selespeed - neřadí

[Fuldík]

Ahojte,je tu někdo komu selespeed funguje a nemůže si ho vynachválit ?:D Nebo jsou s tím jen problémy.Docela mě láká,ale bojím se,abych nenarazil....

[Roman-okruhari]

Mě třeba pořád baví, i když jsem už dva problémy řešil . I když jsem se u toho vždy zdravě nas...l, vše se dalo vlastně jednoduše vyřešit. Když do toho člověk trochu zabředne, zjistí, že to nějak zvlášt složité není...

Pokud ale budeš kupovat po neznalém provozovateli selespeedu, řekl bych že pravděpodobně nějaký problém řešit budeš.
Svez se s tím. Ideálně sedni do úplně studeného auta.

[lukas.01]

Mě třeba pořád baví, i když jsem už dva problémy řešil . I když jsem se u toho vždy zdravě nas...l, vše se dalo vlastně jednoduše vyřešit. Když do toho člověk trochu zabředne, zjistí, že to nějak zvlášt složité není...

Pokud ale budeš kupovat po neznalém provozovateli selespeedu, řekl bych že pravděpodobně nějaký problém řešit budeš.
Svez se s tím. Ideálně sedni do úplně studeného auta.

Naprostý souhlas.

[petula71]

Ahoj alfisti. Chtěl bych vás poprosit o radu. Diagnostika mi u selespeedu na Gt hlásí chyby...P0856 hlášení VDC, P1742, snímač zařazení a P1760, spínač brzdy. U všeho špatný signál. Spínač brzdy jsem našel v eshopu hned, ale vůbec netuším kde objednat onen snímač zařazení... Poradíte? Diky

[Hampice]

Pochybuju, že budou špatný ty snímače. Chce to zkontrolovat vedení

[petula71]

Aha....takže prověřit konektory a tak...mrknu na to. Zatím děkuji a kdyby přeci jen...jak to mám hledat. Nebo kdyby byl nějaký odkaz na ten snímač? Dik
Edit...tak, jsem se do toho dnes pustil a mám následující poznatky: při vypnutém motoru selespeed řadí, jen u jedničky a dvojky hlásí failed. Při jízdě řadí jedničku a dvojku a trojka jde až zhasne hláška failed. Při delší cestě se závada minimalizuje až do stavu, že mi zahlásí občas jen jednička a řazení jde normálně. Diagnostika hlásí P1742 ať se zapojeným konektorem, nebo bez něj. Se zapojeným konektorem jde s vypnutým motorem řadit vše, s odpojeným konektorem jde vše, kromě zpátečky.. Tak teď nevím co dál.. vyndat a proměřit? Četl jsem zde, že by měl mít cca 1200 ohmů. Kabeláž jsem prošel, vše rozebral a vystříkal kontaktolem, žádná změna, kabely vypadají zdravé. Když ten snímač vyndám, nečeká mě nějaké překvápko? Je to ten směrem k nohám řidiče, takže bezva přístup... Dík, snad někdo bude vědět

[lukas.01]

Pokud to máš vyřešené, napiš čím to bylo.

[Hampice]

Aha....takže prověřit konektory a tak...mrknu na to. Zatím děkuji a kdyby přeci jen...jak to mám hledat. Nebo kdyby byl nějaký odkaz na ten snímač? Dik
Edit...tak, jsem se do toho dnes pustil a mám následující poznatky: při vypnutém motoru selespeed řadí, jen u jedničky a dvojky hlásí failed. Při jízdě řadí jedničku a dvojku a trojka jde až zhasne hláška failed. Při delší cestě se závada minimalizuje až do stavu, že mi zahlásí občas jen jednička a řazení jde normálně. Diagnostika hlásí P1742 ať se zapojeným konektorem, nebo bez něj. Se zapojeným konektorem jde s vypnutým motorem řadit vše, s odpojeným konektorem jde vše, kromě zpátečky.. Tak teď nevím co dál.. vyndat a proměřit? Četl jsem zde, že by měl mít cca 1200 ohmů. Kabeláž jsem prošel, vše rozebral a vystříkal kontaktolem, žádná změna, kabely vypadají zdravé. Když ten snímač vyndám, nečeká mě nějaké překvápko? Je to ten směrem k nohám řidiče, takže bezva přístup... Dík, snad někdo bude vědět

Z toho popisu bych usuzoval, že to bude mít potíže s natlakováním. Buď tam bude málo oleje, nebo bude někde netěsnost.

[Monika Monika]

Tak po výměně akumulátoru tlaku (u Rolnyho koupen za 1200,-) a přehození čidla tlaku z druhýho robota vše funguje jak má
Hodně mě pomohla tahle stránka http://l.over.cz/selespeed/ s překladem pomůže strejda Google.

Ahojte, mám fiat stilo abart selespeed, vymenili mi spojku, potom nakalibrovali cez diagnostiku a od vtedy mi vyhadzuje chybu prevodovky.
Píše chybu P1741 - chyba ovladania spojky menica krutiaceho momentu a na druhej diagnostike snímac polohy zaradenej rýchlosti.
Nevie mi niekto prosíííííííííííííííííím poradiť čo s tým a kde to hľadať.Už sme vyskúšali všelico aj plno servisou a fora.
Prosím poradte....

[lukas.01]

To vypadá opravdu na snímač polohy řazení. Jsou tam dva, jeden snímá pohyb levá/pravá, druhý dopředu/dozadu. Chce to připojit diagnostiku, odpojit jeden snímač od kabeláže a kouknout hjakou chybu vyhodí. Potom i ten druhý, porovnat číslo chyby s tou co ti to vyhazuje teď a pak budeš vědět, který je špatný. K tomu spodnímu je horší přístup, ale s trochou trpělivosti se nechá vyměnit. V tomto vlákně už je o snímačích něco napsáno.
V diagnostice Multiecuscan jsou vidět hodnoty ze snímačů při řazení, pěkně se to při změně rychlostního stupně mění. Nám kdysi odešel ten pravá/levá, při přeřazená z dvojky na trojku to vyhazovalo chybu.
Teď už nevím který je který.

Selespeed Stilo snímače řazení.jpg (182.55 KiB) Zobrazeno 5599 x

[paseka21]

Ahoj vespolek, dovolím si Vám to tu zase trochu oživit... Před pár dny jsem koupil Stilo Abarth 2.4 se selespeedem a auto mi většinou řadí jen 1,2 a N. Někdy se tam povede dát i R, ale to většinou potom zase nechce řadit 1,2. Včera se mi podařilo dát tam z 2 dokonce i 3, ale potom to už zase řadilo jen 3,4. V manuálním režimu jde s autem jet na 1 a 2, ale jak se pokusím zařadit 3, vypadne do N a vyhodí chybu. Viditelně má tedy problém přesunout se na další řadu. Na diag. žádnou chybu nepíše, v testu EV všechny cvakají. Pokud při zapnutém klíčku(motor neběží) zařadím, v ten moment ho jakoby překvapím a klesne tlak v systému třeba až na 8bar(něco kolem toho) a hned sepne čerpadlo a dotlačí ho zase kolem 50bar. Předpokládám správně, že je vadný zásobník tlaku ? Nebo jak se to má chovat ? Moje úvaha je taková, že pokud při přeřazení tolik klesne tlak, robot už nezvládne zároveň s přeřazením vychýlit kulisu na další řadu a prostě se mu to většinou nepodaří... Myslím si to správně ? Díky moc za radu...

[Jarouš01]

Ahoj, mám stejného Abartha a podle popisu závady bych to tipoval na vadnou "hrušku" nebo načaté čerpadlo. Jakou diagnostikou jsi to projížděl?

[paseka21]

Ahoj, mám stejného Abartha a podle popisu závady bych to tipoval na vadnou "hrušku" nebo načaté čerpadlo. Jakou diagnostikou jsi to projížděl?

Čerpadlo to podle mě dotlačí celkem spolehlivě a rychle, ale přijde mi že tlak při řazení rychle klesne(což by podle mě měla ta hruška dorovnat)...
Už mám objednanou novou, tak uvidím, jak se to bude chovat po výměně... Už se těším, až bude řadit jak má...
Používám na to Multiecuscan...

[Jarouš01]

Tak diagnostika je v pohodě, spolehlivá. Ptal jsem se ohledně těch 0 vyčtených závad. Při výměně hrušky nechej robota přes diagnostiku odtlakovat a pak už jen plug and play :-)

[paseka21]

Tak diagnostika je v pohodě, spolehlivá. Ptal jsem se ohledně těch 0 vyčtených závad. Při výměně hrušky nechej robota přes diagnostiku odtlakovat a pak už jen plug and play :-)

Tak hlásím, že auto už řadí. Byla to ta koule, byla plná oleje. Ještě jsem při tom zrovna výměnil olej za nový... Díky moc za radu...

[Jarouš01]

Tak paráda. Není za co :-)