Fiat

[Harous]

Reálně řešit hatchbacka pro sebe tak běžím pro Hyundai i30N dokud ještě jsou.
Astra má sice palubku složenou ze dvou displejů, ale zároveň tlačítka na klimatizaci, výhřev sedaček atd. (dám odkaz na video do tématu Opel). U Astry mám největší problém s motorem, že je to tříhrnek. Čtyřválec až v PHEV...

[Jarous]

Tipo Cross jsem měl půjčený v motorizaci 1,6 MJet a za mě je to opravdu povedený auto pro normální ježdění.
Jak píše Kubas, ty moderní digitální interiéry jsou tragédie. Mám přes půl roku služební O4 a domu bych to opravdu nechtěl.

[Kubas]

jedna věc je když se ty digitální věci blbě obsluhují.... druhá že to kolikrát ani pořádně nefunguje.... :-(

[Harous]

Ono nebude tak zle. Ne každý to dělá jako koncern VW.

[Kubas]

info k elektrickému F500 Abarth (strojový překlad z tiskové zprávy)....mě se to auto líbí a u městského prcka by mi ani nevadila elektrika.... samozřejmě, kdo to chce brát na trackdays atd. tak benzín jde asi těžko nahradit.... ale chtělo by to svezení a přímé porovnání....

Nový Abarth 500e je vůbec nejcitlivějším a vzrušujícím Abarth 500 při jízdě ve městě a má lepší odezvu než Abarth 695. Ve skutečnosti je v městském pickupu o 1 sekundu rychlejší, což znamená o 50 % rychlejší zrychlení z 20 na 40 km/h než jeho benzinový protějšek.

Nový Abarth 500e je rychlejší i mimo město, například ve vlásečkových zatáčkách, kde z 40 na 60 km/h dosáhne cílové rychlosti za pouhých 1,5 sekundy – mnohem rychleji než jeho benzínová verze, která zaostává o 15 metrů. , dosahující rychlosti 60 km/h o sekundu později.

A konečně, na otevřené silnici plně elektrický Nový Abarth 500e předjíždí rychleji než jeho benzínová verze a dosahuje rychlosti 100 km/h (od 60 km/h), když jeho benzínový protějšek stále jede rychlostí 91 km/h. s rozdílem cca 1 sekundy. Abych to shrnul, na ‚Misto Alfa Handling Track‘ na Balocco poráží New Abarth 500e 695 o více než sekundu.

Navíc citlivější elektromotor, delší rozvor, zlepšená podpora díky rozšířenému rozchodu kol a lepší vyvážení mezi nápravami nabízejí skvělou ovladatelnost a jízdní dynamiku, díky čemuž má nový Abarth 500e rychlejší odezvu, lepší nájezd do zatáček a lepší jízdní vlastnosti. vyšší rychlost v zatáčkách a výjezdu.
Nový Abarth 500e je vybaven 42kWh baterií spojenou s výkonným e-motorem, jehož výsledkem je 113,7 kW/155 k a kombinuje výkon Scorpionu s inovací v oblasti elektrické mobility. Ve skutečnosti dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h dříve, než si to uvědomíte, za pouhých 7 sekund. Může se pochlubit nejlepším zrychlením ve své třídě a přitom zajišťuje nulové emise.

[bobas]

bohužel abarth byl a je o něčem jiném, teda ten benzínový, pro spoustu lidí, včetně mě je to špatný, a to s elektrama jezdím dost často, ale emoce tam prostě nejsou, zatím jsem to teda nezažil, což i z toho nejdebilnějšího a nejslabšího abartha srší... Abarth je pro mě smrad benzínu, střílející pubertální výfuk, nafukující se turbo,prostě to auto s vámi nějak žije, což jsem u EV ještě nikdy nepocítil, pokud někomu stačí ticho a nesmyslný zátah, je EV skvělá volba, pokud je zvyklý na auto tlačit a užívat si lehkost,tak je jen hrstka EV, která toto nabídne, jsem na to upřímně zvědavý. Po 3 abarthech asi koupím místo 595ky poslední 695 a budu mít na chvíli zas klid...

[Kubas]

ale jo, emočně prostě benzín nejde nahradit, to je jasné.... ale u malého auta ta elektrika smysl dává.... Zas pravým benzínovým Abarthem asi denně do práce po městě jezdit nechceš, zatímco EV je na to super. Samo je nejlepší mít e500 na to město a nějakého ostrého fosilního Abartha na zážitky....

[bobas]

No je to jak píšeš, jinak manželka s tím jezdí denně všude i na služební semtam a i přes několik crossoveru , suv, ho chtěla zas

[Harous]

ale u malého auta ta elektrika smysl dává

Dává, ale tam zase moc nedává smysl ta cena...

[Kubas]

... jj, fakt to není pro každého....

[Harous]

Není. Spíš než elektro 500 za milion bych uvítal elektro Pandu s dojezdem klidně do 200km třeba za 400 tisíc. To by mě dávalo větší smysl.

[Kubas]

no, tak e-500 už vidím skladovku za 640 vč. daně.... https://www.sauto.cz/osobni/detail/fiat/500e/179819639

Když bys to úplně oholil na výbavě a dal tomu boudu Pandy, asi se pod 550 nedostaneš, prostě ten elektrický základ je drahý....
Za 400 nemáš ani tu Dacii Spring, což už je defacto auto jen pro dva....

[Harous]

Tahle skladovka mi utekla, mívám ve filtru rok výroby od 2022. Ceníková cena je od cca 725 za verzi s malou baterií a dojezdem psaným 190km. Že by ta Panda asi nebyla pod 550 je fakt. Ale i to se mi zdá na takový prdítko dost. I tak si myslím, že použití EV v 500 poukazuje na to, že FIAT sím to bere spíš jako stylovku.

[Adamsquare]

Když je AMG elektro, Brabus elektro, tak proč ne Abarth... Spotřebnímu člověku co se chce ukázat s baterkama je to asi jedno. Bohužel.
Na druhou stranu to zcela popírá historii a smysl značky. Abarth byla "jen" verze Fiat 500 Spratek, a to zkrátka tímto uhlazeným kabelkovým bonbónem nahradit nelze. Chybí tomu vše, co Abarth dělalo Abarthem.
Trošku bych to bral, kdyby to mělo alespoň nějaký hulvátský, pro tuto třídu zcela nesmyslný výkon. Ani to nemá. Za mě marný. Proti běžnému Fiatu 500e zbytečný, nic nepřidávajici počin...

[Kubas]

nový elektrický Fiat Topolino.... malé Fiaty mám rád, elektrická 500 by byla jasná volba kdybych chtěl auto do města.... ale tohle už je na mě příliš

[Harous]

Po delší době jsem se podíval na web Fiatu a jsem z toho trochu rozpačitý... Oko mi padlo na Fiat 500X ve výbavě RED. Vážně by mě zajímalo kolik se jich u nás prodá. Ta 500X je už značně letitá, design té verze RED je přesto slušný. Ale to ať se na mě nikdo nezlobí, chtít za to 765 tisíc a muset si připlácet za duální klimu, loketní opěrku, dešťový senzor... Vše v paketech, takže cena se pak vyšplhá na 822 tisíc... No nevím no.

[Kubas]

Musis to srovnat s Tonale, pak ti to prijde jako super nabidka..... jinak nevim, ceny u Fiatu jsem dlouho nezkoumal... faktem je ze ma to portfolio strasne zastarale, coz ale dnes muze byt vyhoda.... na 500x nebo Tipu mi funkcne nechybi vubec nic.

ale obecne, vzdyt oni nemeli prodeje uz pred ctyrmi lety.... od te doby nemaji nic noveho, ty prodeje budou zcela mizive....

[Harous]

Díval jsem se teď i na Tipo a začínám si myslet, že ten ceník je omylem v jiné měně...
Tipo SW, 1.5T 130k, v základní výbavě s černýma zrcátkama a klikama dveří za 706 tisíc... Ale třeba ty auta prodávat nechtěj...

[Kubas]

jedou bomby, no.... :-) ale fakt nemám přehled co dnes kolik stojí....

[Hampice]

To nene

[Harous]

Tak jsem ještě mrknul do ceníku:
https://www.fiat.cz/content/dam/fiat/cz ... 5-2023.pdf

V ceníku se ještě uvádí akční cena, která je "jenom" 650 tisíc. Konfigurátor se k týhle slevě ale vůbec nehlásí. Taky je to auto s automatickou převodovkou, protože kdyby jste náhodou chtěli manuál, tak s tímhle motorem máte smůlu. Za mě je to auto předražený o nějakých 150 -200 tisíc i v tý slevě...

[Harous]

Jinak to Topolino je vlastně to samý jako Citroen AMI. Výkon 8 koní, dojezd 70km.
https://cz.e-scooter.co/citroen-ami/

[MikeC]

Ze zvědavosti jsem koukl na PL konfigurátor, a SW s 1.5 a paketem Garmin (defacto Cross, akorát s nějakými dekoračními prvky) se všemi příplatky a příplatkovou metalízou 146k PLN = cca 765k Kč - po slevách možná tak 700? Jako je to furt hafo, ale aspoň o něco lepší než v ČR

[Kubas]

no.... mazec.... 7 měsíců a nepřibyl jediný příspěvek o Fiatu.... to je realita té značky, no...

tady je video s novými plány:


Musím říct že když už elektromobilita, dává mi smysl právě v autech jako je Panda. Funkční krabice, efektivní, dobrá do města.... a divím se, že Fiat už s E-Pandou dávno nepřišel. E-500 je celkem hit (byť prý má strašně tvrdý podvozek), tak Panda by to mohla nakopnout dál. Navíc teda podle videa proběhne něco jako "pandoizace" celého portfolia, tak uvidíme.... Nevím jestli to vezmou od zdi ke zdi a po dekádě klonů 500 co zas celé předělají na krabice, to by asi taky nebylo úplně OK, navíc nová 600 je furt ten starý pětistovkový styl. No uvidíme.... ale je nejvyšší čas. Mazec že ještě prodávají to staré Tipo.... To když přišlo do na trh tak jsem to srovnával s O3 před faceliftem. Teď se prodává O4 po faceliftu... A Fiat furt jede to samé Tipo :-)

[speedy]

Tak ono Tipo přišlo ma trh později než O3 a co si tak vzpomínám začalo se prodávat v r.2016. Dneska se dá 130ps tipo s automatem a hybridem koupit ve verzi Cross za 600tis, pokud bys chtěl kombik pak rovněž verze cross se 100ps 1.0lmotorem je za 530tis a nevypadá to vůbec blbě (zadní led světla, el.ukazatele, navigace, pěkný metalický lak). Jenže zase to naráží na klasický přístup Fiatu v ČR, tzn. hlavně ať se lidi nedovědí, že se tady něco takovýho prodává. Jako Alternativa právě k tý Octávce (alespoň velikostí), Fordu Focus atd. to není špatný. Já úplně u toho nedávám ten introš, myslim si že kdyby tam naroubovali s drobnými změnami ten z dvojkovýho Brava tak je to pak za ty peníze naprostá bomba.