Radim - Alfa Romeo 156 2.4 JTD SportWagon

coyote · Příspěvek od **coyote** » 3.2.2009, úte 10:27

Pokud svítí CODE, tak je chyba v imobilizéru.

Jestli chceš, můžeme to zkusit napíchnout.

Radim · Příspěvek od **Radim** » 3.2.2009, úte 10:53

nemůže být třeba jen zoxidovaný ukostření = nízké napětí?

Harous · Příspěvek od **Harous** » 3.2.2009, úte 11:00

Zkus nejdriv jinej klic. Kdyz by to delalo to samy sel bych po "antene" immobilizeru.

Radim · Příspěvek od **Radim** » 3.2.2009, úte 11:24

dělají to oba klíče co mám

Petan · Příspěvek od **Petan** » 3.2.2009, úte 11:25

Nevím jak u jiných značek ale zrovna tento Fiaťácký systém reaguje na plno věcí, co jsem zatím odhalil je pokles napětí, špatné ukostření a následující věci. Určitě jak píše Harous může být závada ve slabém nebo špatném signálu chipu klíče, který snímá tzv. vysílačka kolem spínačky. Mě svítila CODE kontrolka v souvislosti s vadným relém benzínového čerpadla nebo po průjezdu myčkou s mytím spodku, takže závada v el. instalaci. Je toho mraky, snad diagnostika může něco odhalit.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 3.2.2009, úte 12:04

Taky me to zlobilo u 155 kdyz byla slaba baterka. Ale ty mas snad novou ne?

Petan · Příspěvek od **Petan** » 3.2.2009, úte 12:34

Slušný bordel dělá oxidace kontaktů apod. Co to sleduju, tak skoro každému pomohlo něco jiného.

coyote · Příspěvek od **coyote** » 3.2.2009, úte 16:50

Přeci jen, kdyby si ty karty našel, tak alespoň nouzově můžeš nastartovat. Tady je malý návod:

Nouzové startování motoru:

Jestliže se systému Alfa Romeo CODE nepodaří zrušit zablokování motoru, svítí kontrolky CODE a poruchy motoru trvale a motor nelze nastartovat. V takovém případě lze motor uvést do chodu pouze nouzovým startováním:

1) otočte klíč ve spínací skříňce do polohy MAR
2) sešlápněte pedál plynu a držte jej sešlápnutý. Rozsvítí se kontrolka motoru asi na 8 sekund a pak zhasne. Nyní m§ůžete pedál plynu uvolnit
3) kontrolka motoru začne blikat. Vyčkejte až se bude počet záblesků rovnat první číslici kódu na CODE card. Pak znovu sešlápněte pedál plynu a držte jej sešlápnutý, dokud se kontrolka motoru nerozsvítí (na 4 sekundy) a nezhasne. Uvolněte pedál.
4) kontrolka motoru opět začne blikat. Až se bude počet záblesků rovnat druhé číslici kódu na CODE card. Pak znovu sešlápněte pedál plynu a držte jej sešlápnutý.
5) postupujte setjným způsobem i u ostatních číslic kódu uvedeného na CODE card.
6) po zadání poslední číslice podržtě sešlápnutý pedál plynu. Kontrolka motoru se rozsvítí (na 4 sekundy) a pak zhasne. Uvolněte pedál plynu.
7) Rychlé blikání kontrolky motoru (po dobu cca 4 sekund) signalizuje, že postup proběhl správně
9) nastartujte motor.

Kontrolka motoru (starší modely):

Kontrolka motoru (novější modely):

Kontrolka CODE:

Radim · Příspěvek od **Radim** » 3.2.2009, úte 18:27

chytla asi na 20tý, cca 25minut jsem nemohl odjet z práce. dá se případně ten imob vykuchat? kupovat nový se mi nechce a překódování jsou dle mého vyhozené peníze.

Petan · Příspěvek od **Petan** » 3.2.2009, úte 20:26

Píchni to na diagnostiku než začneš přemýšlet nad kucháním IMO

Ladin 164V6 · Příspěvek od **Ladin 164V6** » 4.2.2009, stř 06:48

Kamarad ma 01' 2.4Sazomet a kdyz to poridil tak mu imobilizer vypinal motor i za jizdy, pri predjizdeni apod, pomohlo ocistit ten krouzek co je u kolem spinacky, resp. jeho kontakty

, ted uz pres pul roku klid

Richie · Příspěvek od **Richie** » 4.2.2009, stř 08:31

nesmis Radime startovat a mit u toho v ruce sandwich

Radim · Příspěvek od **Radim** » 4.2.2009, stř 08:52

Ladin 164V6 píše:Kamarad ma 01' 2.4Sazomet a kdyz to poridil tak mu imobilizer vypinal motor i za jizdy, pri predjizdeni apod, pomohlo ocistit ten krouzek co je u kolem spinacky, resp. jeho kontakty , ted uz pres pul roku klid

dík všem za tipy, doufám že to bude konkrétně tohle

Richie · Příspěvek od **Richie** » 4.2.2009, stř 09:00

Radim píše:
Ladin 164V6 píše:Kamarad ma 01' 2.4Sazomet a kdyz to poridil tak mu imobilizer vypinal motor i za jizdy, pri predjizdeni apod, pomohlo ocistit ten krouzek co je u kolem spinacky, resp. jeho kontakty , ted uz pres pul roku klid
dík všem za tipy, doufám že to bude konkrétně tohle

nemas zac...urcite to bude tim sandwichem

coyote · Příspěvek od **coyote** » 4.2.2009, stř 13:30

Pokud chceš ty kontakty vyčistit, tak to ani nemusíš do servisu, stačí se ozvat

Radim · Příspěvek od **Radim** » 4.2.2009, stř 19:54

psal jsem ti SMS ale teď nevim jestli mi došel výpis..

coyote · Příspěvek od **coyote** » 4.2.2009, stř 20:10

omlouvám se, že jsem ještě neodepsal.

čas mám o víkendu, případně i v pátek.

Radim · Příspěvek od **Radim** » 5.2.2009, čtv 08:48

o víkendu k tobě zajedu, stejně ti za minule dlužím nějakou dobrou lahvinku

Radim · Příspěvek od **Radim** » 5.2.2009, čtv 10:04

měl byste někdo nějaký tip na netuzingovou koncovku výfuku? (2.4 JTD)

kejml · Příspěvek od **kejml** » 5.2.2009, čtv 14:44

Radim píše:měl byste někdo nějaký tip na netuzingovou koncovku výfuku? (2.4 JTD)

http://www.cuoresportivo.net/karty/kejml/04.jpg
Je to tuzing nebo ne?
Za 300,- z ní slezl chrom už po prvním dešti...

Radim · Příspěvek od **Radim** » 5.2.2009, čtv 15:12

není, i když kvalita bude asi tunigová

Sperka · Příspěvek od **Sperka** » 5.2.2009, čtv 15:20

ten konec vejfucku vypada jak navařená lešenářská trubka

coyote · Příspěvek od **coyote** » 7.2.2009, sob 12:22

Tak co? Už to neblbne?

Jinak se pak někdy ozvi s tou kontrolkou

Radim · Příspěvek od **Radim** » 7.2.2009, sob 12:33

auto vypadá OK. a možná i líp jede, viz to čidlo. ale třeba je to jen placebo

. každopádne moc dík!

Petan · Příspěvek od **Petan** » 7.2.2009, sob 16:56

A co s tím bylo... jsem pro zveřejnění způsobu odstranění závad, do budoucna to může mít přínos pro někoho jiného.

Radim - Alfa Romeo 156 2.4 JTD SportWagon

Kdo je online