Jak snížit Veloce MY2024

[Ales159]

Zdravím, měl bych takový dotaz, mám Tributo a je nepochopitelně strašně vysoké, oproti původní Veloce o 3 cm. Nejsem příznivcem těchto úprav, ale toto je hodně nevzhledné, tak jsem to chtěl snížit, ale narážím na několik věcí. Přemýšlel jsem o Eibach pružinách, kde je psáno snížení o 25 mm, dokonce jsou jako jedny z mála na adaptivní tlumiče, ale ve skutečnosti jsou auta snížena o více, tak jsem se bál. Chtěl jsem to vyřešit tak, že objednám tedy pružiny original na původní Veloce a tím jsem se domníval, že auto klesne na úroveň, která bude pro mne ideál. Když jsem chtěl objednat, tak jsem zjistil, že dle kódu jsou pružiny stále ty samé, zadní tlumiče také a přesto je auto o dost vyšší, nechápu a ani v servisu nevědí, proč tomu tak je a co je tam jiného. Takže jsem šel dále a objednal pružiny na QV s tím, že tam to již musí klesnout. Zadek se tím snížil o cca 2 cm, ale předek se naopak dokonce zvýšil o 5 mm, chápu, že Veloce má lehčí předek, ale že by to bylo o tolik, že by u QV byl předek byl o 3,5 cm nižší díky tomu, to je nesmysl, musí tam být něco jiného. Takže mám pružiny z Tributa, které mohu porovnávat s jinými rozměrově. Eibach, co píše, tak jsou o cca 6 cm menší, ale nevím, jak se to měří, k tomu dotaz, nemá náhodou tady pružiny, které ještě nejsou na autě kvůli porovnání? Naslepo již nechci nic kupovat. Nebo nemá někdo zkušenost? Díky

[Hampice]

Já bych vzal rovnou ty Eibachy... To bude dobré... Podle mě, a můžete si o tom myslet co chcete, tak se teď na konci výroby používají zbytky ze skladů, kde můžou být i zmetky. Takže je klidně možný, že vedle sebe postavíš 5 Giulií a každá bude jinak vysoká. A nikdo dopředu neví, co vlastně dostane.

[Ales159]

Já bych vzal rovnou ty Eibachy... To bude dobré... Podle mě, a můžete si o tom myslet co chcete, tak se teď na konci výroby používají zbytky ze skladů, kde můžou být i zmetky. Takže je klidně možný, že vedle sebe postavíš 5 Giulií a každá bude jinak vysoká. A nikdo dopředu neví, co vlastně dostane.

No když jsem šel po saloně, tak každá Giulia byla jiná, takže mě připadá, že to tak je, problém je, že co jsem naměřil, tak rozdíl je 6cm oproti Eibach, všude se píše, že pokud je to o více než 4 cm, tak se již mají měnit tlumiče a to nechceš měnit adaptivní tlumiče .

[Hampice]

To bych vuuuubec neřešil, zvlášť u novýho auta, kde ještě nejsou vyběhaný.

[speedy]

Co pružiny na Superku? Tam se nedávají el.tlumiče? Že by se to nakombinovalo s Veloce? Někde jsem se už o tom rozepisoval. Ale tak asi bych pak zkusil taky ty eibachy. Ale co jsem viděl pár fotek, tak ta auta jsou pak snížená fakt hodně.
A pružiny z QV bych tam fakt nedával, jeden čas totiž byly na předku taky hodně vysoko, a je možné, že ty skladové zásoby budou z tohoto období. Ono se při výrobě ta pružina taky pokaždý nemusí chovat úplně stejně ale to už je otázka stability výrobního procesu.

[Ales159]

Co pružiny na Superku? Tam se nedávají el.tlumiče? Že by se to nakombinovalo s Veloce? Někde jsem se už o tom rozepisoval. Ale tak asi bych pak zkusil taky ty eibachy. Ale co jsem viděl pár fotek, tak ta auta jsou pak snížená fakt hodně.
A pružiny z QV bych tam fakt nedával, jeden čas totiž byly na předku taky hodně vysoko, a je možné, že ty skladové zásoby budou z tohoto období. Ono se při výrobě ta pružina taky pokaždý nemusí chovat úplně stejně ale to už je otázka stability výrobního procesu.

To by dávalo smysl, co píšeš, měřil jsem qv a to nynější má od hrany blatníku na zem 68 cm cca, to mela i moje Veloce, tady je to 71 cm. Q.V. pružiny jsou bohužel již na autě a je to nyní 71,5 cm, takže by to klidně mohlo být, jak píšeš. Superka mě napadla, ale tam, pokud vím, adaptivní tlumiče nebyly a nevim, zda by se mohly použít. Eibach mají psanou velikost 255 mm, pokud se měří na výšku komplet, tak já naměřil 315 mm, proto se toho bojím, protože 6 cm je už moc . Bohužel skladem je nikdo nemá, zajel bych a porovnal. Zadek klesl téměř tam, kde jsem chtěl být , ten předek je fakt divný. Jediné, co teď mám je to, že už vím rozměr original pružin, což mi nikdo nedokázal zjistit, ale to zjištění je dost drahé a k prdu. Mě na tom zaráží fakt, že dle kódu jsou pružiny stejné, jako na mé staré Veloce a přesto je tributo o 3 cm vyšší. Je možné, že kód zůstal a rozměr se změnil …

[swoop01]

Nebylo by lepsi a hlavne levnejsi se s tim proste smirit?

[speedy]

Určitě jo, ale vypadá to, že Aleš má už půlku cesty za sebou a potřebuje to dotáhnout do konce

[Kubas]

Nebylo by lepsi a hlavne levnejsi se s tim proste smirit?

kdyz si koupis karu pro radost a mas ji na dlouho tak proc si ji nedotunit k obrazu svemu? Navic on mel predtim jine Veloce a to mu vlastne sedelo lepe. To by mi taky vadilo ze jsem si koupil novou karu a vlastne si nepomohl....

[Ales159]

Nebylo by lepsi a hlavne levnejsi se s tim proste smirit?

Jako já nejsem příznivcem takových úprav, ale ten rozdíl je opravdu veliký a toto je dost nevzhledné díky tomu, hlavně když máš srovnání. Ale máš pravdu, bylo. Ale proste ten pohled mě každý den štval a tak přišlo rozhodnutí, bohužel jsem nečekal, že to dopadne takto a když už jsem začal, tak to chci dodělat.

[Ales159]

Nebylo by lepsi a hlavne levnejsi se s tim proste smirit?

kdyz si koupis karu pro radost a mas ji na dlouho tak proc si ji nedotunit k obrazu svemu? Navic on mel predtim jine Veloce a to mu vlastne sedelo lepe. To by mi taky vadilo ze jsem si koupil novou karu a vlastne si nepomohl....

Přesně tak, tohle auto už mi musí vydržet a chci ho mít k obrazu svému.

[swoop01]

>Kubas: Tak to uz snad vedel kdyz si tu karu kupoval, ze to neni ono a ze se mu to nelibi. Tak proc to bral? Ale chapu, ze polozil mensi zalohu a o tu by nejspis prisel. Ted mi to ale nedava smysl. Prehazuje jednu pruzinu za druhou a vysledek vpodstate zadny. Pritom riskuje, ze mezi tim prehazovanim se neco posere a cena za praci (pokud to teda nedela vsechno sam) uz muze byt klidne srovnatelna jako kdyby auto neprebral. Je to boj o nejake 3cm, ktere podle me na tom aute nemuzou zas delat vzhledove tolik a neznalemu cloveku je to uplne jedno a znalemu taky. No a proto moje poznamka o tom zda proste "neni lepsi se s tim smirit"? Usetrene penize a energii radeji investovat do nejake dovolene, kde si auto poradne zajede, uzije a treba prijde na to, ze mu to uz ani nebude vadit. Jen jiny uhel pohled, zadne rejpani.

[swoop01]

Jako já nejsem příznivcem takových úprav, ale ten rozdíl je opravdu veliký a toto je dost nevzhledné díky tomu, hlavně když máš srovnání. Ale máš pravdu, bylo. Ale proste ten pohled mě každý den štval a tak přišlo rozhodnutí, bohužel jsem nečekal, že to dopadne takto a když už jsem začal, tak to chci dodělat.

TO: ..."Pohled me kazdy den stval"...:
Ja tohle moc dobre znam a mam vpodstate podobnou nemoc. Prisel jsem ale na to, ze je lepsi se urcitymi vecmi smirit. Kazdy si ale musi najit svuj prah. Me to treba musi nekdo rict.

[Kubas]

Ono je to složitější - Aleš s tím prostě nepočítal když to auto objednával.... Nechci mluvit za něj ale co jsem pochopil tak měl Veloce, byl spokojený, z nějakého důvodu ho dal pryč a koupil nové a až když ho dostal, převzal a postavil vedle původního, tak viděl, že to je vysoký jak koza.

Já naprosto chápu že si to chce doladit.... kdybychom byli všichni racionální, tak nikdo Alfu nemáme, že ;-))

U běžných aut se umím na spoustu věcí vykašlat, ale když mám něco pro radost, tak prostě chci, aby to tu radost dělalo ;-))

[speedy]

Nejhorší je, že snížené pružiny pro el. tlumiče se shání hůř, resp. není v nich takový výběr jako pro klasický tlumiče.

[Ales159]

Nejhorší je, že snížené pružiny pro el. tlumiče se shání hůř, resp. není v nich takový výběr jako pro klasický tlumiče.

Davide, ty jsi dost velký znalec, v čem jsou pružiny pro adaptivní tlumiče jiné? Ty Eibach jsou jedny pro oba typy, není mi úplně jasné, v čem by se lišily. Tam by totiž ta Superka byla výborné řešení. Již dříve Veloce někteří snižovali na úroveň Superky.

[Ales159]

>Kubas: Tak to uz snad vedel kdyz si tu karu kupoval, ze to neni ono a ze se mu to nelibi. Tak proc to bral? Ale chapu, ze polozil mensi zalohu a o tu by nejspis prisel. Ted mi to ale nedava smysl. Prehazuje jednu pruzinu za druhou a vysledek vpodstate zadny. Pritom riskuje, ze mezi tim prehazovanim se neco posere a cena za praci (pokud to teda nedela vsechno sam) uz muze byt klidne srovnatelna jako kdyby auto neprebral. Je to boj o nejake 3cm, ktere podle me na tom aute nemuzou zas delat vzhledove tolik a neznalemu cloveku je to uplne jedno a znalemu taky. No a proto moje poznamka o tom zda proste "neni lepsi se s tim smirit"? Usetrene penize a energii radeji investovat do nejake dovolene, kde si auto poradne zajede, uzije a treba prijde na to, ze mu to uz ani nebude vadit. Jen jiny uhel pohled, zadne rejpani.

Když objednáváš auto, tak ho vlastně nevidíš, když jsem ho převzal, tak jsem si všímal jiných věcí a až doma v garáži se mi zdálo něco divného na autě, no a když přijela domu Veloce, tak jsem hned viděl a uz měřil . Neni to věc, kvůli které bych to auto nechtěl, to mě tam štvou jiné věci více..Jinak výměna proběhla jedna, kdo mohl tušit, že ty pružiny budou větší , než měly být. Jak jsem psal jinde, proste problém je, že nikde nejsou rozměry u originál pružin, asi vědí proč, kdyz jsou různé rozměry, jak psal David..

[speedy]

Aleši, co jsem pročítal zahraniční fóra tak lidi si s tím hlavu nelámou a i na adaptivní tlumiče dávají snížené pružiny od obvyklých výrobců (eibach, ST, HR)
Dávám i odkaz, kde se k tomu vyjadřuje na alfaowner.com, že si to lidi dávají bez újmy na el. tlumičích. Pokud eibach dělá pro oba druhy tlumičů pružiny pod jedním kódem, pak bych na to koupil pružiny ze Superky, nejlépe pro verzi bez panoramatické střechy ( co jsem dohledal, tak by měly mít o 0,2mm slabší drát vinutí protože nesou menší zátěž) a dal bych je auto.

https://www.alfaowner.com/threads/lower ... t-17839497

[Hampice]

Já bych prostě koupil ty Eibachy a hotovo. Bude to níž než by asi mělo být "správně", ale to přeci u sportovního sedanu není úplně blbě. Navíc určitě budou progresivní, takže bych se nějakýho poskakování nebo dření o zem vůbec nebál. S těmi tlumiči to samé. Těm je úplně fuk, jakou mají pružinu. Řeší se to u starších vyběhaných tlumičů, kde se změní pracovní prostor a může začít téct. Ale u nových je to fuk. A jestli ele nebo klasické už je úplně jedno.

[speedy]

Samozřejmě pak už je otázka jak bude auto využíváno, ale faktem je, že pak každý cm snížení navíc, už může tu radost pokazit. Proto tovární snížení není nikdy tak agresivní, aby vozidlo pořád mohlo zdolávat nástrahy běžného provozu (alespoň v rámci možností)

[Harous]

Co na to snížení řekne servis ohledně záruky?

[Ales159]

Já bych prostě koupil ty Eibachy a hotovo. Bude to níž než by asi mělo být "správně", ale to přeci u sportovního sedanu není úplně blbě. Navíc určitě budou progresivní, takže bych se nějakýho poskakování nebo dření o zem vůbec nebál. S těmi tlumiči to samé. Těm je úplně fuk, jakou mají pružinu. Řeší se to u starších vyběhaných tlumičů, kde se změní pracovní prostor a může začít téct. Ale u nových je to fuk. A jestli ele nebo klasické už je úplně jedno.

Kdyby to bylo těch 25 mm, co píšou, tak už tam dávno jsou, ale pružiny jsou asi stále stejné a výška u Giulií postupně roste, co jsem koukal, nyní už by snížení bylo cca 6,5 cm a to je už pro mne opravdu moc. Co jsem viděl auta a fotky, tak to už pro mne není.

[Ales159]

Aleši, co jsem pročítal zahraniční fóra tak lidi si s tím hlavu nelámou a i na adaptivní tlumiče dávají snížené pružiny od obvyklých výrobců (eibach, ST, HR)
Dávám i odkaz, kde se k tomu vyjadřuje na alfaowner.com, že si to lidi dávají bez újmy na el. tlumičích. Pokud eibach dělá pro oba druhy tlumičů pružiny pod jedním kódem, pak bych na to koupil pružiny ze Superky, nejlépe pro verzi bez panoramatické střechy ( co jsem dohledal, tak by měly mít o 0,2mm slabší drát vinutí protože nesou menší zátěž) a dal bych je auto.

https://www.alfaowner.com/threads/lower ... t-17839497

Máš pravdu, ted jsem viděl Veloce s adaptivními tlumiči sníženou brutálně a najeto přes 100t a vše v pohodě . Ja se někde kouknu po superce a změřím . Veloce je těžší než superka, tak by nevadily pružiny na skleněnou střechu, uvidím, zatím to tak nechám a budu pátrat dále.

[MatejQV]

Ahoj,
mozno ti pomoze tento odkaz:
https://www.giuliaforums.com/threads/al ... st-1030487
https://shop.alfissimo.com/suspension-t ... ia-q4.html

Alfissimo ich uz predava, viem ze to riesili dlhodobo, a vyzera, ze to budu zrejme jedine pruziny, ktore su funkcne. Co som videl recenzie na vsetky ostatne, tak podvozkovo auto fungovalo vzdy horsie, ako OEM...

Pruziny z QV mi osobne nepripadaju, ako dobra volba, kedze to auto ma inu vahu, uplne inak je postavene... Predok moze byt vyssie, nevyznam sa v tom presne, ale QV zrejme bude mat tazsi predok zrejme...

Este by stalo za pokus porovnat typ pruzin z nejakeho starsieho Veloce, podla VIN... a objednat take... Lebo napr. QV davalo vyssie pruziny na auta, ktore boli vyrobene v r. 2018-2019 a potom sa zase vratili k specifikacii z r. 2017...

[MatejQV]

takto je to napr. na QV:
I have been asked a few times if there was a change in springs from 2017 (2018- we all know these are higher- will dive into that) to present QV.'s.

2018-2019 used the Higher springs. I compared several VIN's per year, early to late production dates and here is what I came up with.
2018-12/2018 production date have taller springs.

MY 2017
Front/Rear
50543060/50539302 (2017 SPRINGS) (2 blue, 2 yellow) (2 white, 1 yellow) Dot code.

MY 2018 (HIGH SPRINGS) Manufac. Date 06/2017 >
50551556/50551557

MY 2019 (production date up to 11/2018)
50551556/50551557

11/06/2018 Production date Return back to:
50543060-50539302 (2017 SPRINGS)
2019 N-Ring 50543060/50539302 (2 blue, 2 yellow) (2 white, ** 2 yellow) Dot code.


MY 2020
50543060/50539302 (2017 SPRINGS)

MY 2021
50543060/50539302 (2017 SPRINGS)

MY 2022
50543060/50539302 (2017 SPRINGS)

MY 2023
50543060/50539302 (2017 SPRINGS)

MY 2024
50543060/50539302 (2017 SPRINGS)

So there you go. Those that have thought 2020+ are taller than early cars, they are not. ;) Hope that helps? ciao!