Proplach motoru

[Duso]

preplach nemá zmysel, schválne si zožeň nejakú zakarbonovanú súčastku z motora a oblej ju tým tvojim "prípravkom" a zbadaš že je to k hovnu. Dokonca aj keď to tam necháš namočené týždň tak sa s tým karbonom nič nestane, všetko je to len biznis,

Keď som mal feliciu tak mi zasvietila kontrolka mazania, tak som dal dole dekel a pod vikom bola niekolko milimetrova vrstva karbonu, šetko zadrbané, tak som kúpil prípravok na odranenie karbonu a preplach - samozrejme nulový efekt. Nepomohlo nič len machanické odstránenie, v olejovej vani som to nechal naliate a ani to stým nehlo. Karbón ide dole len mechanicky.

[tatkoTom]

Podľa mňa sa preplach robí kvôli starému "čiernemu" oleju, aby neostal po stenách, na dne. Naše motory by pri používaní kvalitných olejov a ich včasnej výmene nemali karbónovať. Známy čo desaťročia robí autá používa naftu...

(Nektoré aditíva do olejov karbón (ak naozaj je) rozpúšťajú do oleja a hrozí průser, preto nepatria do motorov s neistým vútorným stavom.)

[rakonek]

Podľa mňa sa preplach robí kvôli starému "čiernemu" oleju, aby neostal po stenách, na dne. Naše motory by pri používaní kvalitných olejov a ich včasnej výmene nemali karbónovať. Známy čo desaťročia robí autá používa naftu...

(Nektoré aditíva do olejov karbón (ak naozaj je) rozpúšťajú do oleja a hrozí průser, preto nepatria do motorov s neistým vútorným stavom.)

Taky si myslím, že to funguje obecně na slabé vrstvy karbonu a olejové usazeniny. To co bylo v té felde kde nikdo asi pořádně neměnil olej to fungovat nebude. Ono se s tím asi ani nepočítá, že někdo sprasí takhle motor.. Znám to ze starých motorů bez údržby tam to bylo na špachtly a dráťák.

[tatkoTom]

310500 km, 20 rokov, 2500 km od výmeny oleja.



Keď sme "to" kúpili, dymilo a motor bol zakarbónovaný. Po pár výmenách takýto stav. U nás je 66000 km teda po piatej výmene oleja s niečím...
Aj dvojkové Punto sa tak vyčistilo a držalo čistý olej za polku intervalu. JAzdíme prevažne okolo komína a nie pomaly.
Zle?