Speedy-Alfa Romeo Giulia Super 2,2JTD 8AT

[Hampice]

Tyhle Falkeny jezdím už řadu let a za mě nej guma, co jsem kdy měl.
Plus tyhle kola jsou za mě na Giu nejvíc!!!

[speedy]

Tak Falkeny už jsem měl jednou taky na 156 a byla spokojenost, byly to tenkrát ZIEX 914. Tyhle AZENISy v 19" rozměru stály rozumnej peníz a víš, že nekupuješ šunty. Na denní ježdění do práce + že si sem tam střihneš svižně pár zatáček jsou plně vyhovující .

[Kubas]

Kola krasny.... pekna kombinace :-)

[Flipshide]

Falken jsem taky zvažoval, hodně je doporučují. Nakonec jsem vzal ale Hankooky, na celý sadě to byl rozdíl pár stovek.
Jaký z nich máš zatím pocity ?

[speedy]

Zatím dobrý , jsou tichý (alespoň v rámci možností na 19"), mají psáno 69 Db¨, což si myslím, že už co jepod 70, tak to už je pohoda. V dešti taky dobrý. Ale tak uvidíme až budou mít 10 - 15000km, to se pak ukáže co ta pneu je zač, já nepamatuju nikdy , že by s novou pneu byl problém.

[czemarecek]

Ty kola jsou topky krasne

[speedy]

Za námi dalších 10 000km, tachometr nyní ukazuje 151000km celkově a tak došlo k tradiční výměně oleje motoru, diferáku, plus všechny filtry. Jelilož šlo o tzv. mezivýměnu tak to bylo u mýho el mecánico

A jinak se nic zvláštního nestalo

[speedy]

Jako již každoročně proběhla hygiena v prostoru pod kapotou, plasty jsem ošetřil speciál přípravkem určeným na plasty v motoru a to Koch Chemie Motor plast. Můžu doporučit, plasty se nelepí a mají normální matný kukuč.

[czemarecek]

Jako již každoročně proběhla hygiena v prosotru pod kapotou, plasty jsem ošetřil speciál přípravkem určeným na plasty v motoru a to Koch Chemie Motor plast. Můžu doporučit, plasty se nelepí a mají normální matný kukuč.

IMG_3280.JPG


koch chemie.jpg

Parada to potřebuji taky.

[swoop01]

Kdyz to jednou za kvartal prejedes mikrotenovou uterkou tak je to skoro to same.

[speedy]

Jo to jo, z těch rovnejch ploch na plastech dobrý, ale pak z těch záhybů a žeber je lepší to tam poškádlit nějakým všestreným čističem a opláchnout hadicí

[speedy]

Léta letí vážení a dnes jsme si střihli už druhou STK s Emisema. Opět to proběhlo jako formalitka, ale jedna lehká závada byla poznamenána do papíru a to vydrážkovaný zadní kotouče, což je prostě všeobecná bolest Giulií.
Když jsem tam měl kotouče originál z autorizáku, tak vypadaly lépe, teď tam jsou aftermarket ATE ale s original ricambi destičkama (to jsou taky ATE, vše měněno loni na jaře) a vypadá to vzadu hůř. tak nevim jestli to má vliv

Jinak na tacho již svítí 157000km, tzn. že už jsem s tím přes 100000 od koupě najezdil.
Tak jedem dál

[Hampice]

Slušný

[Flipshide]

Hezky ti ty kilometry skáčou

[speedy]

A to jsem letos nějakej ještě hodnej co jsem koukal

[swoop01]

Hezky, to ja s tim od koupe najezdil cca 13 000 (za 3 roky)

[speedy]

úplně jsem zapomněl, minulý týden jsem nechal doplnit klimu, chladilo to furt pěkně, ale už mě nějhak tížilo svědomí, že jsem na to celou dobu co auto mám nešáhl. Doplnění mě vyšlo na 2000,-kč , holt chladivo 1234yf je o dost dražší než klasická R134A

[speedy]

Včera si alfička střihla další servis po 10 000km (celkem už 160 000km), takže výměna oleje, filtrů, brzdovky atd. a podívala se opět do Imofy.
Takže opět jsem využil příležitosti půjčit si povoz a tentokrát jsem dostal bílé Stelvio 2,2JTDm 210koní.

Dojmy popíšu pak v tématu Stelvio

No a Julča jezdí vesele dál

[Kubas]

Jako nahradni vuz cajk :-)

[speedy]

Dneska jsem si po více jak dvou týdnech vyzvedl auto z Imofy.
Důvod? Nechal jsem opravit horní hranu střechy nad čelním sklem, kde se mi už dělaly puchýře, hlavně poslední půlrok se to začlo celkem šířit, tak jsem si počkal na to, až někde chytnu kámen do skla a pak jsem to začal přes havarijko řešit přes pojišťovnu, abych to mohl nechat udělat v autorizáku.

Co se týká provedené práce, tak vyměněné sklo, nastříkaná střecha (zhruba v polovině střechy byl taky puchýř od odlétnutého kamínku).
a musím uznat, že to udělali moc pěkně a musím opět kladně ohodnotit celkový přístup ze strany přijímacího technika.
Se střechou mi rovnou už stříkli i krytky ostřikovačů světel, který byly taky hodně dobité od kamínků.

Níže pár fotek

Tady to místo bylo hodně ošklivý, to už jsem pak odloupnul barvu šroubovákem sám

Tady se už makalo

Tady nastříkané krytky ostřikovačů

Další fotky z lakovny ještě dodám a až budu mít tu střechu čistou tak vyfotím i tu opravenou hranu.
Mohl jsem to vyfotit při převzetí, ale už jsem se holt těšil až se svezu, no znáte to

[Kubas]

hezky :-)

[Adamsquare]

Vím, že se to probírá v podstatě všude... ale ta střecha je prostě masakr.
Tak snad to dobře udělali a za 5let to nebude zpátky

[fafo]

Vím, že se to probírá v podstatě všude... ale ta střecha je prostě masakr.
Tak snad to dobře udělali a za 5let to nebude zpátky

Taky koukám.
Je pravda že moje je netknutá.
Aspoň nemám záznam o opravě.

[speedy]

Co technik říkal, tak pastelový barvy jsou na to víc náchylný na poškození od odletujících kamínků.

No a co se týká výdrže opravy, tak předpokládám, že to vydrží víc, kor když už tam není ta tovární mikrovrstva barvy. Uvidíme, čas ukáže.

[Adamsquare]

Nechci ti to tu plevelit diskuzí s korozi, ale kamínky to není, maximálně se to pak jen dál šíří.
Primární problém je někde na výrobní lince při svařování apod. Na UK fóru už řešili, jak se mnoho lidí hádá s prodejci apod., a pak našli korozi ve spoji i na zcela novém autě na salonu. Boje o záruku jsou tam také zajímavé.
To, že je to taková dětská nemoc je průser, ale ještě větší, že se to objevuje i na MY20, takže ani po 4 letech výroby to nevyřešili, popř. se na to vyflákli.
Kdo má karbonovou střechu, tak je v klidu. Ostatní s plechem mají dřív nebo později zaděláno na průšvih...