Konstrukční vada motoru, přehřívání a následná výměna

[Hampice]

Problém je, že jestli je to skutečně ten problém s válci, a všechno tomu nasvědčuje, tak je to neopravitelné

[kachnator]

No tak uvidím kolik bude stát oprava/výměna ale taky to nevidím moc dobře.

[Rumcajsek]

Tak než jsem se rozhoupal, tak se auto prodalo. Nicméně asi nelituji. Poslední Alfu jsem měl Giulii super s 2.2 jtdm 132kw, čím dál víc na ní vzpomínám a lituju toho dne kdy jsem jí prodal (po Giulii to byl Talisman TCe, Peugeot 508 II pure tech) , nicméně Giulia se jaksi moc na rodinu nehodí, musím už myslet i na případný kočárek, takže asi vyhrává Stelvio, ale po úvážení to vypadá že opět s JTDm. Bohužel v mých finančních možnostech je pár kousků, doslova. Tak uvidíme,jak se to vyvine. Každopádně tohle asi budu sledovat, pač to vypadá dost děsivě

[Kubas]

děsivě to vypadá, ale je u toho, komu se to stane. Kolik % motorů má ten problém? 1:100? 1:15?

[Jarous]

Vidím to podobně, kdyby padaly jak švestky, v Americe je roznesou na kopytech. Tam jde o nejprodávanější motorizaci.

[Hampice]

děsivě to vypadá, ale je u toho, komu se to stane. Kolik % motorů má ten problém? 1:100? 1:15?

No to se můžeš zeptat Tomáše, imho to tak nízký procento nebude...

[Kubas]

jasny... osobne nemam potrebu to pitvat.... doma to mame a dalsi kupovat nebudu, tak co uz :-) ale mozna zalozim nejake hlasovani pro majitele... :-)

[speedy]

No to se můžeš zeptat Tomáše, imho to tak nízký procento nebude...

Tam by bylo zajímavý i vědět, jestli to opravdu bylo nějakým špatným použitím (plný plyn za studena, krátké trasy, nedochlazování) a nebo ty motory padaly bez ohledu na uživatelskou gramotnost. To je to co by mě hrozně moc zajímalo

[Hampice]

To je samozřejmě taky otázka.

[Kubas]

tak uzivatelska gramotnost.... vyrobce dnes musi pocitat s tim ze lidi jsou idioti a o autech nic nevi.... tomu musi byt auto prizpusobeno, pokud to neni nejake Ferrari atp....

[Ladis]

Tak tuším, že v nějakém čísle světa motorů to rozebíral i Vaculík...

[Ladis]

Tak mám to....

[Ladis]

Takže asi jde o krátké trasy a nízké otáčky při větší zátěži...

[kenjiro]

Nevim, jestli to souvisi, ale co obcas vidim, tak spousta lidi s tim lita jako by to bylo Qf - motor nonstop v cervenejch. Zejmena Giulie. Taky by bylo zajimavy mit statistiku jak moc se to projevuje u Stelvia a jak moc u Giulie, protoze se Stelviem se prece jen jezdi vic na pohodu bych rekl.

[speedy]

Pokud se nakládá ohřátýmu motoru tak by to čistě teoreticky nemělo vadit. A pochybuju že si to kupuje samej okruhovej specialista, spíš bych věřil těm krátkým trasám, protože lidi to tak mají zažitý že benzín-vhodné na krátký trasy a diesel že musí kroutit minimálně 50tis. ročně.

[kachnator]

Nevim, jestli to souvisi, ale co obcas vidim, tak spousta lidi s tim lita jako by to bylo Qf - motor nonstop v cervenejch. Zejmena Giulie. Taky by bylo zajimavy mit statistiku jak moc se to projevuje u Stelvia a jak moc u Giulie, protoze se Stelviem se prece jen jezdi vic na pohodu bych rekl.

Ten motor ale musí byt v horních 5000 otáčkách, jinak se hned zanáší karbonem. Ale stím se už samozřejmě veze i to za jakých podmínek tomu člověk dává. Já jak mám ohrátý olej tak přepnu auto do D a motor se pěkne točí kolem 2000, na N se ten motor zbytečně podtáčí hlavně ve městě kdy jde vidět že se to znaží tu rychlost držet i při i 1400ot/min a to je už špatně.

[kachnator]

Nevim, jestli to souvisi, ale co obcas vidim, tak spousta lidi s tim lita jako by to bylo Qf - motor nonstop v cervenejch. Zejmena Giulie. Taky by bylo zajimavy mit statistiku jak moc se to projevuje u Stelvia a jak moc u Giulie, protoze se Stelviem se prece jen jezdi vic na pohodu bych rekl.

Ten motor ale musí byt v horních 5000 otáčkách, jinak se hned zanáší karbonem. Ale stím se už samozřejmě veze i to za jakých podmínek tomu člověk dává. Já jak mám ohrátý olej tak přepnu auto do D a motor se pěkne točí kolem 2000, na N se ten motor zbytečně podtáčí hlavně ve městě kdy jde vidět že se to znaží tu rychlost držet i při i 1400ot/min a to je už špatně.

[Kubas]

kratke trasy = karbon, brutalni jizda = prehrati a deformace valcu. Neco mezi tim = no problem

jinak teda ty brutalni jizdy si moc nedovedu predstavit.... dyt i ta 200ps verze leti tak ze to by ti driv vzali papiry nez bys to uhnal.... s tou prevodovkou ktera i ve 180 toci pohodove otacky....

nevim, to bys musel byt furt na okruhu nebo jet nejakou dalnicni palbu hodinu v kuse..... jasny,znicit jde vsechno, taky to clovek po jizde musi trochu dochladit atd...

[kenjiro]

Tak karbon je problem "vsech" primovstriku pokud se jezdi kratky trasy a podtaci se to. Tady je ale problem s prehrivanim ne? Coz by mi spis ukazovalo na to pretezovani. Znamymu to menili taky a to je presne ten pripad - temer za jakykoliv situace plnej-brzda-plnej.

[Harous]

Povedlo se jim to vyřešit nebo se to týká i nových motorů?

[Kubas]

vzhledem k tomu že o věci máme informace i přímo z autorizáků atd. a nikdo nic neříkal, tak myslím že to furt to samé....

[Hampice]

Ty nové motory mají jiná čísla, tak je předpoklad, že je tam nějaká úprava. Ale konkrétně nikdo nic neví, protože ten nový motor ještě nikdo nerozebíral.

[Oskar]

S ohledem na množící se dotazy ohledně příčin výměny motoru v mém autě zakládám toto nové vlákno...

Osobně přesně nevím, co se tam děje. Každopádně výsledek je ten, že jsou vydřené části stěn 3. a 4. válce (foto). Projevuje se to jakýmsi klepáním v určitých otáčkách při určitém zatížení. Já teda sem tam něco zaslechl, ale nic, čemu bych věnoval pozornost. Tomáš Kováčik to ale hlásil hned, jak to převážel ze dvora na dílnu při té garančce. Dovolím si zde citovat jeho názor: "Konstrukčně špatné chlazení bloku motoru… vyhřeje je se blok a teplotou změní ovalitu."
Nové motory (od 2020) by to měly mít vyřešené.

Kolik měl ten motor najeto?

Nemůžu tomu uvěřit, právě se mi rozplynul sen o mém dalším autě.
Jestli je to pravda a vyjde to najevo,tak jsou ty auta neprodejny a ceny musí letět dolů.
Pravda je taková, že na celým mobile.de je s touto motorizací nad 175.000km na prodej pouze 1 Guilie a 1 Stelvio. Drtivá většina má najeto kolem 100.000km a méně.

[Hampice]

Cca 95. Pomalu se k tomu blížím i s tím novým motorem, tak uvidíme

[tatkoTom]

To je problém viacerých motorizácií vrátane výpadku zapaľovania na treťom valci.
Daň za debilitu - nie majiteľov. Vysoký výkon, krútiaci moment od nízkych otáčok, Nikasilové povlaky na hliníku, ekologický olej ako voda - životnosť v prdeli.
Majiteľ môže niečo ovplyvniť - netlačiť na plyn v nízkych otáčkách, tankovať kvalitné palivo, meniť olej do 10-15000 km.