rozdíly ve spolehlivosti minimálně u evropských podle mě nemá smysl. V automobilkách to montují z dílů od společných dodavatelů a podle podobných norem a opatření na kvalitu. Pak už jen zbývá jak to auto je vymyšlený a to Italům většinou šlo. Pokud si člověk stanoví vlastní rozumný servisní intervaly na olej a bude si hlídat odvedenou práci v servisech tak to auto musí vydržet věky. Pokazit se může cokoliv, ale to u každého auta. Nechuť servisáků k Italům spíš přičítám složitějším technickým řešením v dřívějších dobách. Dneska už je to přetechnizovaný všechno.