CHLADÍCÍ KAPALINA

[RavenFCB]

Nejak jsem tady tech 9 stranek procetl ane nenesal jsem odpoved,tak se omlouvam jestli se ptam jiz na zodpovezenou vec.

147ka, (nenasel jsem tohle vlakno v sekci 147!!!) 1.6 benzin, 77kw, eco. Pred dvema a pul mesici dolevam ruzovku z terem min na max a zase jsem na minimum. Presto krasne jezdim na 90 ,nic se neprehriva,nic neblbne. Motor vsude suchy.

Presto se mi to zda,jako velky ubytek a podle me to nekde zustava v motoru

Ma nekdo podobny problem ? Dekuji

[RavenFCB]

Po 14 dnech (bohuzel ted nevim kolik je to kilometrove) hladina opet lehce nad min. Zda se mi,ze ale vse slape jak ma. Teplota krasne na 90, kour z vyfuku jen nepatrny pri venkovnich teplotach okolo 0. Olej nestoupa,drzi se krasne uprostred.

[Tanguero]

Čau, v tomto vláknu se řešili hlavně naftové motory v 159-kách. Mě osobně pomohla až výměna motoru a mám rok a půl a 30 tisíc kiláků absolutní klid od těchto problémů.
U benzínového motoru můžu pomoct jen zkušeností z provozu různých Fiatů 1,1 a 1,2. Pokud takhle ubývá chladička, napřed si projdi všechny hadice, spoje a chladič, nezapomeň na termostat. Podle růžové barvy se dá najít kde to teče, protože tam se to i vypařuje. Pokud je absolutně všechno suché a čisté, tak to může protékat přes těsnění vodní pumpy, pokud je na motoru namontovaná někde ze strany rozvodů, často tam není vidět bez sundání krytu. Pokud je to čisté a suché i tam, další z podezřelých je těsnění pod hlavou. U benzínu a hliníkové hlavy se může díky korozi chladička dostávat do oleje, do válců už hůř, nebo ven na blok. Pokud je to po kapkách, horký olej to může stíhat vyvařit a přes odvětrávání skříně posílat ven výfukem.
Asi bych to zatím jen dolíval a pozoroval. Sundání hlavy je už větší operace.

[RavenFCB]

Ahoj,
dekuji za odpoved. Ja psal tady protoze tohle tema jsem ve 147 sekci nenasel (mozna jsem prehledl). Kryt jsem mel sundan a vse ciste,pod autem taky nic. Jeste sem nekde cetl,ze se to muze vyparit pres netesnici vicko (coz by byla ta nejidealnejsi prkotina). Hadam ze taky zalezi co presne se doliva ? Zatim sem doleval lajcky podle barvy. Ted aktualne jsem potreboval rychle dolit tak jsem koupil tuhle jednoduchost.
https://www.oleje-pema.cz/products/5/14 ... eviewb.jpg

[Tanguero]

Čau, já mám netěsnící víčko záměrně. Nelíbí se mi, že se hadice na dieselu tlakují i při normálním provozu. Když mi pak začal motor vyhazovat vodu z chlazení, jezdil jsem běžně s povoleným víčkem. Teď mám rok kapalinu na MAX, víčko je utažené, ale netěsní a motoru to absolutně nijak nevadí. Jen se po zahřátí zvedne hladina o 2cm a po vychládnutí zase klesne. Ale diesel všeobecně produkuje míň tepla a nemá tendenci se přehřívat, pokud funguje normálně chlazení. To, že musí být v chlazení přetlak, aby se nevařila chladicí kapalina je podle mě přežitek z dob, kdy se do chladičů lila jen voda.

[Ferrari]

Mno neviem, či je to prežitok, keď sú tak stále riešené všetky autá, čo ja viem. Keby to bol prežitok, nové autá to majú inak.
Je pravda, že na diesli to asi nie je také hektické, ale osobne by som sa dosť nerád dožil toho, že mi voda vyvarí :-( Samozrejme sa to môže udieť asi len v lete, ale predsa...

[RavenFCB]

Zdravim,
pred jizdou lehce nad MIN, dneska rano v teplotach lehce kolem 0, po ujeti ~ 28 km to vylezlo nad max,ja se jen ptam jestli uz to netlaci tu vodu az moc ?

[RomEX]

Dobrý den.
Jde o vozidlo A.R.159 939 Sportwagon.Delší dobu pozorujeme potíže s oběhem vody a topením.Navíc voda teče pod auto někde za předníma kolama uprostřed,a problém by mohl být po celé šíři od řidiče k spolujezdci.Našel jsem starý příspěvek od qpkqkma (2017).Vypadá to na kontrolu všeho,co je v okolí za motorem,nebo i před ním.Asi nespouští ani ventilátor.Snad za tím nebude stát problém úniků od motoru,ale to se zjevně neprojevuje.Máte podobné podezření,nebo i něco jiného?

[Nadkachna]

Pokud ti uniká chladicí kapalina, dej to místo pozorování potíží co nejdříve do servisu :-)

[michal96]

[Tanguero]

Dobrý den.
Jde o vozidlo A.R.159 939 Sportwagon.Delší dobu pozorujeme potíže s oběhem vody a topením.Navíc voda teče pod auto někde za předníma kolama uprostřed,a problém by mohl být po celé šíři od řidiče k spolujezdci.Našel jsem starý příspěvek od qpkqkma (2017).Vypadá to na kontrolu všeho,co je v okolí za motorem,nebo i před ním.Asi nespouští ani ventilátor.Snad za tím nebude stát problém úniků od motoru,ale to se zjevně neprojevuje.Máte podobné podezření,nebo i něco jiného?

Ahoj, nechci být poslem špatných zpráv, ale pokud se zároveň s tím ztratí voda z nádržky, tak jde skoro jistě o prasklou hlavu. Řešením je jen výměna hlavy za novou, nebo rovnou vyměnit celý motor z nějaké bourané. Výměnu za jetou hlavu nedoporučuju, nevím o tom, že by někdo zadřel JTD na klice, ale vím o spoustě případů prasklých hlav. Tím chci říct, že je velice nepravděpodobné, že by někdo prodával dobrou ojetou hlavu.

[RomEX]

Ahoj.
Dík za snahu pomoci,a opravdu to byla hlava ko.

[RomEX]

Tak oprava úspešná ;) Rúra vedúca do radiatora kurenia sa uvolnila zo závlačky a bola navolno....nechapem ako sa to mohlo stať ale stalo sa.
Palubovka odstrojenie a vybratie - 4 hodiny
Oprava - 2 hodiny
Nastrojenie -> 4 hodiny
Cena opravy -> 0€

Čo musi ist dole ? Skoro vsetko. Elearn pise celkom bludy...
Volant, cely stredovy panel, repraky center plus vysky, hlavica paky, kryty volantu hore a dole, kolenny airbag, kaslik spolujazdca, svetelny senzor, listy nad ovladacom svetiel a pred spolujazdcom, komplet oplastovanie okolo paky, budiky...
Nahovno je, ze aj ked zhodite palubku tak pod nou nic moc nie je, vsetko kryje hlinikovy ram prichyteny o kasnu. Takze pristup aj k tomuto odspodu od spolujazdca, uplne nahovno, navyse komplet oplastovane...pre vecsie opravy jednoznacne aj ram dole.

A postup by byl pls?