Giulia - běžné verze (pokec...)

[Harous]

Aby zase nevznikl nějaký šum. Není to něco kvůli čemu by člověk nekoupil auto. Ale je to něco kvůli čemu se při dolévání vždycky otáčím směrem k jihu a na rtech mám spousty jadrných nadávek...

[zmulin]

Já se s tim tak nějak smířil a začal kupovat směs v těch pytlích s úzkym hrdlem.Z těch to šlo přelejvat líp.Vim,že to nic moc neudělá,ale u Giuletty je i takový sympatický,jak si člověk omyje rovnou i baterku,když to nechtěně vyhrkne víc

[Kubas]

já vozím ve všech autech trychtýř, i v těch, kde je dolívání v pohodě.... Nějaké moje bývalé auto, myslím Stilo, mělo to nalévací hrdlo kousek od řídící jednotky ESP nebo čeho a od té doby mám paranoidní strach že mi to někam nateče a něco udělá....

[MichalT]

Taky kupuju to v těch pytlíkách, ohne se to přímo do nádobky a no stress. A zabere mi to pak míň místa v popelnici.

[rosso155]

Taky mam v kufru malej trychtyr

[speedy]

trychtýř je ve 156tce je nedílnou součástí povinné výbavy

[Harous]

A co jízdní dojmy? Chování auta, jak to je s tím ESP atd. Přeci jen je to nejzajímavější verze pro běžný smrtelníky, tak je tu určitě víc lidí zvědavých...

[MichalT]

Na to je asi ještě brzo. Jezdil jsem celý víkend ale víceméně v klidu. Snažím se aspoň ten první tisíc km najet do 3 tis ot/min. No ne vždycky se to daří... V sobotu jsem poprvé přepnul na Dynamic a poslal to na 4,5 tis. Dneska jsem chtěl vyzkoušet jak se zmeni zvuk na Dynamic pod plynem, takže jednou na 5 tis a pak z rozjezdu z křižovatky dokonce na 5,5 tis ot/min. Zvuk se asi projevi az časem, teprve se to vypaluje a vyzrava, ale nějaká klapka tam je, když se otevřela tak to dunelo při brzdění a při lehkym proslapnuti na místě to hezky zaflusalo z výfuku. Nechal jsem to běžet a po chvilce něco kovove cvaklo a zvuk zase žádný. Jinak to fantasticky reaguje na sebemenší pohyb volantu, perfektně to řadí, podvozek tichý a nerovnosti to žehlí neuveritelne. Baví mě automatický dálkový s natáčením do zatáček. I na režim Normal to reaguje ostře na lehký přidání plynu a hned to vystřelí vpřed, předjíždění je velmi rychlé. Snažím se přidávat s citem a cca v 3,5 tis ot/min radši padlem odřadím, ale i tak to leti jak střela a 160 je tam hned. Působí to strašně lehce, jak kdyby to mělo tak tunu.
Jinak to řazení je taky chytře udělaný, nemusím přecházet přes všechny polohy, prostě tuknu dozadu a je tam D tuknu dopředu a couvam.
Hands free funguje jak má, žádný zpoždění jako u 159 se nekoná. Líbí se mi že při vypnuti motoru a otevření dveří sedačka řidiče couvne dozadu takže se krásně vystupuje. Furt si nemůžu zvyknout na to bezklickovy ovládání takže vždycky někde zastavím, mam tendence hrabat pravou rukou na sloupek volantu

[Harous]

Na bezklíč jsem si zvyknul hodně rychle. Klíč vidím jen když ho doma tahám z mikiny. Bojím se aby mi ho manželka neprohnala pračkou...

[Kubas]

jo, bezklíč je fajn věc, pro denní používání je to hodně komfortní Jinak pocit že to se chová jak kdyby vážilo tunu je podle mě způsoben zaprvé tím přesným a strmým řízením a pak taky ideálním vyvážením vozu, takže předek se nenoří do nerovností atd.... skoro jako transaxle....

[Harous]

Tak hlavně pozor na noty... Dynamický parametry budou hodně podobný s STI. Ale vnímání rychlosti bude v Giulii určitě tou tichostí ošidnější. Plus mě aspoň upozorní zvuková a optická signalizace v nastavených otáčkách nebo omezovač. Tobě to tam ty kvalty nakope samo a pak by se to mohlo příslušníkům dost blbě vysvětlovat.

[hadXR]

něco z roumena... u holek bude mít asi úspěch

Super za 50 zdaleka nedělám, nemáš telefon?

Jinak 2 chladící okruhy to je zajímavé, to neměla ani V12 od BMW a ta měla 2x snad všechno

[Harous]

Jestli to má intercooler voda / vzduch tak to musí mít dva okruhy. Ale zajímavý to rozhodně je.

[Kubas]

jak už se tady psalo, ty okruhy jsou oddělené (jinak by každý neměl svoji kapacitu v dokumentaci). Takže to musí asi být ten intercooler, protože kdyby to bylo jen další chlazení motoru, tak pak by to auto muselo mít i dva chladiče, ne?

[Petr147]

něco z roumena... u holek bude mít asi úspěch

Super za 50 zdaleka nedělám, nemáš telefon?

Jinak 2 chladící okruhy to je zajímavé, to neměla ani V12 od BMW a ta měla 2x snad všechno

Nemám, mám auto pro staré dědky

[MichalT]

jak už se tady psalo, ty okruhy jsou oddělené (jinak by každý neměl svoji kapacitu v dokumentaci). Takže to musí asi být ten intercooler, protože kdyby to bylo jen další chlazení motoru, tak pak by to auto muselo mít i dva chladiče, ne?

No ale tam jsou dva chladiče (plus klima)... a jak jsem psal, intercooler to asi nebude, protože do toho žádný hadice od turba nejdou. A taky to má tenký ty chladící "trubičky" (kapiláry), co mám intercooler na Tryskomyši, tak to je podstatně masivnější záležitost. Na Giulii je to turbo tak nacpaný na tom výfukovým a sacím potrubí, relativně dost vzadu, a navíc zadeklovaný, že mi přijde jako by to cooler ani nemělo, což by teda bylo dost divný, ale fakt tam žádný tlustý trubky odtud nikam nevedou jedině, že by byly někde schovaný a vedly třeba podběhem zadeklovaný... ale kolem toho motoru je to dost přístupný a přehledný, takže fakt nevím.

[petrAR156]

Pokud je intercooler chlazený kapalinou tak ten samotný výměník (pro turbo) bude atyp, chladič pro médium nějak extra tlakový být nemusí.

[Harous]

Zmínka o intercooleru voda / vzduch je u tý naftový eco verze. A tá má tu nádržku taky...
Chtělo by to schéma nebo obrázek motoru.

[petrAR156]

Pokud Michal píše, že to vypadá jako kdyby tam intercooler vůbec nebyl, může to být řešení kdy se chladí až sání u motoru https://www.enginebasics.com/Advanced%2 ... ooler.html

[Kubas]

napsal jsem svému kontaktu na FCA a překvapivě mi odpověděl obratem že na to mrknou.... tak uvidíme....

[MichalT]

Dneska telefon do Imofy:
- Dobrý den, jak je to vlastně se zajížděním toho auta?
- Vůbec. Žádný zajíždění, pořádně to zahřejte a dávejte tomu, ať se to rozjezdí

[WhySoSad]

No jo, dá se jim ale po tom všem věřit ?

[Ladin 164V6]

A co se tam ma zajizdet proboha? Pistni krouzky si diky honovani sednou za 100km a pak co? V klidu ohrat a davat ji, to opatrny zajizdeni akorat zpusobi to, ze jedno stejny auto je liny a druhy ktery jezdilo svizne ne...

[Kubas]

vyjádření FCA: "Alfa Romeo Giulia používa pro vybrané motorové verze vodní chladič stlačeného vzduchu, který má vlastní chladící okruh, nezávislý na chlazení motoru.
V motorovém prostoru tak mohou být 2 nebo 4 chladiče."

[Franik]

Koukal jste někdo jak je u nafty řešená měrka oleje? Taková důležitá věc a je schovaná v utrobách hned u turba. To bude spálených rukou.