Venca.P - Alfa Romeo Giulietta 1,4 Multiair 125 kW - 2010

[speedy]

Je to taky možný. Ten motor ujede pár metrů a je rozpálenej jak pětník, takže tepelný namáhání tam bude strašidelný a olej asi tím pádem bude dost rychle degradovat při takový náplni. Pmyšlení na to, že se to takhle u většiny Giuliett mlelo v motoru po dobu 30 000km než se zajelo do autorizáku na výměnu je docela strašný

[Jarouš01]

Příčinou je Selenia :-) Než jsem přešel na Millers, tak ten karbonový bordel pod ventil deklem byl neskutečný. Dokonce i modul byl celý od karbonu. Paradoxně mi chcípl na vadnou cívku..

[Venca.P]

Tak, ale pokud to Millers bude rozpoušťet taky nezůstane čistý ne? Nebo po dvou třech výměnach na Millers už by byl ten olej čistější? Trochu se bojím o multiair při změně oleje.

[Jarouš01]

Není třeba řešit, jakou barvu má vyjetý olej, ale zda je uvnitř motor bez nánosů. Což se v případě použití Selenia Multiair rozhodně říct nedalo. O modul se nemusíš bát, pokud má jiný olej potřebnou specifikaci. Tím spíš, že samotná Alfa Romeo přešla v pozdějších letech výroby na normu 0W30..., bez jakékoliv technické změny v konstrukci motoru.

Leju Millers oil Nanodrive EE 5W40 a funguje.

[Venca.P]

Mám šanci zkontrolovat ty nánosy v motorů bez rozebrání? Třeba pohled přes nalevací víčko oleje by mohl napovědět?

[Jarouš01]

Mrkni přes nalévací otvor, třeba zrcátkem. Ale ta Selenia je předražené svinstvo. Na polském fóru je toho napsáno hromady. I tady na Alfistech je uživatel Hno3, ten s olejem do Multiairu taky experimentoval.

[hno3]

do MA leju Motul Xclean 5W40 .. jelikož byl motor totálně zahnojenej (výměny předchozím majitelem pouze 2 do 88tkm, na mě byla plánovaná 3)...W30 o tom ani nepřemejšlím, jelikož tomu dávám čoud...

tak jsem zprvu lil selenii (2 výměny,) než odešla jednotka MA, tu jsem si měnil sám (koupeno v anglii za 18000) , při výměně očistil vršek motoru od černýho sajrajtu (samotná výměna 3 hod.) a od té doby při každé výměně dělám proplach ...z motoru vypouštím neustále černej sajrajt... (což je dobře - je tam nějakej přirozenej profuk přes kroužky atd..), momentálně mám najeto přes 150tkm, od výměny MA modul přes 50tkm...

co se týče kontroly sajrajtu - nalévacím hrdlem je vidět jen sajrajt na jednotce MA - ta může být čistá, pokud ji někdo v minulosti měnil a zbytek černej.

[Venca.P]

Tak konečně přezuto. Na nově zrenovovaný kola. A opraveno otevírání víčka nádrže. Ať nemusím lankem z kufrů. A samozřejmě opláchnuto.

[Tonio]

jako nová

[speedy]

Mě se v tom autě prostě jezdí pěkně, je fakt, že 170HP Multiair jsem ještě neřídil

[hno3]

máš to moc hezký... já chci taky asi si budu muset udělat čas a trochu to pošlechtit

[Venca.P]

Tak dnes proběhla opět výměna oleje motorů. Momentálně už má najeto 102 000km. Zítra se chystám vyčistit a naimpregnovat kožené sedačky.

[Venca.P]

Začalo mi téct lampičkou nad zadními sedadly. Takže jediné místo od kud by to mohlo být,byla anténa. Našel jsem na ní prasklou gumu. Proběhla tedy výměna. Přístup je k tomu naštěstí krásný. A konečně jde i GPS. I když ty mapy na Sd kartě jsou z roků 2011. Tak je moc nevyužívám.

[Venca.P]

Tak dneska dostala giulietta nové rozvody komplet. Najeto 102655km. Plus výměna brzdové kapaliny. Přece jen už to bylo od poslední výměny rozvodů skoro 6let.

[hno3]

Tak mě letos rozvody čekají, taky mam 6 let a skoro 80tkm.. je na čase

[speedy]

Ty rozvody stojej docela srandu, alespoň když to beru podle tý naší 1.4, nevím, jestli na Multiair to je jiný, ale sada mě vyšla na 2000 vč. vodní pumpy a to jsem nebral to nejlevnější , to se mi fakt na těhlech motorech líbí, že tam fakt se dá za pár korun udělat hodně práce

[Venca.P]

Tak dneska jsem s Italkou absolvoval technickou prohlídku. Bez ztráty kytičky.
PS: moje italka je stále ta vlevo

[speedy]

To píšeš jenom abychom ti nezáviděli

[Venca.P]

Tak mi přes víkend odešla autobaterie. Vydržela 8let let a 3měsice podle tohodle deníčků. Což mi přijde na slušnou životnost. Za celou dobu s ní nebyl jediný problém. Ani tuhle zimu. Jen teď se v pátek přijelo a v sobotu, už nestartuje. Napětí 11,6V. Nabil jsem ji a nastartoval vše v pořádku. V neděli opět vybitá a nejde, už ani nabít. Nabíječka hlásí po chvíli nabito a baterie neotáčí motorem. Napětí 11,6V. Koupím tedy úplně stejnou. Jen si to tady poznamenávám ať mám přehled kdy byla měněna za novou.

[speedy]

Už jsem si říkal co s tebou je, že se neozýváš

Auto asi jinak slouží v pohodě

[Venca.P]

Auto naprosto v pohodě. Bez závad. Každý den v provozu. Giulietta se povedla. Škoda, že nedostala nástupce.