Kupujeme AR 159...

[Wanderer]

Lidi, když majitel napíše, že vypnul DPF, EGR i vířivé klapky jako tu https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/a ... GpH09.html A auto vypadá vymazleně, majitel souhlasí se všemi pohlídkami servisů atd., jenže Polska samochod Prodloužil tomu život ? nebo to postupem času něco dalšího akorát dojebe? Třetí možnost je asi, auto z polska co má 300k+ najeto - neber... Díky za názor

[swoop01]

"Prodlouzi tomu zivot..." Tady jsem se musel pousmat a chvili premyslet jestli chci vubec neco napsat.

Vymyslel jsem toto... 159 je stary strep a z fotky poznas prd. Vyndani DPF a zaslepeni EGR ti vubec nic nenapovi o nejakem "Prodlouzeni zivota", je to nesmysl. Uhnane to muze byt jak s tim tak bez toho. Najezdil s tim tachometrovych 300k+ takze cekej spojku pokud uz nebyla delana, setrvak, spojkove lozisko... a pripadne podvozkove dily jako ramena, tlumice atp...
Na motor bych se asi tak nejak vyprdl a sel primarne po kastli jestli to neni spis shnile nez uhnane. Nic jinyho nez dukladna kontrola vseho ti nezbyva.

[Hampice]

Zrovna u 2.0 "vypnutí" DPF nemá žádný smysl, protože motor už je na něj, narozdíl od předchozích 1.9 a 2.4 konstruovanej a nikdy s ním nebyl problém. EGR je taková dvousečná věc. Na jednu stranu zamezíš recirkulaci sazí do sání, na druhou se dost zvyšuje teplota hoření, což zase víc namáhá ventily, vstřiky, turbo a vlastně celou hlavu v důsledku. Nehledě na zvýšenou tvorbu oxidů dusíku, což jsou ty největší sračky...
Obojí ale nic nenapoví o skutečném stavu motoru auta

[enzo13]

Dobrá věc na tom inzerátu je zjištění, že ty auta ten nájezd vydrží...

[Wanderer]

díky za rady, spíš se nechystám pro ní jet, jen mě zajímal názor, hlavně ohledně té cirkulace sazí do sání a namáhání ventilů/hlavy, o cemž jsem četl a zajímaly mě možné komplikace a důsledky... Většina polských aut co vidím, má DPF a EGR vypnuté, spíš se dívám ale na Němce, jen je teď fakt malý výběr...

[Ferrari]

Zrovna u 2.0 "vypnutí" DPF nemá žádný smysl, protože motor už je na něj, narozdíl od předchozích 1.9 a 2.4 konstruovanej a nikdy s ním nebyl problém. EGR je taková dvousečná věc. Na jednu stranu zamezíš recirkulaci sazí do sání, na druhou se dost zvyšuje teplota hoření, což zase víc namáhá ventily, vstřiky, turbo a vlastně celou hlavu v důsledku.

Ja práve rozmýšľam, že dám vypnúť EGR na 1,6ke. Trhá mi to pod 2000 otáčok, čiže EGR sa ozýva. Otázka je, či pomôže ho vyčistiť

[Harous]

Kupuje ještě dneska někdo 159? Jak těžký bude prodat sedana TBi?

[Hampice]

To je dost subjektivní... Já bych třeba hezký TBi v sedanu koupil. Ale u těhle aut už prostě rozhoduje stav, než cokoli dalšího.

[Duso]

Sa až čudujem na aké cenové dno tie autá padli, tak zlé rozhodne niesu. Ja som s mojou spokojný, nič nevrže, tuhá kasňa ako tank...vychytať chyby na začiatku bol masaker (servisy ma posielali doprdele) ale teraz to za to stojí si myslím. Základ je kasna bez hrdze, moja bola dovoz IT...

Budem to udržovať kým to pôjde, STK a EK prechádzam lepšie ako nové autá a to ma na tom baví

[swoop01]

To auto je stavene na stovky tisic km... V nasich koncinach temer nenajezditelne. Problem je ale cas. To auto je proste uz stare a kazdou sezonu tomu dava sul zabrat vic a vic ... bez ohledu kolik km to najede.

Dnesni Giulie (Stelvio jsem ze spodu nevidil, ale myslim, ze to bude jedno a to same) nejsou co se tyce antikorozni ochrany na tom tak jak 159. Jsem zvedavy kolik ta auta realne vydrzi. Dneska uz jsou to vpodstate taky stare a vylitane vrany... tak uvidime.

Moje 159 je zimni auto. Jezdi to vpodstate jen v zime, snih, sul, sracky... Driv jsem ji kazdy rok peclive pripravoval na zimu... kdejaky skrabanec zalakoval, kdejakou korozi na podvozku zalakoval, dutiny vyvoskoval... Posledni roky ale jen vzdy pred sezonou opravim co se v minule sezone vysralo a jezdim... no a taky to funguje. Podvozkove ale vypada furt jak kdyz jsem ji pred 15 lety kupoval.

6 let dozadu jsem premyslel, ze ji prodam, ale kdyz jsem videl ceny, co bych za to dostal tak jsem ji raci koupil novou spojku a nechal si ji abych tyhle zimni opicarny nemusel na novym aute delat. No a novy auto je uz stary auto co nevidelo zimu a moje milovana 159 tu je stale semnou.

[Harous]

Ona 159 cenově spadla brutálně. Ale ty TBi se docela drží. Tak uvidíme co za to dostane no. Alfu si zkusil, teď jde do novýho auta. Alfa to není, ale nový je nový...

[Tanguero]

No a já si zrovna před pár měsíci koupil TBI, protože jezdím 159-kou už 15 let. Stará v naftě už měla na kahánku a další naftu už jsem nechtěl. Já jsem už páprda a tahle Alfa je pro mě srdcovka, taky o ní vím všechno, tak proč si kupovat ty drahé nové vergle. Julču bych bral, ale měl jsem SW a chci SW. Nechápu proč dělají jen sedan a Stelvio, to se nelíbí ženě. A když tu na fóru čtu Hampiho story o výměně motoru, tak mi úplně stačí 1.75 TBI.

[Tanguero]

Ona 159 cenově spadla brutálně. Ale ty TBi se docela drží. Tak uvidíme co za to dostane no. Alfu si zkusil, teď jde do novýho auta. Alfa to není, ale nový je nový...

To máš recht, ale znalci ví, že ty naftový hrůzy jsou často děsně olítané. Navíc problém DPG+EGR a praskání hlav, nikdy nevíš jestli to auto najede od vyjetí z bazaru 1000, 10000, nebo 100000km. Jediný nesmrtelný motor je 1.9 8V, ale to zas je taaak líné, že bych to nechtěl ani zadarmo.
TBI je málo a protože chlastají víc než moje žena, tak ani nemají tolik nalítáno a majitelé se většinou o to auto líp starali.

[Jan69]

Já třeba už tak rok koukám po nějaký hezký TBI TI SW a zatím jsem neměl štěstí, zrovna teď mi jedna slušná utekla přímo pod nosem

[Harous]

To je další věc, většina lidí asi bude preferovat SW.

[swoop01]

... Julču bych bral, ale měl jsem SW a chci SW. Nechápu proč dělají jen sedan ...

A to ja zase chapu. Naopak bych vubec nepochopil, proc by mel nekdo potrebu k takovemu typu auta vyrabet SW. U Stelvia jsem to taky moc nepochopil, ale jako snahu drzet krok s aktualni modou to asi chapu. Vyrobit ale sportovne zalozenou limuzinu v kombiku? No a potom pasovat na to ten marketing, ktery poukazuje na nejaky sportovni zaklad znacky s nemalou historii. Poukazovat na sportovni potencial vozu... No a na konci vseho tomu dodat sladkou tecku, ze je tu i verze, do ktere vpohode narvete vanocni stromek a nebo barel vody, motorovy rosic, kybl hnojiva a jedny hrabe.

[Kubas]

prodeje Alfy 156 SW by ti mohly odpovedet....

[Tanguero]

Mě se třeba z boku líbí SW víc než Berlina. Na vožení postřikovače, sekačky a hnojiva do vinohradu mám STILO Multiwagon.

[speedy]

Já už bych se bál u 159 toho nedostatku náhradních dílů. Bohužel i spotřebák jako jsou ramena a čepy jsou i od renomovaných značek už kvalitou ta tam. A to nemluvím pak o specifických dílech, které si člověk fakt musí koupit jako originál. Už když já provozoval 159 před 7-8 lety tak už nebylo možné koupit velkou hadici od chladiče a další věci. Samozřejmě dá se ledasco kutit a experimentovat s náhradama dílů určených třeba pro jiné vozy, popř. po nocích sedět u ebaye a shánět ale u auta pro denní použití to už je pro mě dost na obtíž.

[Kubas]

... jasny tohle budes delat u staryho Quattroporte ale jinak je to celkem opruz....

[Harous]

Však taky těm nejstarším kouskům bude 20 let...

[swoop01]

prodeje Alfy 156 SW by ti mohly odpovedet....

Nektere veci nejsou racionalni a pro nekoho jsou tak lepsi. Jako treba pro me je lepsi, ze se Giulie nevyrabela jako kombik bez ohledu na to, ze by si nektera skupina zakazniku prala prave opak.

[Ferrari]

No veru, aj ja by som povedal, že predaji Julči by hoooodne prospelo, keby je aj v SW. Veď, je to akási konkurencia BMW3 a ten v kombajne je.

Inak ja mám 1,9 8V a ono mi to zasa také lenivé nepríde. Ale prevažne na tom jazdím sám. Chcel som to asi predať, ale tiež si to asi nechám ako auto na zimu. Hnilé to nie je, prevodovka je zrepasovaná, spojka vymenená, mám tam biled, takže svieti úžasne.

[Tanguero]

Inak ja mám 1,9 8V a ono mi to zasa také lenivé nepríde. Ale prevažne na tom jazdím sám. Chcel som to asi predať, ale tiež si to asi nechám ako auto na zimu. Hnilé to nie je, prevodovka je zrepasovaná, spojka vymenená, mám tam biled, takže svieti úžasne.

Souhlasím, na 1,9 8V se nemá co pokazit, spojka je udelaná, převodvka taky, to auto může nalítat statisíce kilometrů bez velkých investic.

[Kubas]

vzpomínám na JTD 8v 85kW co jsem měl ve Stilu.... o tom motoru jsem nevěděl.... od novoty do prodeje ve 270tkm to jenom jezdilo.... ani tu spojku jsem nedělal....