JohnyM - Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 110kw

[JohnyM]

Moje první Alfa

Alfa je ročník 2008 a má najeto poctivých 197700 km.

Po dlouhé domluvě v rodině, co jsem chtěl toto auto nějakým způsobem zachránit, se mě to podařilo a dávám ho postupně dokupy.

Alfa má za sebou nějaká špatná období ať už bouračku, tak i nějaké vady na kráse a delší stání. Za první 4 roky, co jezdila v Itálii, tak byla nabouraná zezadu na pravou stranu nárazníku a najela zhruba 110tis km. Poté se přesunula do Česka, kde už skončila u nás a máme jí 12 let. Za těch 12 let utrpěla pár vad na kráse, ať už od pár dveří na parkovišti od neukázněných osob, tak i lehké kroupy, když se nedala schovat, lehký naráz do nárazníku v Chorvatsku od Audi zrovna když bylo sundané tažné zařízení a poslední necelé 4 roky stání kvůli pár vadám a hlavně i turbu.

Alfu jsem začal dávat dohromady s otcem a většinu problémů odstranil a pár co zůstali, tak k těm se dostanu později.

S autem jsem začal jezdit, když mělo 195500 km.

Tento článek si chci nechat jako takovou historii, pro Alfu.

Foto do budoucna bude v lepší kvalitě, starší fotky, alespoň po nějakém lepším stavu.

[JohnyM]

Příprava na lakování

Z Alfy musela jít dolů už stará trikolóra, která vedla od kapoty až po křidélko. Stejně jsem jí tam už nechtěl. Čtyřlístek z boků a na zadním nárazníku zůstal, protože do laku šla kapota, střecha a kufr s křidélkem, které bylo skoro bez laku.

Kapota byla poškozená kamínkem, takže se vybrousila na málem místě a zespodu ošetřila od poškození solí, tam kde usedá na gumu přední příčky, co drží chladiče.

[JohnyM]

Po lakování

Po lakování už vypadala lépe akorát mezi zadním nárazníkem s kufrem oproti boku z levé strany jde vidět rozdíl barvy. Do budoucna se možná budou řešit blatníky u zadních dveří, i když má Alfa zástěrky u předních kol, tak je to otlačené od kamínků a to primárně na levé straně, kde to nejezdilo u krajnice.

Zároveň se začalo řešit denní svícení, protože H7 docela často odcházeli v minulosti. Angel eyes se k červené nehodí a nechtěl jsem je tam ani dávat, protože 6x je za mě moc a jen do dvou světel ze šesti by to vypadalo divně. Tak jsem přemýšlel jak udělat do mlhovek, při zachování jejich funkčnosti.

Staré mlhovky už byli zašlé, tak jsem si to na nich vyzkoušel a šli rozdělat bez problémů. Tak jsem koupil jiné nové, ale u těch to nešlo udělat, což jsem zjistil až po prasknutí skla, když už to vypadalo nadějně. Nakonec se nechali pochromovat vnitřky těch starých a dali se dokupy. Výsledek můžete posoudit sami, chápu, že se to někomu nebude muset líbit, ale za mě to není tak nevkusné+ to plní svoji funkci.

[speedy]

Sledování projektů, to je moje

[JohnyM]

Oprava

Jak jsem psal Alfa i z nějakého důvodu nejezdila po delší dobu, pouze byla sem tam nastartována a obržděna.

Měnilo se více věcí, aby byla funkční. Protože před opravou šel z ní bílo/modrý kouř, za který převážně mohlo turbo, které bylo poprvé měněno za její existenci.

Oprava jak horního, tak spodního uložení chladičů + přední část nosníku. (Ošetření a nalakování do černé)

Díly: Řemen, turbo, chladič klimatizace, zadní prostřední senzory, brzdové destičky, ...

Před odstavením měla novou spojku a udělané rozvody, ale přesto jsem chtěl raději vyměnit řemen i když po sundání byl jako skoro nový.

Zadní prostřední senzory i po výměně dělají nepořádek, hlavně pravý prostřední, někdy funguje a někdy zase po zařazení zpátečky rovnou dlouze pípne, že nefunguje, pokud někdo ví čím by to mohlo být, tak budu rád za radu. (zásluha Audi)

To vše stále v 195500km a následně šlo auto na značky a mohlo se jezdit zhruba od půlky července 2024.

Dopřál jsem na předek nové obutí.

[JohnyM]

Porucha s odtahem 197700 km

S Alfou jsem najezdil krásných zhruba 2200 km a nastala potíž, při předjíždění loudala (70km/h mimo obec) najednou klesl výkon a za autem oblaka kouře. Hledal jsem místo pro bezpečné zastavení na které jsem se dobelhal s držením nějakých otáček. Po zastavení hned kontrola, zda něco nehoří. Nakonec to byl hustý bílý dým z výfuků.

Po pár telefonátech mě bylo řečeno ať to zkusím nechat chvíli vychladit a zkusit ještě popojet alespoň kousek do vesnice, kde se to může nechat přes noc. Po nastartování jsem popojel jen o délku auta a sám jsem dál nechtěl, protože nemělo žádný tah a zároveň se tím přišlo, co nefunguje. Budík turba ukazoval celou dobu 0.

Neděle 11.8.2024 mezi Zbožím a Choustníkovým Hradištěm. Za celou dobu zastavily dvě auta a zeptali se zda nepotřebujeme pomoc. Z toho jeden pán s BMW, který byl absolutně suprový a dal nám 2 lahve s vodou a 2kg nektarinek, díky tomu jsme nebyli o hladu. Hodně nám pomohl, když v okolí nebylo nic.

Po dvou hodinách přijel odtah.

Následující den
Otec za mnou přijde a ptá se zda jsem si všimnul toho že tam nemám olej. Já jsem tam, ale předchozí den měl plný ukazatel při startování od poslední destinace, která byla 10km před poruchou.

Po rozebrání se zjistilo, že se rozletělo turbo uvnitř a zatavilo se zároveň. A že za 1-2minuty všechen olej z motoru se prohnal přes něj do chladiče turba a dále přes spalování až do výfuku, protože většina vytekla z chladiče.

Momentálně už je připravené nové turbo a doufám, že až to bude celé, že už se to nebude opakovat, zároveň s tím půjde nová hadice klimatizace mezi klima kompresor a chladič klimatizace a kabinový filtr pod palubovku.

Alfu jsem z počátku zahříval pomalu a po jízdě i nechával dochladit buď pohodovou jízdou nebo nachvili na místě.

[rbiciste]

Je super vidět, že Alfa zase jezdí. Jezdím občas kolem a bylo mi jí líto.

[JohnyM]

Je super vidět, že Alfa zase jezdí. Jezdím občas kolem a bylo mi jí líto.

Pár dní ještě postojí. Nemá momentálně čumák a čeká se až bude volný zvedák a poté se musí vypálit ten olej. Zatím vyčištěné to co šlo.
Jen trvalo trochu déle než jsem se jí mohl ujmout a poté ještě než se dala prvotně dohromady, teď to čeká ještě jednou, ale už v řádu jen dnů/týdnů.

[JohnyM]

Zpět na cestách

Alfa je již znovu oživena s novým turbem, trochu utěsněným klima kompresorem, novou hadicí klimatizace a pravým ložiskem kola.

Po pár vylévání a prohnání, aby se dostal olej z míst, kde by neměl být.

Tak doufám, že mě znovu nezklame.

[JohnyM]

Hranice 200000 km (200400)

Tak Alfa už má za sebou tu dvousettisícovou cifru.
Trvalo to jen 16 let.

Zatím vše funguje, akorát sem tam po startu vyhodí ABS/VDC, ale to hned zhasne a v diagnostice následně nic není.

Foto k 1.10.2024

[Hampice]

To se už hlásí baterie.

[JohnyM]

To se už hlásí baterie.

Děkuji za tip, alespoň vím, co příště.

[JohnyM]

Na co každodenně už i přicházím, tak je samozatmavovací zrcátko, které nejspíše už svojí práci dokonalo. Svítí na něm zelená kontrolka, ale oslnění je stejné jako z bočních, takže nejspíše tím pádem již nefunkční.

Dešťový senzor funguje.

[Hampice]

Tohle normálně funguje i na 30 let starých 164kách, to se nerozbíjí. Nemáš zepředu na zrcátku nějakou překážku? Má snímač zepředu i zezadu a porovnává světelnost. Nemáš jeden z těch snímačů přelepený?

[MikeC]

Druhá věc je, že máš na zadním okně fólii, ne? To pak taky s tím chováním zrcátka umí dělat skopičiny

[JohnyM]

Druhá věc je, že máš na zadním okně fólii, ne? To pak taky s tím chováním zrcátka umí dělat skopičiny

Fólie tam jsou, akorát to v minulosti s nimi fungovalo, zkusil jsem očistit ty senzory vepředu i vzadu na zrcátku, též nic.

[JohnyM]

Nová autobaterie - 202300 km

Na doporučení jsem pořídil novou baterii. Chyby žádné a startování se zlepšilo.

2. Odtah - 205000 km

28.12. jsem po jízdě 150 km na 3,5h zastavil v horských podmínkách, za tu dobu stihl vychladnout motor. Když jsem se vrátil k autu tak jsem nastartoval popojel z parkoviště 10m k hlavní silnici a pomalu vyjížděl na ní. Následně jsem chtěl přidat, ale už se nic nedělo. Motor potichu zdechl, nic na budíkách krom světel a podsvícení nesvítilo. Při opětovném startování nechtěla chytit.
Alfa za pomoci kolemjdoucího zatlačena zpět na parkoviště.

Momentálně stojí s rozebraným motorem, který ztratil kompresi na 3 válcích. Přišlo se na to, že pod sací ventily se dostal bordel ze sání, jen se to špatně sešlo, když by se to stalo za jízdy s větším tlakem vzduchu a teplotou, tak by se to spálilo. A zároveň při tom skočil řemen o zub.

Alespoň se rovnou vyhodí klapky z plastového sání, ať nehrozí nasátí jich samotných. A udělá se více věcí okolo motoru, když už se to až k pístům rozebrané. Vahadla všechny v pořádku, vypadá to že písty s ventily se nepotkaly, hlava se dala na repas i kvůli výměně sacích ventilů a přetěsnění se všechny.

Zatím moc štěstí s Alfinou nemám, alespoň můžu být rád, že to nebyla/y vířivá klapka/y.

[Hampice]

To se mi zdá jako hezká pohádka s těmi ventily

[JohnyM]

To se mi zdá jako hezká pohádka s těmi ventily

A největší zábava je, že je to pravda.

Ventily

Dnes se zlikvidovaly projistotu klapky, které byly všechny. A zároveň komplet vyčištěné sání.
Černého maziva bylo dost.

Klapky fuč

[tatkoTom]

To na aké palivo jazdilo???

[JohnyM]

To na aké palivo jazdilo???

Teď přes zimu na naftu s aditivy z benzínek a jednou se tam lil čistič na vstřikování do nádrže. Dvakrát plná nádrž nafty bez bioložky, jednou nedávno.

Spíše se na tom podepsalo i to turbo před 7tis km.

[tatkoTom]

Zarazilo ma to - mal som JTD Punto, predal pri stave cca 200000 km skrz koróziu, turbo bolo pôvodné.
Mám JTD Multiplu so stavom 320 000, turbo pôvodné.
Mám JTD Alfu 156 so stavom 229 000, turbo repasované - kúpil som ju už s vadným, pískalo, neťahala a dymila.
Nerobia žiadne problémy. Všetky kúpené ako jazdenky. Celkovo s nimi odjazdené vyše 200 000 km (Jedno drala a jedno derie manželka).
Olej mením najneskôr do 15000, menieval som okolo 12000, prémiovky netankujem, aditíva si dávam svoje.
Spotreba pod limity, výkon zrejme nad, emisky nikdy problém, žiadny dym (Alfa až po repase turba).
Možno je rodiel medzi JTD a JTDm, neviem.

[JohnyM]

Zarazilo ma to - mal som JTD Punto, predal pri stave cca 200000 km skrz koróziu, turbo bolo pôvodné.
Mám JTD Multiplu so stavom 320 000, turbo pôvodné.
Mám JTD Alfu 156 so stavom 229 000, turbo repasované - kúpil som ju už s vadným, pískalo, neťahala a dymila.
Nerobia žiadne problémy. Všetky kúpené ako jazdenky. Celkovo s nimi odjazdené vyše 200 000 km (Jedno drala a jedno derie manželka).
Olej mením najneskôr do 15000, menieval som okolo 12000, prémiovky netankujem, aditíva si dávam svoje.
Spotreba pod limity, výkon zrejme nad, emisky nikdy problém, žiadny dym (Alfa až po repase turba).
Možno je rodiel medzi JTD a JTDm, neviem.

Turbo které bylo z výroby, tak se měnilo na 195500km, už moc netahalo a začalo propouštět olej (bílý dým z výfuků). Akorát jsem neměl štěstí na střeva Meat & Doria, protože to byl nejspíše vadný kus, rozletělo se po zhruba 2200km, teď se stejnými střevy stejného výrobce po repasu drží, reguluje a je v něm sucho, ani kapka oleje.

Olej se měnil vždy do 15tis km. Já jsem měnil akorát teď v průměru každé 3tis km, první před zprovozněním, podruhé u turba a teď bude znovu vyměněn.

[tatkoTom]

Držím palce nech už slúži ako má.

[Tanguero]

Tohle mi taky hlava nebere, tolik bordelu najednou pod ventily, aby to dekomprimovalo motor na třech válcích najednou. Nesedí mi s tím ten o zub skočený rozvod. Jestli ono to nebylo spíš naopak.