Konstrukční vada motoru, přehřívání a následná výměna

[Pete Biggy]

.... to len potvrdzuje že talian je skrátka nepoučiteľný ako cigán

Bolo by to na zasmianie, ak by to nebola jedna veľká pravda. Bohužiaľ, takto je to skôr k plaču

Soft 147: Přesně tak, to podtáčení motoru je prostě nezdravá věc. A ano, jde v uvozovkách o ekologii, tak jak jsi napsal. Nicméně já jsem přesvědčen, že takových 1600-1900 ot. by oproti těm 1100-1400 ot., co se to běžně nechá takhle spadnout, by bylo paradoxně lepší i pro tu spotřebu. O "zdraví" pro motor nemluvě.....

Jinak já u Alfy jsem byl vykulený, jak furt jedou větráky, aniž by tomu člověk nějak nakládal. A docela dlouho po dojetí. Holt Ital; když jsem měl Benelli TNT, tak tam jely větráky prakticky imrvére i při jízdě, i při pouhém projíždění obcí. Ale ono není Ital jako Ital, u Aprilie to takhle nebylo. Tam však byl rakouský Rotax, tak ten asi byl konstruován pro standardní funčknost, i bez ovívání.....

[swoop01]

>"furt jedou vetraky": To bude asi ten fix konstrukcni vady protoze ja u te svoji zaznamenal snad jednou, ze se rozbehl vetrak a to stala pres pul hodiny na miste se zapnutym motorem pri ozonovani interieru.

[speedy]

.... to len potvrdzuje že talian je skrátka nepoučiteľný ako cigán

Jinak já u Alfy jsem byl vykulený, jak furt jedou větráky, aniž by tomu člověk nějak nakládal. A docela dlouho po dojetí.

Není to tím, že máš třeba puštěnou klimu v automatickým režimu?

Ale bohužel, svět automotive je nelítostný, můžu sem pak popsat jak se po 10 letech doslova motoricky rozpadlo BMW F10 525 mého kamaráda, je to fakt masakr.

[Adamsquare]

Jo a tento problém se skoro vůbec neprojevoval u automatů, asi proto, že automat reaguje jinak na to, když dá řidič plyn na podlahu.

Mmj. stejná věc praskání hlav na 159 2.4. Automatů s prasklou makovicí je jak šafránu

Jinak já u Alfy jsem byl vykulený, jak furt jedou větráky, aniž by tomu člověk nějak nakládal. A docela dlouho po dojetí. Holt Ital...

To je snad obecné nastavení italů. Třeba Ducato hučí taky snad nonstop.

[Pete Biggy]

Swoop01, Speedy: Mám třetí Stelvio 2,0 v 280 k. A větráky jely často vždy, u všech. Tohle poslední má navíc tažné z výroby a pokud jsem to dobře pochopil, tak by tam měl být i větší chladič (ale to nechci mystifikovat, nevím jistě jestli to tak opravdu je). Klimu samozřejmě používám, ale ne v automatickém režimu. A větráky navíc často jedou, i když klimu vůbec nepoužívám. Je to prostě vlastnost tohoto motoru resp. toho auta s tímto motorem....

[Duso]

speedy: Tu ide o to že alfa si to nemôže dovoliť lebo nemá dobré meno a ne-má marketing, nemec predá aj "deravý hrniec".

Alfa mala navyše plnú hubu o znovuzrodení značky (človek by si povedal že si dali záležať) a potom padnú na hubu lebo neurobili základnú vec na kľúčovom motore-dôkladný test. Pri takom prezentovaní "znovuzrodenia a poslednej šance" si však mali dať kurv*a záležať.

[Tornado156]

Asi som neznalý ale tento motor je celohlinikový s nikasilom na stenách vo válcoch alebo má nejaké vložky?

[Kubas]

presne jak pises, hlinik a vlozky nema

[swoop01]

Na kolik stupnu se vam to provozne hreje (teplota chladici kapaliny, olej me nezajima). Ptam se znova, prtoze to tu minule zapadlo a fakt me to zajima.

[fafo]

Na kolik stupnu se vam to provozne hreje (teplota chladici kapaliny, olej me nezajima). Ptam se znova, prtoze to tu minule zapadlo a fakt me to zajima.

Teplotu přesně netuším, 4 čárky.
Napíchnu MES a uvidíme.

[czemarecek]

Na kolik stupnu se vam to provozne hreje (teplota chladici kapaliny, olej me nezajima). Ptam se znova, prtoze to tu minule zapadlo a fakt me to zajima.

Teplotu přesně netuším, 4 čárky.
Napíchnu MES a uvidíme.

4 čárky ale to je olej. Jinak já na to Koukal,venku bylo teplo, auto bylo zahřáté po cestě a než jsem si vytáhl a pustil noťas tak klepalo na volnobeh a teplota vody 90 stupňů +- stupeň

[Hampice]

Čtyři čárky jsou olej...
Ale taky by mě to zajímalo. Včera jsem se s tím večer zase trochu svezl* a pak jsem to u garáže nastartovatovaný jen tak prohlížel, jestli to někde nerosí a tak. Při té příležitosti jsem, ani nevím proč sahal na obě expanzky a překvapilo mě, že nejsou nějak extra horké. V pohodě na nich zespodu udržím ruku. To třeba u 164 když je roztopená ani náhodou.

[fafo]

Čtyři čárky jsou olej...
Ale taky by mě to zajímalo. Včera jsem se s tím večer zase trochu svezl* a pak jsem to u garáže nastartovatovaný jen tak prohlížel, jestli to někde nerosí a tak. Při té příležitosti jsem, ani nevím proč sahal na obě expanzky a překvapilo mě, že nejsou nějak extra horké. V pohodě na nich zespodu udržím ruku. To třeba u 164 když je roztopená ani náhodou.

To je tak, když člověk nečte manuály. Jako že fakt olej, já žil v tom že je to teplota vody. Mě pos.....

[Kubas]

metoda RTFM se tomu říká.... "read the fuc*ing manual"

[czemarecek]

Čtyři čárky jsou olej...
Ale taky by mě to zajímalo. Včera jsem se s tím večer zase trochu svezl* a pak jsem to u garáže nastartovatovaný jen tak prohlížel, jestli to někde nerosí a tak. Při té příležitosti jsem, ani nevím proč sahal na obě expanzky a překvapilo mě, že nejsou nějak extra horké. V pohodě na nich zespodu udržím ruku. To třeba u 164 když je roztopená ani náhodou.

To je tak, když člověk nečte manuály. Jako že fakt olej, já žil v tom že je to teplota vody. Mě pos.....

Dokonce je tam i ikonka ze to je olej

[fafo]

Čtyři čárky jsou olej...
Ale taky by mě to zajímalo. Včera jsem se s tím večer zase trochu svezl* a pak jsem to u garáže nastartovatovaný jen tak prohlížel, jestli to někde nerosí a tak. Při té příležitosti jsem, ani nevím proč sahal na obě expanzky a překvapilo mě, že nejsou nějak extra horké. V pohodě na nich zespodu udržím ruku. To třeba u 164 když je roztopená ani náhodou.

To je tak, když člověk nečte manuály. Jako že fakt olej, já žil v tom že je to teplota vody. Mě pos.....

Dokonce je tam i ikonka ze to je olej

To víš, všechna předešlá auta měla teplotu vody :-)

[swoop01]

Ja asi pred rokem resil chlazeni preplnovaneho vzduchu tak me celkem prekvapilo nakolik se motor provozne hreje... cca 100 strupnu pri venkovni teplote cca 35. Viz muj starsi prispevek s grafem: viewtopic.php?t=26227#p512426

[Hampice]

Však cca 100 stupňů na vodě není nic extra, spíš bych řekl, že je to u dnešních motorů (s vyšší tepelnou účinností) úplně normální.

[Rumcajsek]

Ahoj. Tak po xx letech se vracím na forum, ke značce,která uchvátila mé srdce a koukám že když už mám v merku jedno Stelvio, s 2.0T 280koní, tak zjistím že ty motory mají takový problémek jo? Takže můj vyhlídlý kus má 100tkm najeto, je to z autorizáku - jasný, žádná záruka kvality to asi taky nemusí být. Ale spíš mě zajímá, jak se to projevovalo...to klepání a vlastně vše okolo, protože tento problém vcelku odrazuje. Zároveň bych teda jěště chtěl dodat, že jak se tu psalo s těma inzerátama, tak právě do teď jsem neviděl jeden jediný inzerát že auto má vyměněný motor

[kachnator]

Ahoj. Tak po xx letech se vracím na forum, ke značce,která uchvátila mé srdce a koukám že když už mám v merku jedno Stelvio, s 2.0T 280koní, tak zjistím že ty motory mají takový problémek jo? Takže můj vyhlídlý kus má 100tkm najeto, je to z autorizáku - jasný, žádná záruka kvality to asi taky nemusí být. Ale spíš mě zajímá, jak se to projevovalo...to klepání a vlastně vše okolo, protože tento problém vcelku odrazuje. Zároveň bych teda jěště chtěl dodat, že jak se tu psalo s těma inzerátama, tak právě do teď jsem neviděl jeden jediný inzerát že auto má vyměněný motor

Ahoj, mám svojí osobní zkušenost. Kupoval jsem Giulii s 80k km. Ještě byla v záruce a po záruce mě pěkně zlobí motor, jede v pohodě, nehází to chyby . Ale po zarařazení do D auto klepe. Když jsem byl v Imofě kde mimochodem proběhla poslední garanční prohlídka tak mi jenom servisní technik řekl, že ve většině případech měnili rovnou motor nebo část motoru. Takže každopádně pokud kupovat jetej Multiar tak jedině s doloženou historii, což jsem měl i já ale i přesto řešim tenhle problém. A pokud můžu doporučit tak se vyhni aktivním tlumičům, mám momentálně najeto 100k a začal mi klepat zadní tlumič. Výměna jednoho je cca 25k.

Dej vědět
Richard

[czemarecek]

Ahoj. Tak po xx letech se vracím na forum, ke značce,která uchvátila mé srdce a koukám že když už mám v merku jedno Stelvio, s 2.0T 280koní, tak zjistím že ty motory mají takový problémek jo? Takže můj vyhlídlý kus má 100tkm najeto, je to z autorizáku - jasný, žádná záruka kvality to asi taky nemusí být. Ale spíš mě zajímá, jak se to projevovalo...to klepání a vlastně vše okolo, protože tento problém vcelku odrazuje. Zároveň bych teda jěště chtěl dodat, že jak se tu psalo s těma inzerátama, tak právě do teď jsem neviděl jeden jediný inzerát že auto má vyměněný motor

Ahoj, mám svojí osobní zkušenost. Kupoval jsem Giulii s 80k km. Ještě byla v záruce a po záruce mě pěkně zlobí motor, jede v pohodě, nehází to chyby . Ale po zarařazení do D auto klepe. Když jsem byl v Imofě kde mimochodem proběhla poslední garanční prohlídka tak mi jenom servisní technik řekl, že ve většině případech měnili rovnou motor nebo část motoru. Takže každopádně pokud kupovat jetej Multiar tak jedině s doloženou historii, což jsem měl i já ale i přesto řešim tenhle problém. A pokud můžu doporučit tak se vyhni aktivním tlumičům, mám momentálně najeto 100k a začal mi klepat zadní tlumič. Výměna jednoho je cca 25k.

Dej vědět
Richard

Popis jak klepe? Kovově nebo?

[kachnator]

Ahoj,

no dělá to hlavně v zátěži. Natočil jsem kratké video cca. před měsícem. Snad odkaz běží.

Díky

https://www.youtube.com/watch?v=oaDmvWNeAD8

[speedy]

Ty jo, to teda nejsou moc hezký zvuky.

[czemarecek]

Ahoj,

no dělá to hlavně v zátěži. Natočil jsem kratké video cca. před měsícem. Snad odkaz běží.

Díky

https://www.youtube.com/watch?v=oaDmvWNeAD8

Ty jo tak to je rachot teda. Jezdíš s tím jo?

[kachnator]

No jezdím. Průser je že tady u nás na západě neni nikdo kdo by se mi nato mrkl. Z jara jsem volal do Italmotori ale potom z toho sešlo. Teďkon je auto spíš zaparkovaný v garáži, na podzim to už někam hodim.