Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[Jura146]

Na ebay nabízí toto: https://www.ebay.de/itm/126432434141?_s ... R7bpisOgZQ

Píše v dobrém stavu, ale těžko říct...

[MAKI]

>MAKI: Ja zadny tip nemam, ale pokud to nekde vyzkousis tak dej vedet jak to dopadlo a co to stalo. Docela me to zajima.

Mozna jen takovy obligatni navod: kombinace google a dotaz "repas slintbloku" treba neco pouzitelneho vypadne.

ANO, i to jsem zkusil a našel, že někdo zkoušel koupit PU tmel cca 40-50shore a silentblok tím vyplnil. Nicméně nazval to "PUNK OPRAVOU", tak bych chtěl vědět, zda se tím někdo "odborně" zabývá.

[speedy]

Víte někdo, s čím má společnou pojistku podsvícení dveří?

[MAKI]

Ahoj,
mam 2,0 jtdm Ti jako takové letní vozidlo, čeká mne STK, tak jsem ji jel preventivně projet a bohužel se mi v autě objevily vibrace. Zdá se, že je to od motoru, protože se to projevuje nejvíce při 1300-2000ot., je to závislé na otáčkách a nezáleží, za jedu nebo stojím. Je to stejné i při tom, když mám neutrál a nebo vymáčklou spojku. Trochu to poleví při akceleraci. Nevím, zda by to mohl být silentblok motoru, nebo snad nějaký vstřik? To ještě zkusím napíchnout.
Děkuji za případné názory, nápady.
Martin

Ahoj,
tak po několika týdnech mám auto doma bez vibrací (snad trvale).
Nejprve se vyměňovaly silentbloky motoru, ale bohužel ten největší převodovkový nešel sehnat.
Mezitím se udělala kontrola vstřiků a zjistilo se, že dávají o 20% méně, proto se udělal jejich repas. Po montáži vstřiků se to vyzkoušelo s povyměňovanými silentbloky motoru (zatím se starým na straně převodovky). Bohužel vibrace snad ještě horší, než na začátku.
Nakonec jsem chybějící silenblok sehnal u Imofy, nechali ho poslat z Itálie (cenovka 6500kč). Po výměně silenbloku už byl klid.
Člověk by nevěřil, co dokáže dělat za bordel kus špatné gumy.
Jsem rád, že kluci z MK Motors měli podobnou představu o možné příčině. Jinde by mi asi "preventivně" měnili dvouhmotu...
Martin

[Wanderer]

Máte někdo zkušenost s dodatečnou montáží TI prahů ? Dají se originály překrýt ty staré, nebo se musí vyndat...

[velickin]

Já je mám teda na autě origo, takže nevím jestli prahy jsou tvarově úplně stejné, ale zdálo se mi že ano. Měl jsem je ale sundané, a jsou tam takové podkladní plastové přípravky, které jsou nacvaklé příchytkami do otvorů v prazích - tzn. vrtat určitě do orig prahů.

[Wanderer]

Já je mám teda na autě origo, takže nevím jestli prahy jsou tvarově úplně stejné, ale zdálo se mi že ano. Měl jsem je ale sundané, a jsou tam takové podkladní plastové přípravky, které jsou nacvaklé příchytkami do otvorů v prazích - tzn. vrtat určitě do orig prahů.

Suuper, to jsem chtěl vědět spodní prahy budou stejně jen pozůstatek starodávné civilizace napusteny zinkovou barvou kde to pujde... To jsem zvědavý, na kolik vyjde přelakování z lesklé černé na 289 rosso pastel dvou prahů

[Tanguero]

To je máš tak sežrané, že jdeš zakrýt tím plastem? Já bychvradši nechal převařit nové prahy, ale to je asi drahá investice. Na mojí staré 159 jsem měl v prazích tolik laminátu, že už to připomínalo kanoe.

[Wanderer]

To je máš tak sežrané, že jdeš zakrýt tím plastem? Já bychvradši nechal převařit nové prahy, ale to je asi drahá investice. Na mojí staré 159 jsem měl v prazích tolik laminátu, že už to připomínalo kanoe.

Levý prah je chycený solidně, z venku mám malou díru za podběhem, zespoda uprostřed díra místo dvou výpustí, pravá je v pořádku. chtěl jsem hlavně originální Ti prahy

[Rasputin]

Tak nazdarek pani. Neskutocne sa stalo skutocnostou, a stratil som kluc(jediny) od auta. Otazka, ake mam moznosti(okrem tej ze objednat kluc u fiatu), ktory stoji raketu. Berme v potaz ze auta som sa chcel prave zbavovat za ~800e bol plan. takze robit kluc za niekolko stoviek neplanujem. Co vsetko je potrebne menit, ak chcem pouzit kluc z ineho auta? Napada ma samotny kluc, citacka, asi nejaka jednotka(komfortka?), zamok volantu, a tympadom aj hlavnu ECU, kedze su jednotky asi parovane? Alebo je nejaka moznost odstavit imo a mat to v stave ze vrazim do citacky iny kluic(nejaky kluc mam este ale nieje z toho auta, alebo je to dokonca len obal), a islo by nastartovat? Ked tak mam k dispozicii orig MES, ale vlastne bez kluca sa nespojim s nicim... Do auta sa dostanem ked bude treba, ked si v tom chvilu posedim budem vediet aj sundat zamok volantu, ale to len v pripade ze sa da nejako obist to imo. Alebo ze staci vymenit len zopar veci z ineho auta aby to isloa hlavne stalo tak do 50e. Viac som nejak neni ochotny do toho davat, to skor volam ruku nech to nalozi a odveze do smeti...

[Tanguero]

Asi bych se domluvit u Matesa. Dovezl a rozebral desítky 159 na ND, takže by měl mít všechno co potřebuješ, jen je otázka jestli se domluvíte na ceně.
Spíš bych se zamyslel nad tím ztraceným klíčem. Pokud jsi s autem někam dojel, musel to být i s klíčem. Pokud jsi se nevzdálil o desítky kilometrů od auta, i ten klíč tam někde musí být. Já ho jednou nechal v zimní bundě a hledal ho celé jaro, léto a podzim. A v listopadu, bum ho! Byl tam.

[Rasputin]

@Tanguero posledny moment kedy som ten kluc mal bol, ze som zamkol na parkovisku a isiel na vlak do prace. Vsetko potom som presiel niekolko krat, plus dnes este som sa spytal aj v rehabilitacnom centre kde som bol v piatok, nikde nic. Tudiz ho povazujem za nenavratne prec. Zohnat veci z druheho auta nieje taky problem ani u nas(podstatna bude hej, len cena), nie som ochotny dat do toho uz skoro ziadne peniaze(to radsej ozaj dam odtiahnut na recyklaciu). Otazne je co vsetko je teda treba vymenit. Ohladom hlavnej ECU ak je potrebna(co asi jo), tam je este riziko, ze druha ECU nemusi mat odstavene DPF, SWIRL, EGR... co su dalsie prachy navyse...

[swoop01]

No pokud do toho neplanujes nic moc vrazit tak ti asi nic jinyho nezbejva, nez to zvrakovat. Ale je to skoda. Dily jsou na to sehnatelne a cenove dostupne.

Az teda na nejake pitomosti jako treba olejovy chladic, kde kazdy smoula z bazaru nevi co by za ten svuj zvrakovany, stary chladic chtel. Ale i tohle je resitelne nahradou.

[Rasputin]

@swoop tecie servo hadica, zadne lozisko KO, bonus, teraz po zime som si vsimol prehnity pravy prah. Auto ma este rok technicku, chcel som ho ustvat, kym sa da natom legalne jazdit a potom zosrotovat. Ma najazdene pol mega, v rodine je takmer celu jeho exiatenciu, myslom ze posluzit posluzila. Este skusim obvolat zopar na diely, ze kolko by chceli za tie veci nutne na vymenu, ked nie este skusim 300e ci ju niekto nevezme jak je, a ked nic tak srot...

[Jura146]

Teoreticky by mohlo stačit "jen" sehnat nový klíč a nechat ho sparovat s autem ne? Kdysi davno jsem to takto řešil u 147. Ale jestli je schopen to udělat někdo mimo autorizák tedy netuším, mně to párování dělali právě v autorizáku. Každopádně by stálo za to se v tom autorizáku zeptat, co vše je k tomu třeba a za kolik, za zeptání nic nedáš .

[Rasputin]

Problem je podla mna zohnat vobec "cisty" kluc, nekodovany este, aby to nebola aj nekodovatelna cina atd... A autorizak neviem ci by sa dal na to ze by kodoval kluc ktory si sam donesiem(ale mozno sa mylim). Kazdopadne, obvolal som zopar ludi, najlacnejsie zatial co som nasiel, kluc, citacka, zamok volantu, komfortka za popistkovou skrinou, a hlavna ECU 100e plus nejaka dohoda na cestu.... prekvapilo ma ale, ze udajne zhodou okolnosti to nedavno cele pozical kamaratovi lebo mu nestatartovalo auto, s tymi vecami nastartoivalo, a este k tomu to mal aj 88KW, a jednotky zo 110kw, tak neviem, no... a dost m,a este prekvapilo, ze dost rozpredavajucich boli taky ze, kluc s citackou som uz predal, dalsi prerdal zas len zamok volantu... sak nie ako komplet im to nemohlo byt nanic, nie? Zamok volantu mam osobne vyskusany, na svagrovej sa zasekavala, ze nezamykal, a kupil sa z ineho auta a ten nerobil vobec nic rersp neviem, uz ale tusim sa nedalo ani startovat, povodny sa sekol len obcas...

Edit: este teda pre uplnost, toto je komplet co je treba na vymenu? Napada ma este spinac odpojenia spokujazdcovho abg, ale to je len vec planzety, a v zivote som to nikde nevypinal, takze to moc neriesim

[Tanguero]

Nedivím se tomu, že zámky na volant nejsou. Asi sám víš, že pokud se zasekává, je to mechanický problém. Ale v té jednotce je elektronika spárovaná s klíčem. Takže pokud máš problém, koupíš jiný a přehodíš si do něj elektroniku a jezdíš dál. A teď budu trochu spekulovat. Není to tak, že stačí vyměnit jen tu jednotku pod volantem a nový klíč bude fungovat?

[Rasputin]

Je fakt ze osobne som to nikdy neriesil, ale od nepamati pocuvam a citam ze je treba menit toho viac. Dokonca tuna je este dalai modul navyse, co sa predava akp "startovaci kit"

Edit// no, mam celu sadu v podstate za hubicku, resp. chalan nevie najst ECU, vie ze ju neoredal ani nedal nikomu ale nevie ju najst, tak este dufam v nejake vyssie dobro ze najde. Ale je tam este otazka, ze ja mam sedan a on to ma z wagonu. Tak este niekto vedomost obtom ci je to zamenitelne takto?

[Rasputin]

Tak pani, alfa opat startuje. "Staci" vymenit len, citacku, zamok volantu, poistkovu skrinku resp. ta jednotka co je s nou spojena(myslim ze poistkovka moze ostta povodna a vymenit len tu jednotku zanou). Ta dalsia jednotka na fotke vyssie, co je pod zadnym sedakom, som nemenil(mam aj tu z toho druheo auta, ale nemenil som), lebo vyzera ze vsetko funguje co som zatial skusal. Plus, mam k autu opat dva kluce. Nevyhoda, radio pyta kod(predtym nepytalo lebo bolo sparovane s povodnymi jednotkami), ale niekde som mal kalkulacku na radia. Jo a este proxy alligment spravit. Motoricky vyzera ze jazdi tak isto, cize egr bude asi odstavene aj v tejto jednotke, ale rad by som si bol 100% isty aj o DPF, nerad by som aby zacalo vypalovat nieco co tam uz nieje a lahne to popolom. Da sa to overit cez diag, ci je DPF aktivne alebo nie?