Vteřinový výpadek motoru - Vyřešeno

[modenaboy]

Tak mě Alfice začíná zkoušet.Stává se, že mi na půl možná vteřinu zhasne motor, za jízdy se to projeví tak, jako by sem vypnul klíč, ale kontolky nesvítí.Při stání na volnoběh prostě zhasne, ale jde v klidu nastartovat, až na jeden případ, kdy mě trápila asi 5 minut.Stává se to tak jednou za 50 km, nepravidelně, jednou na plný výkon, jindy zase když to lechtám.
Myslel jsem že by to mohl dělat immobilizér.Zkoušel jsem i druhý klíč, vyčistit kontakty v motorovém prostoru, pojistky, relátka, EGR ventil(mimochodem byl zatuhlý, ale to je jiná historka), pročistit vzduch. filtr, váhu.Nic nezabralo.Taky jsem zkusil aditivum do nafty, taky nic, ale tankuju už dlouho na Benzině a vždycky klid.
Začalo to zničeho nic, nebylo to po žádném zásahu servismana ani mě.Jen jsem měnil olej, ale to s tím zřejmě nesouvisí.Zezačátku se to stávalo jednou týdně, teď už dvakrát denně.
Máte někdo nějaké zkušenosti nebo nápady, kde je zakopaný pes?

[Harous]

Na diagu si to mel? Chyba by tam mela byt zapsana...

[zdeno255]

Určite najskôr diagnostiku. Kolegovi na alfe 156 1,9 JTD a aj na Stile to robieval EGR keď sa zasekával. Síce sa vyčistil a prestrekol WD ale to sa tam pripieklo a ostával niekedy visieť. Stačilo to znova rozobrať rozchodiť ale nie premazať WD. Skôr niečo na vysoké teploty. Ale najskôr choď na tú diagnostiku.

[modenaboy]

Tak jsem znechuceně navštívil FIAT/AR v Olomouci.
Diagnostika za 500,-Kč ukázala chybný ventil EGR, vysoký tlak turba, špatný snímač otáček, chybu teploty nasávaného vzduchu a chybu množství nasávaného vzduchu.
Tak se to smázlo s tím, že se stavím druhý den co se tam zopakuje.Ujel jsem 2 km a motor se zastavil a nešel už natočit.Po hodině si to rozmyslel, tak jsem ještě dojel do Alfy ať vymění snímač otáček, shodli jsme se na tom s mechanikem, že se teplem mohl poškodit.
Snímač přišel dnes v poledne, vyměnili ho za 50 minut a motor už zase šlape jako předtím.
Diagnostika už neukazuje žádnou chybu.
Takže to stálo 500 za diagnostiku, 890 za snímač a 450 za práci.
Jsem rád že jsem zase pojízdný a hlavně, že se nepotvrdily mé obavy z poškození některého ze vstřikovačů nebo něčeho drahého.

Richie, nemám tu žádný smajlík s logem AR!

[Kubas]

gratulace Hele který servis v Olomouci dělá Alfy??

[modenaboy]

Auto Rolný na Brněnské, je to pobočka Prostějovské firmy.Ale moc chvály bych na ně nepěl, přečti si v rubrice Servisy.

[Kubas]

Ok, tak nějak furt špekuluju, jezdit s GT do Brna se mi nechce, tak hledám něco blíž.....

[modenaboy]

Zkus ten Prostějov, mají to tam líp vybavený, přece jen je to sídlo firmy.Ale nezapomeň se důkladně objednat a ještě si to zkontroluj než se tam vydáš, aby s tebou počítali.Jednání je tam stejný jako kdekoli v Alfě, prostě si jen otravný zákazník.
Nicméně kdyby si se rozhodl přijet, ozvi se, uděláme minisraz.Znám tu pár kluků se 156 a Limach by se se 159 taky snad konečně přidal.

[p3tula]

No já mám zatím lepší zkušenosti, hlavně co se týče přístupu k zákazníkovi, z toho Olomouce, zatím sem tam žádný problém neměl, za to do Prostějova už bych se fakt asi nevydal

[modenaboy]

to P3tula: A odkud jsi? V profilu nic nemáš.

[p3tula]

z Hranic ;-)

[modenaboy]

Ve čtvrtek jsem projížděl, mimochodem jsem si trochu zajel, když jsem chtěl do Valmezu, zůstal jsem na té nové dálnici a pak se proplétal městem.Zpátky už jsem se nespletl.

[p3tula]

Jj tam je to lepší vzít po staré kolem Lipasu a přes Slavíč, než po té dálnici a přejíždět přes celé Hranice, ale tak zas po té nové dálnici je to taky pěkný svezení jako málo kde u nás

[Kubas]

modena: no uvidím, do září je to v záruce a pak se ukáže.... každopádně dík....

[r-a-k]

Tak jsem znechuceně navštívil FIAT/AR v Olomouci.
Diagnostika za 500,-Kč ukázala chybný ventil EGR, vysoký tlak turba, špatný snímač otáček, chybu teploty nasávaného vzduchu a chybu množství nasávaného vzduchu.
Tak se to smázlo s tím, že se stavím druhý den co se tam zopakuje.Ujel jsem 2 km a motor se zastavil a nešel už natočit.Po hodině si to rozmyslel, tak jsem ještě dojel do Alfy ať vymění snímač otáček, shodli jsme se na tom s mechanikem, že se teplem mohl poškodit.
Snímač přišel dnes v poledne, vyměnili ho za 50 minut a motor už zase šlape jako předtím.
Diagnostika už neukazuje žádnou chybu.
Takže to stálo 500 za diagnostiku, 890 za snímač a 450 za práci.
Jsem rád že jsem zase pojízdný a hlavně, že se nepotvrdily mé obavy z poškození některého ze vstřikovačů nebo něčeho drahého.

Richie, nemám tu žádný smajlík s logem AR!

A který snímaš otáček to dělal?Na vačce nebo snímač na klikovce?

[modenaboy]

To netuším, já to zespoda neviděl, dělali to v servise.Ale asi na klikovce, měli dole kryt motoru, to by asi na vačku nesundávali.

[Alfik]

To netuším, já to zespoda neviděl, dělali to v servise.Ale asi na klikovce, měli dole kryt motoru, to by asi na vačku nesundávali.

A hlavne snimac vacky asi za 900 stovak nezozenies.

[Milano75]

zdravím, kamarádovy taky "vypadává"motor jednoduše to z ničeho nic nefunguje, svítí mu na palubce simbol vstřikovače a na diagnostice mu našli vadný potenciometr akceleračního pedálu


co by to mohlo být?? potenciometr na pedálu??

[Zip166JTD]

No lajcky řečeno jako by volume na rádiu.Jen místo kolečka na rádiu s kterým ovládáš zvuk máš pedál a s ním přidáváš plyn. Už žádné lanka k motoru. Mám dojem že u mojí 166 je ten potenciometr nad pedálem plynu a je s ním spojený takovou páčkou. Nechci strašit ale v novotě co sem tak četl docela mastná záležitost.

[Milano75]

No lajcky řečeno jako by volume na rádiu.Jen místo kolečka na rádiu s kterým ovládáš zvuk máš pedál a s ním přidáváš plyn. Už žádné lanka k motoru. Mám dojem že u mojí 166 je ten potenciometr nad pedálem plynu a je s ním spojený takovou páčkou. Nechci strašit ale v novotě co sem tak četl docela mastná záležitost.

mě nemusíš vysvětlovat co je to potenciometr!!

mě zajímá čím by ten výpadek motoru mohl být??? když svítí vstřikovače a na diagnostice našli akcelerační pedál

[Zip166JTD]

sorry vono to tak vyznělo

[Dawe-Sanchezz]

Zdravím kolegové :-)
156tku mám týden :-) Dostal jsem ji od Táty k narozeninám a vím, že to auto nikdy šetřený nebylo, ale vše je na něm OK. Rozvody, spojka, přední náprava komplet, dokonce bylo i měněný turbo, protože v původním se někdo hrabal a přetočil naklápěcí lopatky, váha vzduchu tam je taky nová, ale co mě trápí, tak problém toho, že sem tam se stane, že asi při 3000ot/min se mi rozsvítí ČERVENÁ KONTROLKA VSTŘIKU a auto jakoby přestane táhnout, po ubrání a následnýmu přidání plynu to zhasne a auto táhne! Neví někdo z vás, čím by to mohlo být? Nebo neřešil někdo stejný problém? Udělala mi to zrovna dnes asi po týdnu :-( Táta s tím jezdil na diagnostiky všude možně a nikde nic nezjistili... Předem díky za info ;-)

[Lukyn]

Dawe: rozsvítí se ti na palubáku go to dealer check engine a oranžová kontrolka motoru svítí : pak bych s tím šel na diagnostiku - jako první krok. Pak dále nejmenším odporem : nafta, naft. filtr, egr ventil (zaslepit, cvičně odpojit), nepíšeš jaký máš motor. jinak gratulace, dostal jsi pěkný dárek

[Dawe-Sanchezz]

Mám 2.4 100kw :-) rv.99 :-) Jediný co se rozsvítí tak je ČERVENEJ VSTŘIK a auto jakoby zesláblo, většinou když přeřazuju zhruba kolem 3 000ot/min !!! Pustím plyn, násladně přidám... VSTŘIK zhasne a fičím dál!

[Erik166]

Ako je na tom regulacia turba? Hadicky atd