chiptuning JTD (pokec, pro a proti atd.)

Tomas-Oaza · Příspěvek od **Tomas-Oaza** » 29.1.2007, pon 21:55

ten kdo jel za mnou na prvnich srazech ( drtik a richii) tak vi jak mi to trosku podkourilo :lol: a to bylo jen pridany na cerpadle

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 29.1.2007, pon 22:45

Tomas-Oaza píše:ten kdo jel za mnou na prvnich srazech ( drtik a richii) tak vi jak mi to trosku podkourilo :lol: a to bylo jen pridany na cerpadle

trosku?????to bylo jako kdyz bouch cernobil

sarkan · Příspěvek od **sarkan** » 3.2.2007, sob 20:19

drtikols píše:
Richie píše:
jsem realista a pisi co vidim ne co rikaji nejaky lidicky co si nepripousti ze to kouri nebo co se kde napise,,,
asi tak

Tak to jsi jeste nevidel solidne udelany cip. Auto po cipu NESMI hulit, jestly nehulilo jiz predtim, co ukazuje, ze neco neni v poradku. Za cip, po kterem auto huli bych nedal ani korunu, nepotrebuji si znicit motor, a ver mi, ze vim, o cem povidam. Cim nejdrive bych si nechal softver upravit od nekoho, kdo tomu rozumi, muzu Ti dat par typu. Sebe vynecham. V CR jsou dva tuneri, co znam a rozumi svemu kseftu. Ani jeden neni renomovana firma...Pokud mas cip od Bitpower, tak se ani nedivim, ze huli.Narust vykonu je dosazenm zejmena prodlouzenim doby vstriku, takova nejprimitivnejsi uprava, co znam. Na to, abys auto vyladil, potrebujes cas a vedomosti. Klidne te svezu ve svem voze, nebo kontaktuj KOHOKOLI z fora, co jsem spominal vyse a zeptej se, jestly jim auto huli. Auta, ktere jsem upravil proste nedymi o nic vice nez predtim, a jestly predtim nedymily, tak nedymi ani nadale.

Richie · Příspěvek od **Richie** » 3.2.2007, sob 20:20

Tomas-Oaza píše:ten kdo jel za mnou na prvnich srazech ( drtik a richii) tak vi jak mi to trosku podkourilo :lol: a to bylo jen pridany na cerpadle

hehe trosku

sarkan · Příspěvek od **sarkan** » 6.2.2007, úte 19:06

Drtikolsi, ty jsi nějakej chytrej

Jistě, že na výkon potřebuješ palivo. Ale to zvýšení lze udělat prodloužením vstřiku /pak to hulí/, nebo zvýšením vstřikovacího tlaku, dřívejším vstřikem a úměrným prodloužením vstřiku tak, aby jeho ukončení nebylo pozdější, než to původní. Při vyšším tlaku se palivo rovnoměrně rozpráší a zhoří dříve než se otevře výfukový ventil. Výsledkem je, že auto nehulí!!! Úměrně palivu to musíš nekrmit vzduchem. Při správném poměru je největší výkon dosažen BEZ VIDITELNÉHO nárustu KOUŘENÍ. :!: Ale to umí skutečně jen hodně málo lidí, v ČR znám dva. A nelze to udělat bez damosů. tedy souborů, které obsahují popisy map ŘJ a hodnoty, ve kterých se dá pohybovat. Když pak znáš algorytmus výpočtu dávky paliva, je hračkou motor vyladit, aniž by trpěl.

Takže kouření=síla platí asi je u sexu. :o A čiptuner, který od začátku upozorňuje, že jeho úpravou klesne životnost a stoupne kouřivost je hanbou fachu. Když to neumí jinak, radši bych na jeho místě zvyšoval výkon méně, ať vůz nekouří a chvíli vydrží. Rád bych viděl, jak zareagujePalivo, které se spaluje na saze se usazuje po stěnách válců, zvyšuje tření a opotřebení kroužků, zvyšuje teplotu motoru a významně tím vším pak snižuje kompresi. Pak najedeš 50.000km a v zimě při -20 už nenastartuješ. :idea:

Richie · Příspěvek od **Richie** » 16.2.2007, pát 11:40

Tak jak si uz asi mnozi vsimli tak mam v podpisu najednou o 30 koni vic ,a tak se samozrejme nabizi rozuzleni teto zahady

ano...mate pravdu ..zajel jsem na chip...cip mi delal sarkan-timto mu jeste jednou moc dekuji.....musim rict ,ze takovy rozdil jsem tedy necekal....rozdil je opravdu znatelny drive jsem se rozplival jak to tahne na 2ku a 3ku....temer mamuti zatah....ted to tak tahne i na 4 ku... a na dalnici pri 130km/h kdyz jsem dupnul na pedal ,tak auto ssebou skublo a jelo jak z praku...je mi jasny ,ze prvnich par tydnu moje spotreba asi nebude idealni.....jedina mala vada na teto krase je lehce zvysena kourivost...vim ,ze se ted par lidi zaraduje ,ze to rikali a tak,ale musim jim zkazit radost....alfa kouri jen v tom pripade ,ze ji dam plnej plyn az na podlahu v nizkych otackach tzn pod 2000 ,coz davam dost casto protoze jak vite mi spatne ukazuje otackomer,takze auto permanentne podtacim...pokud na to slapu ve vyssich otackach ,tak akouri jen v okamziku seslapnuti plynoveho pedalu...rekl bych ,ze je to tak po dobu nez se roztoci turbina...jeste jsem teda neslysel komentar nikoho ,kdo jel za mnou takze nemuzu az tak objektivne posoudit jak hodne to zakouri kdyz na to slapnu....uz se tesim ,az se mnou bude chtit nekde zavodit nejaky ochcavkar

Radim · Příspěvek od **Radim** » 16.2.2007, pát 12:32

richie,tak at slouzi !! jsem zvedavy hlavne na vydrz setrvacniku a turba.kdyz to bude ok tak casem mozna taky zkusim u nekoho poladit..ale az po vymene pruzin,tlumicu.
zkus jeste trochu popsat charakteristiku..ze to tahne na 4ku je sice hezky ale moc mi to nerekne - jaky je ted prubeh vykonu,linearni nebo skokovy - pripadne v jakych otackach..reakce na plyn,prodleva turba,ochota jit do otacek (ta me hodne zajima,sarkan ji slibuje) atd.. trochu nas navnad :-)

Richie · Příspěvek od **Richie** » 16.2.2007, pát 12:51

no kdyz to vemu poporade....prubeh vykonu je od 2200 do 3800 otacek linearni....reakce na plyn jsou take rychlejsi ..rekl bych ze se i trochu snizil tzv turboefekt....do otacek to jde paradne..nebudu zkouset merit zrychleni z 0-100 ale urcite tu bude mene...nejlepsi na tom vsak je ta zlepsena pruznost....jedes 90 km/h slapnes a auto zabere jak zamlada

nevim teda o kolik se zvysil kroutak ale co jsem tak vypozoroval na jinych forech tak se jedna asi o 70 Nm navic...

Richie · Příspěvek od **Richie** » 16.2.2007, pát 12:52

no kdyz to vemu poporade....prubeh vykonu je od 2200 do 3800 otacek linearni....reakce na plyn jsou take rychlejsi ..rekl bych ze se i trochu snizil tzv turboefekt....do otacek to jde paradne..nebudu zkouset merit zrychleni z 0-100 ale urcite tu bude mene...nejlepsi na tom vsak je ta zlepsena pruznost....jedes 90 km/h slapnes a auto zabere jak zamlada

nevim teda o kolik se zvysil kroutak ale co jsem tak vypozoroval na jinych forech tak se jedna asi o 70 Nm navic...
na mokru si pri prudsim rozjezdu musim davat bacha na to jestli nehrabu

machy1118 · Příspěvek od **machy1118** » 16.2.2007, pát 18:12

http://www.bitpower.cz/index.php?module=tabulky

sarkan · Příspěvek od **sarkan** » 16.2.2007, pát 23:02

machy1118 píše:http://www.bitpower.cz/index.php?module=tabulky

Jestly jsou ty údaje pravdivé, tak se mrkni na to, že motor s počítačem řízeným turbem /2.4 110kw/ dosahuje po načipování nižší krotící moment, než varianta 103kw, kde je turbo nastaveno mechanicky a plnící tlak se nezvedá. Co to znamená? Pokud by to byla pravda, tak 103 kw motor by byl bojová dýmovnice s životností max. 1000km. A škoda, že se zde neuvádí teplota výfukových plynu, spotřeba, hodnoty emisí....
Ale jako marketingový tah je to určitě účinné 8)

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 16.2.2007, pát 23:47

blahopreji Richie..at slouzi...ale sprintu se vyvaruj.preci jen na spojku to je zahul.
jinac s tebou musim souhlasit...zadny turbo efekt neni...vykon narusta v plnem rozsahu otacek.
je to uzasne

Raduza+Monča · Příspěvek od **Raduza+Monča** » 19.2.2007, pon 23:53

Taky už to má naše alfinka za sebou co no přece CHIP od Sarkana, a dojmy no paráda nemusíme potom šlapat jak blbí ,přišlapneš a jedeš a spotřeba ještě nižší než původně.Co na to říct jen samou chválu a doporučení.

Richie · Příspěvek od **Richie** » 20.2.2007, úte 00:17

tak at vam to slape a bacha na spojku

Raduza+Monča · Příspěvek od **Raduza+Monča** » 20.2.2007, úte 00:23

Richie píše:tak at vam to slape a bacha na spojku

Díky doufám ,že nám to bude šlapat oběma

i tobě

forza156 · Příspěvek od **forza156** » 20.2.2007, úte 09:00

Chlapi,už se s těma šimlama kroťte.Když to tak půjde dál,tak se za chvíli s těma svejma 190 koníkama můžu jít "klouzat"

.

Richie · Příspěvek od **Richie** » 20.2.2007, úte 09:42

Raduza+Monča · Příspěvek od **Raduza+Monča** » 20.2.2007, úte 10:04

forza156 píše:Chlapi,už se s těma šimlama kroťte.Když to tak půjde dál,tak se za chvíli s těma svejma 190 koníkama můžu jít "klouzat" .

Neboj na tebe ještě nemáme :lol:

pangi · Příspěvek od **pangi** » 25.2.2007, ned 11:18

V piatok som bol u Sarkana, zmenil moj zivot

Z Dubnice som viezol matku domov, cely cas sa modlila, ja orgazmoval. Alfa ide jak strela, vazne som necakal taku zmenu. No potrebujem spojku, chcem kit Valeo - doporuci mi niekto, kde v CR lacno kupim?

Richie · Příspěvek od **Richie** » 25.2.2007, ned 13:34

gratuluji....ja jsem, zjistil ze ac mam 166 koni tak to na Lybru 2.4 JTD 140koni nestacim

filip · Příspěvek od **filip** » 25.2.2007, ned 13:46

Richie píše:gratuluji....ja jsem, zjistil ze ac mam 166 koni tak to na Lybru 2.4 JTD 140koni nestacim

tak to zas tak prijemne zjisteni neni
:?

Richie · Příspěvek od **Richie** » 25.2.2007, ned 14:17

no to ne no

ale ja mam 166 starejch koni a bracha ma 140 novejsich

ale me to neva..ono to uplne staci

soft147 · Příspěvek od **soft147** » 25.2.2007, ned 17:04

Budeme muset vsichni povinne na brzdu a hned bude jasno co tam kdo ma. Jak bude cas, pujdu do toho

filip · Příspěvek od **filip** » 25.2.2007, ned 21:15

Richie píše:no to ne no ale ja mam 166 starejch koni a bracha ma 140 novejsich
ale me to neva..ono to uplne staci

ale ne o to mozna nejde, treba tech 166 jak si myslis nemas....
treba je neco spatne a misto narustu vykonu mas pokles vykonu.

Richie · Příspěvek od **Richie** » 25.2.2007, ned 22:21

no to ne

vykon mam urcite vetsi

je to znaz fest...ja to mnohem lepsi,ale na tu lybru to teda nestacilo...

chiptuning JTD (pokec, pro a proti atd.)

Chiptuning

chip od Sarkana

chip

Kdo je online