159 1.8TBI chyby diag P0134, P0340, P0420

[Kontraktor]

Zdravim , poridil jsem Alfici. 159 TBI 2010 230nalitano.
Z nejmenovaneho servisu v Praza Radotin.
6 dni nato se mi rozsvitila kontrolka motoru. Auto jelo a tahlo normalne.

Pres prvotni utrapy pripojeni na vlastni diag FES 3.6.0 + upraveny Elm 1.4 s odpajenym odporem. Se mi povedlo vycist chyby.

Signal lambdy prvni rada P0134
Snimac faze (vyfuk) P0340
Katalyzator P0420

Po vymazani, startu na 5min a znovu napich na diag
znovu chyba ale jen jedna ktera zatim kontrolku neaktivuje a to signal sondy prvni rady P0134...

Vymaz.
Dojel sem natankovat Vervu 100 a protahl to na 10 min na 4tis/ot a znova diag. Znovu pouze P0134 lambda 1.rady.

Je lambda pricinou chyby nebo nasledek neceho horsiho?

Otazkou je jestli staci vymenit lambdu a bude to ok. Nebo je v haji katalyzator a nebo ten snimac faze - predpokladam ze to je ten na rozvodech je v hajzlu. Snimac otacek kliky byl meneny nedavno za byvaleho majitele.

Otazkou taky je jestli neni strizeny klinek na vyfukove vacce a nedela to bordel.. Uplne nevim co mam delat abych Alfici neznicil. Jako ani ne tyden po koupi nemam prachy na to hned delat rozvody, byli vyhledove v planu do zimy..nebo resit kat. Jeste tu lambdu bych skousnul ale co kdyz to neni tim. Nemel nekdo podobnou sadu chyb? Jake jste meli reseni?

Jako mam docela dojem ze jsem nekomu pekne naletel a ze to byla skryta vada...

Budu rad za kazdy nazor.. Radu. Dik.

[Tanguero]

Taky jsem to řešil. Problém je v tom, že jakákoli free verze tě pustí ke všem motorům, kromě 1.8 TBI. Je nutné mít licenci, nebo cracklou verzi, pak to jde bez omezení. Mrknu se doma, co používám já. Mám stažené něco, co vygeneruje klíč a odemkne mi MES. Licenci nepotřebuju, nejsem servis.

[Kontraktor]

Jo FES mam z medicinou nevim proc mi to kravlo ale uz sem se pripojil... Jako na testu kabelu mam vysokou latenci s vykricnikama a obcas se to hryzne ale povedlo se.

Ale co ted s tema chybama jake je spravne reseni chyb abych nekupoval veci nablind stylem pokus omyl... ?

[speedy]

Jestli to ukazuje chybu lambdy tak bych ji prostě vyměnil a nejlépe obě dve (jestli jsou před a za katem).

[Tanguero]

Pokud ji máš čerstvě, tak snad v tom servisu dali nějakou záruku na skryté vady? Nejprve bych to řešil s nima, pak bych něco měnil.

[Kontraktor]

Speedy: jo dnes sem byl na jine diag u znameho - autocom a pri nastartovanem motoru a grafu napeti v mV na lambde misto aby mela kolisavy prubeh 1000mV tak drzela primku na 480mV tak je pry v haji. Pri prvnim napichu ani nereagovala na pridani plynu. Pri druhem uz reagovala nahoru k 1600mV ale stejne se ustalila pod 500mV.

Tanguero: taky mne to napadlo. Dnes sem je kontaktoval tak uvidime jak se k tomu postavi. Smlouvu meli pripravenou takovou divnou svoji. Primo zaruku na skryty vady tam vypsano nemam - ale ze zakona kupni smlouva zarucni dobu nastavuje i kdyz tam konkretne neni napsana ne? Mam za to pul roku.

[lukas.01]

Vyměň přední lambdu. Ten kat uvidíš časem, jesti se bude ta chyba objevovat. Většinou nenaskočí hned, ale až po čase, kdy jednotka vyhodnotí sníženou účinnost katu (v tvém případě to teď může způsobovat bohatá směs kvůli vadné lambdě). Chyba snímače fáze může značit, že je rozhozené časování mezi klikou a vačkou (něco s rozvodama). Jen vařím z vody, ale tou lambdou bych začal.
Doplň si do profilu odkud jsi, třeba ti někdo z okolí pomůže osobně na to kouknout a pošpekulovat.

[Kubas]

Kontraktor: záruku na skryté vady tam mít nemusíš, ta je tam právě automaticky ze zákona.... Neplatí pouze pokud bys tam měl vyloženě ustanovení, že se jí vzdáváš. Aspoň tak si to pamatuju, honem ti to teď hledat nebudu, nemám čas ;-)

Jasně že u auta co má 230 najeto nemůžeš čekat že ti půl roku po koupi někdo něco vymění, ale 6 dní a pár km je sakra málo. Normálně bych to reklamoval a pod přísným dohledem nechal vyměnit tu lambdu.... Aspoň trošku seriózní prodávající musí pochopit, že není možné prodat auto co za rohem rozsvítí kontrolky....

[Kontraktor]

Jo taky mam za to ze pul roku mam zaruku a je mi jasny ze je to ma svoje natoceno ale jak pises jako ani ne tyden po koupi by nemelo nic svitit krom dochazejici kapaliny na ostrikovace nebo praskle zarovky. Rozhodne ne vrtulnik.

No napisu jakmile bude nejaky postup jak to probiha dal.

Kubas prosimte - asi sem nemel zakladat nove vlakno, nevim kam jsem mel dotaz hodit.. Prejmenoval sem to trosku inteligentne, mohl bys to cely presunout do modely/159 ?

Prece jen info s chybama diag a reseni by se nekomu mohlo hodit a je skoda aby se to tu v novych tematech vymazlo pak.

[Tanguero]

Témat k 1.8TBI je málo, určitě bych ho nechal. Jakou máš spotřebu s tou lambdou, co tam teď máš? Já jezdím v průměru kolem 9l/100km, ale to i proto, že do práce to mám 12km a městem, nebo v kolonách, tam se moc na spotřebu jet nedá. No a když někdy jedu dál a večer, tak mi to nedá a trochu ji provětrám a to se taky radši na spotřebu nedívám.
Jinak doufám, že ti bude dělat radost tak jako mě. Já od koupě řešil netěsnost olejového chladiče a krytu nahoře na hlavě. Obojí bylo starým těsněním, které předešlý majitel řešil silikonem, místo výměny.

[Kontraktor]

No prave, moc lidi to nema, nebo ma ale nesdili
.cetl jsem prispevky od Tebe a jeste hodne sdili HNO3 ten ma jako husty napady a upravy (olej protiusadovy Motul, catchtanky ty se mi libi..)

Spotreba podle palubaku neni prave zatim zadna divocina.. Coz je mi divny. Mam to 16 km do prace a avg.spotreba je mezi 8-10 podle nalady a to mam 2/3 cesty okrsky a 1/3 cesty hlavni tah.
Jo to znam - ja tam nekdy tu spotrebu ani neprepinam a necham tam popis Rockradio a jeduu ... Ale presnejsi vypocet bude muj az natankuju plnou a prijde mi objednany VIF, kolik na to najedu km. Davas taky VIF nebo tankujes 98?

Jako mam z ni radost velkou i kdyz kastle neni nic moc a bude na ni nejaka prace, chci nekdy udelat profil a fotky do nase auta tady na foru. Cerna alfice a s tim bezovym semisem uvnitr, ten vnitrek je proste nejvic a voni jako ital to sem naposled cejtil v Lybre. Nebejt ty kontrolky tak sem dost vysmatej z ni. A manzelce radsi nerikam spotrebu..
Jeji Mito jezdi za sest .

Aha, jak dlouho ji vlastne mas? Tech TBIcek je strasne malo ve vyberu na koupi.

Tak odpoved na muj navrh je ze mi posle penize na novou lambdu ale ze to skryta vada nebyla.

Takze ji objednam a vymenim a snad bude diag dobra. Zna nekdo laskyplnejsi zpusob na povoleni lambdy nez jak sem to delal u 147? (Urizl rozbruskou pulku lambdy, nasadil dlouhy orech, metrovou trubku a rup.) ... Neco jako pohladit na vejfuku z levy strany, podrbat prostredni vyfukove svody a pak obyc klicem cislo 22 jemne dvemi prsty povolit lambdu...? Nemam rad jakekoli povolovani od svodu dozadu...

Je nutny mazat ten zavit? nekdo navrhuje keramickou pastu a ja mam doma jen medenku. (A neni ten zavit u bosch sondy uz namazany od vyroby?)

[rbiciste]

Nejsem si stoprocentně jistý, ale nebyl u TBi problém s vodičovým svazkem právě ke katalyzátoru? Zkusil bych pohledat.
viewtopic.php?p=427415&hilit=tbi+svazek#p427415

[Kontraktor]

Rbiciste: jo mas pravdu to muze byt taky problem. Kdyz to nebude lambda tak dalsi vec bude asi svazek kabelu. Kde to hledate ty dily, vEperu mi prijde ze kopice veci vubec neni. Jako treba tenhle svazek.. Tohle asi neni ono ne?

[rosso155]

Na lambdy je speciální ořech s výřezem, když není místo na obyč klíč. Já minulou neděli měnil obě na svodech na mým JTS, obě šly povolit krásně, stačilo jen trochu zabrat. A když jsem kdysi měnil na Bussu, obě na svodech a jednu vzadu za katem, taky šly v pohodě , a Nikdy jsem na žádný nemazal závit.