Rady při koupi ojeté Giulie

[czemarecek]

Padla se daji lehce dodělat to není problém .

[Libor075]

Na YouTube to opravdu nevypadá nijak složitě, takže pokud si na to případně troufneš, asi ok.

[Harous]

Tak jsem dostal fotky jak ta USA verze byla bouchla . Ale jako o ni asi nepremyslim. Ale jako líbí se mi ne ze ne bouchla na zadek a vypadá ze lehce. Airbagy ok.

Co jsem se díval tak podobný (nepoškozený) začínají v USA na cca 30.000$. Buď někde v těch počtech dělám chybu, nebo s tím autem bylo něco jinak. Pokud to teda nebylo zmáčklý až do podlahy a nebyla to vážně totálka. Kdyby si měl reálný zájem tak by pomohlo to projet nějakým systémem podle VIN. To by mělo ukázat i náklady na opravu odhadovaný pojišťovnou.

[czemarecek]

Taky jsem Koukal no. Borec říkal ze se tím živí. Ze vydražuji v USA auta od pojišťoven za ,,par korun,, a dovezou ho do Evropy a tady opraví. VÍN budu mít dnes. Jaký je nej systém na projetí vinka?

[soft147]

Carfax ale dost často stačí dát VIN do Google a vyjedou obrázky z pojišťovny, EU takový bonus není

[mcernoch]

Taky jsem Koukal no. Borec říkal ze se tím živí. Ze vydražuji v USA auta od pojišťoven za ,,par korun,, a dovezou ho do Evropy a tady opraví. VÍN budu mít dnes. Jaký je nej systém na projetí vinka?

To že se tím živí, mě osobně teda moc nenadchlo. Koupit mrdku, na oko jí opravit, rychle a s co největším ziskem prodat. To je strategie 90% bazaristů v ČR. Potom ten stav vozidel u nás tak vypadá a lidi jsou pak nasraní na nějakou značku, ale ta za to nemůže.

[Harous]

Přesně tak. Tihle lidi to tak už mají nastavený. Pro ně není zajímavý auto TOP stav. Pro ně je zajímavá co největší zbořka která půjde co nejlevněji opravit. Vady auta pro ně nejsou překážka, ale bonus.

[bobas]

no radši se nebudu rozepisovat,ale pokud tomu člověk rozumí, je defakto jedno kde to koupí/nekoupí a pokud to nebude mít nové, kde je jakš takš jistota, tak je to stejná písnička všude, obzvlášť dobré jsou předváděčky apod myslím, že nejednomu by se z jistých praktit postavily chlupy na hlavě, ale do toho nemá cenu zabrušovat...

[Libor075]

bobas: viz má předváděčka z Imofy. Na první pohled vcelku super kup, ale to, jak se o to auto (ne)starali je až zarážející. Postupně ho dávám do kupy a snad mě nečeká žádnej větší průšvih. Systém pohonu je naštěstí pořád v záruce. Když člověk nemá na nový auto, tak je to kolikrát fakt dost o hubu. Má story s Giulií z áček byla taky poučná..

S tím, jak auto jede jsem ale spokojen, hlavně pádlování na limitu je fakt zábavný.

[Rasputin]

caute, zaciname uvazovat o "omladeni" vozoparku, konkretne 159 z domu a miesto nej giu. Narovinu, pozeram po aute v cene 15-18k Je mi jasne ze v tejto cene su zial stale len prve modeli(2017ka niekedy vykukne), ale, ma celkom prekvapilo, ze tie auta su vybavovo niektore snad horsie ako 159 a priroval az k 156. Zial nemam prehlad o giu, ze co ako sa vyrabali/vyrabaju, tak pls o nejake ozrejmenie. To ze giu nema ani v najvyssej vybave napr full led svetla je zaujimave, alebo som len zle hladal? Cital som, ze zakladne bixenony tiez nestoja za moc, a ked uz su lepsie mat 35W, ale ze aj tie mali niektori ako priplatkovu vybavu(ako sa da zistit kolko W su v danom aute)? Vyhrievane sesle nemala ziadna z tych co som pozeral, dokonca ani samozatmavovacie spatne zrkadlo, vacsina ma len R17 kolesa(jo, pozeram 2.2dizle a len automat). Pozeram ze 2.2 maju rozdielne KW(110, 132),(pripadne aj verzia super som uz videl) motor je ten isty a zmena je len softwarova, alebo je iny aj motor fyzicky? Nieco si pamatam, ze prve modeli maju "maly" lcd na infotaiment a od nejakeho roku davaju vacsi(od ktoreho?) tempomat ma kazda jedna, lebo ani ten som nevidel u niektorych vypisany(adaptivny v zaklade urcite nieje ), mrtvy uhol tak isto asi v zaklade nieje, ci? Potom, aky je interval rozvodov pri 2.2 motore, vacsina tych auta co som pozeral tak maju nalietane od 150k +, je tam klasika 120k interval, co by znamenalo ze rozvody by mali byt po vymene, alebo aj na rozvody uz hadzu nejake long life intervali? Ano, viem ze sa obzeram o najlacnejsich autach ktore su aktualne dostupne, tak nemozem cakat nebe a dudy, ale pride mi ze v zaklade tie auta nemaju skoro nic 159 sluzi dobre, ale na rovinu, je to uz proste stara jebka, a bol by som rad, keby "nove" auto vydrzi aspon tych 8 rokov len na beznom, spotrebnom servise. Auto ma byt primarne pre manzelku, troska sa obavam RWD, s ktorym nema skusenost, tak nejake tie stabilizacne systemy to ma lebo mna stara 75ka vedela niekedy pekne prekvapit, a to aj v lete

pripadne, vas nazor, aj ked mne je to jasne, ze brat najlacnejsie neni to prave ruzove a hlavne prve modeli(2016), tak aky min. rocnik aspon, kde uz bolo vychytane najvacsie muchy atd.. by bol aky?

[speedy]

Co se týká světel, nejsilnější bixenony (35W) poznáš podle ostřikovačů, 25W nemají a taky vedle spínače světel v interiéru mají ovládání pro náklon.
Vyhřívání sedadel poznáš podle tlačítek na středové konzoli, já třeba ale tlačítka na konzoli nemám a mám třístupňový výhřev, který se zapíná ala 159 tzn. přímo na sedačce ( možná si to dodělával sám dealer). Rozvody se opravdu mění po 100 000km, původně byl interval na 120 000 ale byl pak zkrácen. Rovněž se musí při rozvodech u motorizac9 JTD vyměnit odstředivý odlučovač oleje vč. 3ks o-kroužků (najdeš info v sekci servis). Tempomat má každá, adaptivní byl za příplatek, je rovněž k rozpoznání dle rozdílně vypadající ikonky na volantu (levé rameno volantu). Co se týká pohonu na zadní kola, tak určitě nesrovnávej se žigulem, se starým BMW nebo se 75kou nebo s Miatou. Já bydlím na severu a jsem úplně v pohodě, s kvalitními zimními pneu (nemyslím Vraník)jezdím za lyžovačkou do horských oblastí zcela běžně a nemusím mít v kufru hozenej hák od jeřábu

Jo a mám jednu z prvních ročníků výroby (07/2016) a zatím teda ťuk ťuk, měnil jsem jen kabel a elektromotor ruční brzdy, což se ale nejedná o zdrcující částky, to mi věř .

[Kubas]

a připadá mi že ty 35W světla svítí fajn... mám v Superbu ty jejich Matrix a nevidím žádný extra rozdíl (myslím ve svítivosti, samozřejmě ty matrix funkce jsou jiná story).

Mě osobně připadá že Giulia má co má mít... klimu, ESP, bagy, bezpečnost, senzory na parkování, automatické stěrače.... co víc tam chtít? skvěle jezdí, funguje, tak jakýpak copak.... snad bych si akorát pohlídal aby auto mělo sklopné sedačky, to nemá každá.... a může se to hodit :-)

[speedy]

Jo, ty sklopný sedačky mi chybí, hlavně při těch lyžovačkách

[Rasputin]

ok, full led svetla berem, v zaklade uz toboz ze nie su, ale ze su neni ani vo vrcholovej verzii... mam "strach" z dovodu, ze 156/159 nesvetia zrovna idealne, tak to len preto. A z takej dalsej vybavi, napr. mrtvy uhol by mi prisiel fajn v zaklade, obcas by sa hodil aj mne osobne Takze v podstate neni problem s ani prvymi rocnikmi, hej. A auto ked ma nalietane 150k + je predpoklad ze by malo byt po rozvodoch. Jo, a tie motory su teda rovnake a iny je len soft, ze by sa teoreticky zo 110kw slo urobit 132?

[speedy]

Jo, rozdíl v motorech bude jen soft, ale když už tak si rovnou sežeň verzi 132kw a nemusíš nic řešit.

[swoop01]

Ja mam 25W xenony na Giulii, na 159 mam 35W a nevidim v tom temer zadny rozdil. Samozatmavovaci zrcatko ... to si chce proste vyzkouset. Ja ho treba na giulii nemam, ale zato mam zatmaveny zadni skla. Na 159 i na 166 zatmavovaci zrcatko mam a prijde mi, ze na Giulii to funguje lip takze jsem toho nazoru, ze v kombinaci se zatmavenyma sklama je to zrcatko k prdu.

>Rasputin:
cituji: "A auto ked ma nalietane 150k + je predpoklad ze by malo byt po rozvodoch."
To je jenom predpoklad, ale uplne k nicemu. Stejne bys ty rozvody mel udelat pro klid duse i kdyby ti nekdo ukazoval rozvodak jakej tam byl.

[kenjiro]

Ve 150+ toho bude vic. Rozvody, kapaliny, olej v prevodovce. Pak klasicky dieslovy trojboj. Otazka taky v jakym stavu bude vyfuk a tlumice. Tezko se bude shanet neco "sedni a jed", investice tam nejaka bude.

[speedy]

Tak už záleží samozřejmě na konkrétním kusu, co bude mít zdokumentovaný. Výfuk a tlumiče bych při takovém nájezdu a stáří rozhodně neřešil jako okamžitě nutnou investici.

[Rasputin]

tak 16 rocna 159 ma povodny vyfuk a povodne tlmice, a 6rocna giu by ich uz mala mat KO?

[speedy]

Určitě ne

[kenjiro]

KO asi ne, ale tlumice maji zivotnost kolem tech 150k aby fungovaly jak maji. Pokud to jezdi po perfektnich cestach a moc se s tim nevymetaji zatacky, tak daji vic. Vyfuk jsem menil na prvni Giulii pri 60k za Ragazzon a original uz zacinal byt chycenej, nevim, jestli by dal 150k.

[speedy]

Origo výfuk musí prostě těch 10 let dát, všechna auta co jsem měl, byly s originálem a s originálem jsem je i prodával (nejstarší 156ka - 13 let).
Nevím, když říkáš chycenej, jestli měl výfuk nějakou povrchovou oxidaci , což je normální, nebo si už skrz propíchnul šroubovák (to silně pochybuju).
Co se týká těch tlumičů, tak je možný že 150tis. km je nějaký limit pro správnou funkci, ale co si budeme povídat, skutečnost je taková, že na nich každej odlítá přes 200tis a opět těch 10 let a to většinou proto, že mu mechoš řekne, že jeden z nich teče. Já se teda určitě k výměně ani jednoho z dílů rozhodně nechystám, protože za mě auto funguje jak má (nyní 143tis. km)

[kenjiro]

No je rozdil jestli bych za tech 10 let najel 500 000 nebo 150 000 km Kazdopadne jsem nerikal, ze 150 tisic znamena automaticky vymenu vyfuku a tlumicu, ale ze bych urcite zkontroloval, v jakym jsou stavu, ze je tam riziko dalsi investice pri tomhle najezdu a stari. Test tlumicu je otazka par korun. Koneckoncu je to ridicsky auto, tak cekat, az to vytece je blbost.

[bobas]

no třeba naše 159 měla po 300tkm původní tlumiče a učinnost 85%+-3-5%, tam spíš záleží za jak dlouho to kdo najede a v neposlední řádě i stáří, my to měnili po 7letech od nova... Výfuk třeba u nafty vydrží většinou dost, toho bych se nebal a ty tlumiče je fakt to nejmenší změřit... a u těch rozvodů... ty se stejně musí udělat po 5ti letech tak jak tak , je jedno jestli to má 60tkm nebo 150tkm, tomu se člověk nevyhne...

[cubbaba]

Co se týká světel, nejsilnější bixenony (35W) poznáš podle ostřikovačů, 25W nemají a taky vedle spínače světel v interiéru mají ovládání pro náklon.
Vyhřívání sedadel poznáš podle tlačítek na středové konzoli, já třeba ale tlačítka na konzoli nemám a mám třístupňový výhřev, který se zapíná ala 159 tzn. přímo na sedačce ( možná si to dodělával sám dealer). Rozvody se opravdu mění po 100 000km, původně byl interval na 120 000 ale byl pak zkrácen. Rovněž se musí při rozvodech u motorizac9 JTD vyměnit odstředivý odlučovač oleje vč. 3ks o-kroužků (najdeš info v sekci servis). Tempomat má každá, adaptivní byl za příplatek, je rovněž k rozpoznání dle rozdílně vypadající ikonky na volantu (levé rameno volantu). Co se týká pohonu na zadní kola, tak určitě nesrovnávej se žigulem, se starým BMW nebo se 75kou nebo s Miatou. Já bydlím na severu a jsem úplně v pohodě, s kvalitními zimními pneu (nemyslím Vraník)jezdím za lyžovačkou do horských oblastí zcela běžně a nemusím mít v kufru hozenej hák od jeřábu

Jo a mám jednu z prvních ročníků výroby (07/2016) a zatím teda ťuk ťuk, měnil jsem jen kabel a elektromotor ruční brzdy, což se ale nejedná o zdrcující částky, to mi věř .

Čau Speedy. S těmi světly jsi si jistý? Já mel jednu Giulii, které měla 35W a pak dvě, kde byly 25W a všechny měly ostřikování.