Přední brzdy 75

[Kůrkyn]

já to vidím tak, že u pětasedmy je potřeba nebát se po té brzdě pořádně dupnout. Holt to není dělané tak citlivě jak u nových aut kde si skoro myslím, že brzdy mají ne zrovna malou kladnou zpětnou vazbu Prostě po tom pedálu musíme zuřivě dupat jak nějaký nasraný výbušný ital Zas ve vysokých rychlostech mi brzdný účinek úplně vyhovuje.... jednou jsem tomu dával sadu tady u nás po silničkách a brzdy smrděly když jsem to odstavil.

Tak nějak, dneska se u auta šlápne jak do polštáře a málem člověk překousne volant.

[JP159]

já to vidím tak, že u pětasedmy je potřeba nebát se po té brzdě pořádně dupnout. Holt to není dělané tak citlivě jak u nových aut kde si skoro myslím, že brzdy mají ne zrovna malou kladnou zpětnou vazbu Prostě po tom pedálu musíme zuřivě dupat jak nějaký nasraný výbušný ital Zas ve vysokých rychlostech mi brzdný účinek úplně vyhovuje.... jednou jsem tomu dával sadu tady u nás po silničkách a brzdy smrděly když jsem to odstavil.

Tak nějak, dneska se u auta šlápne jak do polštáře a málem člověk překousne volant.

Tak nějak přesně mohu potvrdit z vlastní zkušenosti. Pokud chvíli lítám z 75kou a přelezu do 159ky tak si musím párkrát přibrzdit abych si to uvědomil, neb jak píše Kůrkyn volant mám už okousaný.

[Harous]

Ono taky jak u kterýho auta. U Legacy je brzda tak akorát a spojka dost ztuha. Pak vlezu do Brava a při prvním přibrždění visím v pásech. Ale u toho Brava je to teda extrém věechno. Spojka, brzda i plyn jsou jak když šlapeš do bláta.

[Sejny]

Tak tak.... jsem vyškolenej z 33tky semtam jsem jezdil s fábkou 1.2HTP a ta mě vyloženě iritovala chodem pedálů.... plyn absolutně šílenej, jsem z něj málem dostával křeče do nohy jak jsem se musel soustředit.... opruz. Pětasedma je zlatá, mě se s tím autem jezdí nádherně.

[misokgb]

Tak som sa rozhodol zatial takto. Kvoli "komplikovanosti" (ja viem, nie je to az take hrozne - ale chcem aby som viditelne "nemal" zadne brzdy ), som sa rozhodol, ze zadne brzdy dostanu akurat nove kotuce, sportove dosticky - najradsej EBC yellowstuffy + obmedzovac brzdneho ucinku Tilton - pre odpojenie zadnych brzd pri driftoch a burnoutoch. Predna naprava dostane kotuce zo 156 284mm tusim, a brzdice asi zo 164 v6 turbo, teraz ma napadlo, ze na co budem kupovat brzdice zo 156, ked kotuce 156 a 164 su identicke, takze aj brzdice budu velmi podobne. A 164v6t musim aj tak kupit kvoli motoru este jednu... Takze tak nejak by som to poriesil, a predne dosky yellowstuff... Takto by to mohlo brzdit v pohode. Ak to bude stale slabe, do zadu dam postupom casu tie predne brzdy zo 75. Priebezne budem informovat ako na tom budem ;) Btw nahodou fotky prednych strmenov zo 156 a 164v6t? Vdaka ;)

[hondzik]

nemáte někdo fotku jak vypadá samotnej kotouč na 75tku? Lépe- rozhodil jsem šenkl- kotouč od sebe, vnější ložisko je jasný, to vypadne. Ze šenklu se sundá krycí plech, taky jasný. Takže zbyde kotouč, vnitřní ložisko, štefty. Štefty jdou ven taky jednoduše. Vnitřní ložisko bude lisovaný, pocaď taky chápu. Jak dostat ven osazení/dráhy na vnější ložisko a oddělit samotnej kotouč od tý "podložky" na kterou dosedá disk? Jde mi o to co všechno musím zachránit z toho starýho, kotouče budu dávat nový, loža taky... Já mám tenhle celek trošku na prach, orezký a nevím co kde končí a začíná... Díky

[Kůrkyn]

[hondzik]

7,8,9,16 je jasný, to je pryč

samotnej šenkl (1) taky fuč

4,5 předpokládám ložisko a dvoubřitý těsnění vnitřní. To jsem koukal že máš, to můžu vyhubit

A jak dostat ten blbec 6 od kotouče? Jaksi jsem neobjevil ani to 14,15, nebo to teda aspoň není rýhovaný. To je nalisovaný, závit?

Kam si mám představit 2 a 3 taky nevím.

nerad používám hrubou sílu když to má nějakou logiku

EDIT: použil jsem hrubou sílu a zvítězil nad hmotou. Díkec

[Sejny]

14 15 nejspíš bude pro auta s ABS

[RV147]

Blbec 6 normálně vyrazíš z kotouče, potom co vyšroubuješ dva šroubky(na šroubovák) co prochází kotoučem, u těhlice je gufero (jde normálně koupit)V blbci 6 jsou naraženy vnější kroužky kuželíkovejch ložisek z obou stran (jdou blbě vyrážet). Ložiska má komplet Kůrkyn. Zachránit musíš jenom matici,podložku a blbec 6. Vše ostatní šrot.

[hondzik]

jo, už jsem to vybušil, bylo to jen srostlý. Stačilo udeřit....
Potřeboval jsem jen vidět co odkud má upadnout

Matku asi těžko zachráním, je to pojistná zaklepnout a ta se dává nová. A teď nechci slyšet že neexistujou a nejsou

[RV147]

Já tam měl takový ty klasický korunkový, jak tím protáhneš zavláčku.

[misokgb]

Jj. Su tam dva typy - korunkova matka so zavlackou, alebo matka, ktora ma zaklepaci pliesok na sebe... Mal som uz aj take, aj take. No diera v tehlici na zavlacku je aj na tej tehlici, ktora ma zaklepaciu matku Aspon sa mi zda. Ja som kotuce od toho picus oddelil lisom, buchanie nepomahalo a tie sroby na kotuc som odtocil takym specialnym srobovakom, po ktorom ked buchnes tak o 1mm sa otoci

[Kůrkyn]

Přinejhorším by se ta zaklepávací matka dala vyrobit na soustruhu ze šestihranu. Existuje celá sada ložisek na jedno kolo za 660,-, ale dvě samostatná ložiska jsou levnější.

[hondzik]

jo, osa má jak drážku na matku, tak díry na závlačku

To si jako děláte srandu že ta matka nejde sehnat....

[Kůrkyn]

ta matka je prkotina, kdyžtak mi pošli starou a nechám jich vyrobit pár do zásoby. Akorát by mohl amít n apravém a levém kole jiný závit (pravý/levý)

[misokgb]

ta matka je prkotina, kdyžtak mi pošli starou a nechám jich vyrobit pár do zásoby. Akorát by mohl amít n apravém a levém kole jiný závit (pravý/levý)

??? nerozumiem, ja mam normalny zavit na oboch kolesach... ? :-O

[RV147]

Závit je na obou pravej. Já věděl proč jsem si koupil soustruh

[Kůrkyn]

Starý fiaty měly závit tak, aby se matka jakoby jízdou dopředu povolovala (na levé straně auta pravý závit a na pravé levý), tak proto jsem to psal. Nezkoumal jsem to u 90.

[hondzik]

obě jsou pravej závit. Není problém tě jí poslat, máš maila, přihodím to případně k cyklověcem ...

[Milano75]

takže záhada rozluštěně- včem spočívá, že některé 75ky brzdí lépe některé hůře

řekl bych, že pokud je TOP stav předních brzd, tak to musí brzdit vždycky

tak sem zjistil, že pře rokem rozhejbané brzdy strácí účinek a po rozebrání sem se docela zděsil, naštěstí dílů je dost:)
jiank jsem zjistil zajímavou věc a ihned jí namontoval viz foto

dále jsem vyměnil ložsika v předních nábojích a seřídil vůli jak příručka praví, po namontování kola se mi vůle zdá dosti velká, ale vyšlo to tak, tak uvidím co to bude dělat na silnci

[RV147]

No záhadu jsi neobjevil,pístky jsem dal OK a stejně žádnej zázrak. Každopádně už jsem si zvyk a naučil se s tím žít.

[Milano75]

, pístky jsou dva druhy

jeden těšší a pochromovanej a druhej o poznání lehčí a hliníkovej, který neoxiduje

[RV147]

Aha tak pístek mám ocelovej, ale v třmeny mám hliníkový. Co teda brzdí líp, ty ocelový nebo hliníkový ? Zase asi hliník na hliník by nebylo asi úplně to pravý.

[Kůrkyn]

Brzdt musí obojí stejně, pokud jsou stejné průměry pístků