alfa 4C (pokec)

[roberto37]

Eses:

[Liwika19]

snaha sa ceni

A hodim sem aj ja nieco, ale tiez som si nie ista, ci to tu uz naaaahodou nie je. (EDIT: teraz kukam ze je to na ofic. stranke) Ta palubka nic moc, evokuje to vo mne palubku z vw lupa

[Adamsquare]

Nemá to řadící páku a ty kožený madla na dveřích... no nevim

[roberto37]

řadící páka by mi vůbec nechyběla. Stáčí pádla pod volantem a kožený madla? stylovka... jen ta kaplička..., tam bych raději dva kruhové tubusy. Pokuď to bude odladěný podvozem KTM, tak NO PROBLEMA. Jen mám strach, že se finální verze blíží k té Mastretě a Honza R bude mít pravdu

[Kubas]

sedačky vypadají krásně, s madly nemám problém.... Počkám si na výsledek a reálné fotky z Ženevy, zatím nemá cenu hodnotit detaily....

[Ladin 164V6]

Stahnete si TopGear z minuly nedele, tam jezdi s tou Mastrettou, a jestli to s ni opravdu ma neco spolecnyho, bude to pruser...

[Harous]

Sedačky super, ty kožený madla proč ne, řadička není ani na jiných fotkách. Má to být s TCT a volba tlačítkama na panelu. A jestli to bude jezdit jako ta KTM tak super:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=UVkfpTxFgH4[/video]

[hadXR]

Nemá to řadící páku a ty kožený madla na dveřích... no nevim

Kožený madla, proč ne? Když jde o úsporu hmotnosti. Ta šaltpáka to je ovšem průser, ale snad to budou dělat i s manuálem.

[Adamsquare]

Kožený madla jsou stylový a pěkný... ovšem jen do chvíle než se začnou používat, kroutit a vytahovat. Hlíníkový nebo karbonový madlo by nevážilo o nic víc a vypadá pořád stejně i po 5 letech.

Necháme se překvapit v Ženevě.

[Dallen]

To madlo je super, v jednoduchostí je krása tohle platí u celého auta (až na tu palubku).
Vytáhání madla no, nemyslím si, že zrovna u tohohle modelu by to mělo být aktuální téma

[Honza R.]

Jestli to chtějí prodávat za cenu tohoto:




tak s tím ani do Ženevy jezdit nemusí...

[Radim]

a pak že Alfa to neumí dělat jako VW- jeden díl v autě 20 let na x modelech aneb kruhový výdechy klimy ze 156 se ještě asi nezaplatily (sranda) myslím že to bude takové spartáncké a trošu plastově vyhlížející (japonci to dělali podobně) ale klíčový jsou jiný věci. já se těším.

až to oficiálně oznámí že 4C je opravdu pojízdné a k prodeji , regulérně otevírám lahev něčeho kvalitního.

[PiMBeche]

(to porsche)

[Envel]

Souhlasím s Honzou i Radimem, interiéry Porsche jsou TOP, o tom žádná, tam se moc konkurovat nedá, lze se jen přiblížit(exteriér spíš naopak), ale taky něco otevřu, pokud bude 4C konečně v prodejní podobě a s jasným datem prodeje už v Ženevě. Zda bude madlo kožené, nebo ne, bude asi tak na 150. místě.

[Kubas]

já nevim, ale mě ten interiér Porsche přijde jak z Pasátu.... nic proti, ale absolutně mě to neoslovuje....

[Petr147]

tak je to Porsche a to má svůj německý styl...

[Honza R.]

Souhlasím s Honzou i Radimem, interiéry Porsche jsou TOP, o tom žádná, tam se moc konkurovat nedá

Jen bych to upřesnil ... nejvíce TOP interiér má Brera, o tom žádná, v tom jí Porsche konkurovat nemůže

No uvidíme, uvidíme... podle fotek těžko soudit, chtělo by to vyzkoušet živě...

- sedadla vypadají dost tvrdě, opěrka hlavy moc vzadu (a není polohovatelná)
- tlačítka na středovém panelu hned pod palubkou se zdají utopená, natahovat se k nim za jízdy asi nebude zrovna příjemné
- ve dveřích postrádám loketní opěrku
- omezený výhled šikmo dozadu - např. při vycouvávání z parkoviště

K designu exteriéru a interiéru se nebudu opakovat. Zabodovat by Alfa mohla už jedině extrémně dobrými jízdními vlastnostmi v poměru k ceně, ale za 1.4 mega se dá už hodně vybírat a uhlík není právě nejvýhodnější ani na opravy...

[Petr147]

ty tlačítka budou převodovka, ty za jízdy nemačkáš a ruce patří na volant, ne na loketky, to nebude zrovna pozér kára

[zmulin]

Kožený madla-podle mě právě stylovka připomínající starý sporťáky.Kaplička-ty tubusy jsou sice krásný,ale jsou už všude.Dobrej display by pro mě byla bomba.
Řadičky už se dneska nenosej a nikdo s tim nic nenadělá Tady by mi ale nechyběla.
Časy na Nurburgringu jsou hodně orientační.Jsou v tom různý řidiči a různý podmínky.Stačí trochu péče třeba gumám a vteřiny lítaj...
Třeba Enzo vs. MC12,dyk je to skoro stejný auto...
K tomu Lotusu-to je auto dělaný na zábavu a čitelný jízdní vlastnosti.V podobnym stylu jako MX5

Jo a číslo 2500ks ročně z Maserati opravdu zaznělo,ale mluvilo se o volný kapacitě pro novej model Maserati,coby konkurence 911

[roberto37]

jinak po zhlédnutí pár videí musím konstatovat, že ta Mastretta není vůbec špatná kára

[Kubas]

Honza R.: prostě napiš na plnou hubu, že nejlepší auto které Alfa kdy vyrobila a vyrobí je tvoje Brera a nehledej si nějaké boční argumenty typu hovadin s tvrdýma sedačkama podle fotky a chybějící loketní opěrkou v ryzím sporťáku.... To jsou fakt nesmysly.... Na jaké tlačítka se asi tak budeš natahovat na středový panel? Na mlhovky když s tím pojedeš ráno po D1 do práce.... [-o<

[zde.]

Jestli to chtějí prodávat za cenu tohoto:




tak s tím ani do Ženevy jezdit nemusí...

Ten spínač světel mám v Polu

[Jendys]

Ted jsem panové četl,že pro evropu mám být asi jen 1000 ks uvolněno. To je podle mě docela málo...čekal jsem masovější produkci teda. Jinak třeba když bude poptávka,tak třeba výrobu zvednou...

[Petr147]

už se dlouho mluví o tom, že víc nedovolí výrobní technologie

[Honza R.]

Honza R.: prostě napiš na plnou hubu, že nejlepší auto které Alfa kdy vyrobila a vyrobí je tvoje Brera

Co se týče designu exteriéru, interiéru, komfortu, bezpečnosti a praktičnosti na silniční ježdění (nemluvím o okruhu a akcích typu Kámen) tak jsem o tom přesvědčen.

I to Porsche pochopilo, že člověk co těžce vydělává 1.5 mega, i od sportovního auta očekává jistou dávku použitelnosti a komfortu na normální silnici, ne že s tím bude jezdit jen okruhy.

Taky jsem psal, že z fotek nelze hodnotit a že to chce vyzkoušet. Sedačka, která je placatá jak prkno a nemá polstrování, nemůže být pohodlná, to se na mě nezlob.

Absenci loketky budu tolerovat při soustředěné závodní jízdě, kdy opravdu potřebuju držet volant oběma rukama. Jestli s tím autem ale mám jet 200 km po silnici, je občasná změna polohy končetin vhodná prevence proti jejich zatuhnutí, loketka přijde vhod třeba na křižovatce při čekání na zelenou nebo u šraněk...

4C spěje tam, kde přesně být nemělo - speciál na okruhy, nepoužitelný pro normální život. Jsem opravdu zvědav, jestli bude cena nad Caymanem, kdo si 4C koupí.

Kubo, to není nic proti Alfě obecně, ale konstatování reality u jednoho konkrétního modelu. Mě to je taky líto, očekával jsem po siláckých Marchionneho řečech, že to fakt bude pecka, a to očekávání se jaksi nekoná...