žhavící svíčky

[Tanguero]

Jak zkontrolovat žhavičky bez multimetru jsem popsal o pár příspěvků dřív, tak to zkus.

[Dresik]

Jinak vlastni zkusenost - 156 Mjet byly 2 ze 4 spatne a startovalo to. Sice s obtizi, ale ano Kolem cca 0 az lehce pod nulou

[lukee]

Jo, ona i v -5 stupních startuje v pohodě. Ale -17 už nerozdýchala.

[choro82]

Zdravím, výměna svíček nebo co? Bliká po nastartování a potom zhasne, díky všem

[Andy159sw]

Jo ak ti to potom zhasne tak je velka pravdepodobnost ze zhavice.

[choro82]

Jo ak ti to potom zhasne tak je velka pravdepodobnost ze zhavice.

OK díky zajedu mechanikovi

[ssvd]

Zdravím, výměna svíček nebo co? Bliká po nastartování a potom zhasne, díky všem

U mě to nové žhaviče nevyřešili...

[choro82]

Zdravím, výměna svíček nebo co? Bliká po nastartování a potom zhasne, díky všem

U mě to nové žhaviče nevyřešili...

A co potom tedy a jak to zjistím, diagnostika? Díky

[Andy159sw]

Nemalujme hmed certa na stenu. U mna to zhavice vyriesili. Zacni tim ze ichhned vymenis vsetky a potom uvidis. Ale napojit na diagnostiku samozrejme nezaskodi.

[swoop01]

>choro82: Rozumis tomu?

[choro82]

>choro82: Rozumis tomu?

jj díky

[swoop01]

>choro82: OK, ;-) V celem tematu je toho napsano uz dost aby i uplny laik dokazal nalezt a vymenit vadny zhavic... jen tomu musi trochu rozumet. V opacnem pripade je lepsi vyhledat odbornou pomoc.

[ssvd]

Jak jsou u 1.9 zapojeny žhavící svíčky? Když nežhaví jedna nežhaví žádná nebo zbytek žhaví? Každý tvrdí něco jiného.
díky

[Martas 01]

Z logiky veci mi vypliva ze nezhavi jen jedna zbytek ano bo odstavit auto kvuli jednomu spatnemu zhavici by byla dle me blbost.

[riprex]

Bude to stejné jako u 2.4, takže jsou zapojené paralelně, tedy nejde jedna, ostatní ano. Je tam ale hlídání a pokud jde jedna ze svíček do zkratu - protéká tam příliš velký proud, tak se odpojí úplně všechny a pak to nežhaví. To se pozná i na diagnostice tak, že to hlásí chybu "silný signál".

[lukee]

U 1.9 porovnává jednotka žhavení dva proudy, něco jako proudový komparátor. Žhavení je ve dvou paralelních větvích, jedna větev na 2 žhavičky. Pokud rozdíl těch dvou proudů překročí určitou mez, hlásí jednotka (zřejmě přes CAN) chybu žhavení do budíků na displej a do paměti závad v ECU. U pětiválce nevím, jak je to řešené, protože 5 není dělitelné 2.

[riprex]

U 2.4 je to řešeno takhle: relé žhavení je ovládáno pomocí ECU - napětí je = zapnuto, jinak vypnuto. Do relé je z hlavní pojistkové skříňky dovedeno +12V. Po sepnutí pak relé spojí kontakty pro žhavící svíčky s přívodem +12V. Žhavící relé má šest samostatných vývodů pro žhavičky. U 2.4 ke každé jednotlivé vede od relé kabel, stejně tak to bude i u 1.9. Relé je stejné a je možné ho použít i pro šestiválcové diesely, protože má šest výstupů. Hlídání proudového odběru musí bejt něják ošetřený nejspíš v té pojistkové skříňce, protože pak už je tam jen to relé a tam, pokud jsem si všiml vedou jen ty spínací kontakty, spínané kontakty a stálých +12V. Zkusím pohledat v eLearnu, jestli tam o tom nebude něco víc...

[Kocour666]

U 1.9 porovnává jednotka žhavení dva proudy, něco jako proudový komparátor. Žhavení je ve dvou paralelních větvích, jedna větev na 2 žhavičky. Pokud rozdíl těch dvou proudů překročí určitou mez, hlásí jednotka (zřejmě přes CAN) chybu žhavení do budíků na displej a do paměti závad v ECU. U pětiválce nevím, jak je to řešené, protože 5 není dělitelné 2.

Jak to? 5:2=2,5

[lukee]

riprex: hlavní pojistkovou skříňkou myslíš tu, která je zvrchu na baterce?

[riprex]

Ne, měl jsem na mysli tu, na které je napsáno hlavní pojistková a reléová skříň, tedy "centralina fusibili e teleruttori", ta co je vedle baterky a je zašroubována dvěma šroubky. Ten kabel z toho relé totiž vede do ní, pokud se nemýlím. Přímo na baterku je snad napojenej jen startér a nějáký další podstatnější věci, ale přesně si to nepamatuju.

[lukee]

Tak yan.ko si na mě udělal v sobotu čas a vyměnil mi žhavičky . Chyba z displeje a blikání kontrolky zmizelo, takže výměna to vyřešila. Když jsem je měřil, tak ty dvě vadné svíčky měly kolem 160 ohmů. Teď při demontáži ven už byla jedna přerušená úplně (nekonečně velký odpor). Prvovýrobní svíčky byly značky BERU, dával jsem opět BERU, konkrétně do 1.9 16V typ GN059 + keramickou vazelínu na závity žhavících svíček BERU GKF01. Tak ať nám to dlouho žhaví

[Petr147]

přišla sada žhavičů a jeden je nějaký divný, je to ok nebo na reklamaci?

navíc koukám, že je ohlá špička o půl mm...

[lukee]

Co to je za značka?

[Petr147]

Denso

všechny jsou ok, jen tahle je nějaký mrzak

[Kocour666]

No urcite ta spicka je nejaka propalena nebo co...