Studene jizdy s dieselovym motorem....

[Kleofáš]

s tým kúrením od začiatku autu neublížiš, jedine ti nevytlačí požadovanú teplotu, keďže nie je motor dostatočne zohriaty....Ozaj otázka - keď mi len občas vytlačí teplotu na 90 a skoro stále mám 75 stupňov C, je to termostat ? (aj po dialnici pri 130 KMH mi nestúpne). 147 JTD 85 kW powa

Jo, na 99 procent termostat.

Jinak automatická klimatizace (alespoň mně to tak dělá) pustí topení v autmatickém režimu až ve chvíli, kdy se motor trochu ohřeje a má to smysl.

Jinak k puštění topení hned po startu - opravte mě, jestli se mýlím - ale teplo do kabiny se bere z velkého chladícího okruhu, takže dokud není auto zahřáté a termostat nepustí vodu do velkého okruhu, tak si můžete topit jak chcete, ale stejně to bude fučet jen studenej nebo vlažnej vzduch.

[Erbreakz]

Hoši a cena termostatu na 147 JTD ?

[Solidus]

s tým kúrením od začiatku autu neublížiš, jedine ti nevytlačí požadovanú teplotu, keďže nie je motor dostatočne zohriaty....Ozaj otázka - keď mi len občas vytlačí teplotu na 90 a skoro stále mám 75 stupňov C, je to termostat ? (aj po dialnici pri 130 KMH mi nestúpne). 147 JTD 85 kW powa

Jo, na 99 procent termostat.

Jinak automatická klimatizace (alespoň mně to tak dělá) pustí topení v autmatickém režimu až ve chvíli, kdy se motor trochu ohřeje a má to smysl.

Jinak k puštění topení hned po startu - opravte mě, jestli se mýlím - ale teplo do kabiny se bere z velkého chladícího okruhu, takže dokud není auto zahřáté a termostat nepustí vodu do velkého okruhu, tak si můžete topit jak chcete, ale stejně to bude fučet jen studenej nebo vlažnej vzduch.

ale tak vlažnej vzduch je lepší než studenej chtěl bych tohle vědět, mě se totiž zdá, že když mám třeba 60°C a pustim na bomby teplo do auta, že teplota na budíku padne ... pokud by byla pravda, co píšeš, tak by to nemělo dělat, ne? teda úplně na 100% to nevím, ale řekl, bych, že se mi to tak děje ... díky

[Solidus]

Hoši a cena termostatu na 147 JTD ?

já kupoval za 700,- myslim na www.mjauto.cz

jen jsem jim ho musel dát na výměnu, já ho měl na dvě čidla a oni mi poslali na jedno sdružené čidlo, nevim, jak to poznat při objednání, prostě jim napiš, co tam máš. výměna od nich bez problémů, poslali PPL s novým a to stejný PPL ode mně vyzvedlo ten "špatnej", takže vše do dvou dnů, nic jsem nemusel posílat předem a dokazovat, že jsem to neponičil nebo tak ... horní rameno mi při objednání psali, že rameno od TWR(TRW nebo JZD?:-D) je levnější a lepší, takže fakt dobrý jednání.

[Petan]

Jinak k puštění topení hned po startu - opravte mě, jestli se mýlím - ale teplo do kabiny se bere z velkého chladícího okruhu, takže dokud není auto zahřáté a termostat nepustí vodu do velkého okruhu, tak si můžete topit jak chcete, ale stejně to bude fučet jen studenej nebo vlažnej vzduch.

Opravuji výměníky topení jsou ohřívané u všech aut z malého okruhu, energetická spotřeba výměníku není tolik zásadní ... Zkus přepnout svou dvouzonovku do manuálu na max. ohřev a měl by jsi to poznat na výdechu.

[Solidus]

Jinak k puštění topení hned po startu - opravte mě, jestli se mýlím - ale teplo do kabiny se bere z velkého chladícího okruhu, takže dokud není auto zahřáté a termostat nepustí vodu do velkého okruhu, tak si můžete topit jak chcete, ale stejně to bude fučet jen studenej nebo vlažnej vzduch.

Opravuji výměníky topení jsou ohřívané u všech aut z malého okruhu, energetická spotřeba výměníku není tolik zásadní ... Zkus přepnout svou dvouzonovku do manuálu na max. ohřev a měl by jsi to poznat na výdechu.

prosím prosím pro blbý když budu hned od nastartování topit, je to problém nebo ne, odebírám teplo motoru? pokud tomu rozumím, tak ano => déle bude studený => to diesel nemá rád => to mu nemůžu udělat

[Kleofáš]

Pokud je pravda to, co říká Petan, a já nemám důvod tomu nevěřit, tak pak to "problém" je a motor se pomaleji zahřívá.

[Solidus]

[Petan]

Přes výměník topení jde voda hned po nastartování, tzn. čím teplejší voda, tím více tepla z výměníku ( radiátoru ) do kabiny, není tam žádný ventil, který by reagoval na ovladač topení, takhle to funguje jen u Škodovek, kde ventil ( ovládaný přes ocel. lano ) funguje jako regulace, dnešní auta mají elek. klapky, které buď pouští do kabiny vzduch mimo výměník nebo přes něj ( ohřev kabiny ). K největší ztrátě dochází logicky při průchodu maximálního proudu vzduchu přes výměník ( čím chladnější vzduch větší ztráta )
Třeba v létě při přehřátí motoru, se dá topení využít jako další chladič. Pokud při přehřátí motoru nastavíš topení s ventilátorem na max. ( je to trochu nesmysl v létě při 35 °C topit ) motoru určitě na chvíli ulevíš.
Je otázka do jaké míry je topit hned od začátku negativní, jak moc to ovlivňuje zahřátí motoru, možná nějaký test by nám tohle osvětlil.

[HeSH]

Nevim jestli to všichni myslíte, tak jak to chápu. Ale pokud pustim fukar na plno (teplý vzduch do kabiny), potom se pomaleji ohřívá motor, protože mu odebírám teplo ? Jestli to tak je, potom už mi je jasný, proč se mi to občas ohřejvá pomalu

[coyote]

Ze začátku jsem jezdil se zapnutým topením a po čase jsem ho začal vypínat. Motor se mi opravdu v zimě ohřívá rychleji

[Petan]

Bohužel jsem doma nenašel komplet včetně termostatu, kde by se ten systém dal lépe pochopit a tak jen pro představu tohle schéma z 156 2.5.



Asi se dá říct, že se motor ohřeje pomaleji, ale kdo to řeší v zimě, když je potřeba odmlžit čelní sklo, jo na Mondeu s el. vyhříváním čelního skla jsem tohle neřešil

[coyote]

Na okno pouštím vždy studený vzduch a i to je užitečné. A zima mi nikdy není, mám ohřev sedaček

[HeSH]

Já ne, proto na skla pouštim teplý vzduch

EDIT: Ale zajímalo by mě, jestli měla nějaká 145/146 nezávislé topení a výhřev zpětných zrcátek... moje to nemá, ale ještě jsem žádnou takovou nepotkal, ale na netu se to hemží popisama o nezávislém topení... ale to jen tak mimo no.

[Solidus]

právě jezdím ráno v kapuce, páč to do mě hulí studenejch vzduch co rvu na přední sklo :o) proto mě zajímalo, jestli tím odebírám teplo motoru a jestli je správný nebo špatný nechat auto nastartovaný než vyjedu. zjistil jsem, že ideální varianta (kompromis) je, když nechám nastartovaný auto cca 5-10min, pustim nejvíc teplo na dvojku a dám vnitřní okruh. bohužel se to zas tluče s tím, že bych ho neměl nechat tak dlouho stát nastartované ...

zmatek

[bury]

ja mam n AR 145 JTD elektricky nastavielny i vyhrejvany zrcatka. Ale nezavisly topeni bohuzel nemam

[Petan]

Staré pravidlo říká, že motor se nejlépe tzn. i nejrychleji zahřeje při zatížení, takže bych asi za sebe radil, pokud správně funguje termostat nestát a jet klidnou jízdou.

[HeSH]

když bych se podle toho řídil, tak mi auto ani nejede když tak 2 minuty nestojí a nebrblá si, tak se to dusí jen šlápnu na spojku nebo plyn :-))

[cuhan]

Pátá stránka a o hovně....nastartuju a jedu ne... jak jednoduché

[Erbreakz]

jj, plytvanie papierom

[Solidus]

Pátá stránka a o hovně....nastartuju a jedu ne... jak jednoduché

tak mít šestihrnek v benzínu jako ty, napíšu to samý :o) tady se bavíme o zemědělských strojích, to je jiná liga

[cuhan]

Pátá stránka a o hovně....nastartuju a jedu ne... jak jednoduché

tak mít šestihrnek v benzínu jako ty, napíšu to samý :o) tady se bavíme o zemědělských strojích, to je jiná liga

Dyť to je jedno jastli benzín nebo nafta v chladícím systému aspoň u mě je 6l vody z toho v topení necelý litr takže jestli si pustím topení hned po nastartování nebo ne tak tomu auto je to fuk...říkám nastartuju a jedu a je fuk jesstli je to zemědělský stroj například 2.4JTD nebo v6

[Solidus]

Pátá stránka a o hovně....nastartuju a jedu ne... jak jednoduché

tak mít šestihrnek v benzínu jako ty, napíšu to samý :o) tady se bavíme o zemědělských strojích, to je jiná liga

Dyť to je jedno jastli benzín nebo nafta v chladícím systému aspoň u mě je 6l vody z toho v topení necelý litr takže jestli si pustím topení hned po nastartování nebo ne tak tomu auto je to fuk...říkám nastartuju a jedu a je fuk jesstli je to zemědělský stroj například 2.4JTD nebo v6

to si nemyslím, nafta se jednoznačně zahřívá pomaleji ... možná kvůli vyšší účinnosti = tedy méně z té reakce se přeměňuje na teplo ... to bych nerad takhle polemizoval každopádně nafta se zahřeje za mnohem dýl ...

[HeSH]

To bude tím, že pracuje s většíma tlakama :-) ale rozdíl by v tom být opravdu neměl. Nejlíp se auto ohřeje jízdou a navíc nemá diesel předehřev ?

[kravitzUL]

Solide neptej se pořád pa píč... ..je se nedivim, že máš pak pořád ty okulary Já bych spíš řekl, že sportovní benzin v Alfě a hlavně citlivý TS by se měl nechat zahřát déle..diesel nakopnout chvilku nechat, nevytáčet a jet. Dokonce to tak výrobci nových dieselů doporučojou.. Lepší zahřátí a šetrnost pro ten motor je rozumná jízda, než zahřívání na volnoběh...ale to už tady popsaný bylo.