And1 - 159 JTDm 1.9 150k

[Envel]

Budeš muset vymazat paměť závad přes diagnostiku a pokud ta hláška opětovně vyskočí, tak jsi v EGR něco čištěním zablokoval - stává se to. EGR je dost citlivá mrška - viz další vlákna v sekci JTD.

[cendler]

jak píše Envel, s tímhle musíš na diagnostiku, jinak to nevymažeš, pokud jsi mu teda spíš neublížil, ale pokud jede auto normálně, tak si mu nic neudělal a stačí pouze vymazat chyby.
Jinak já prodávam kabely na diagnostiku na AR159 a fungují na všechny RJ, cena je 1500kč, je vyšší, ale zato zaručeně funguje.

[Envel]

Potvrzuji, Cendlerův kabel fachá bez problémů. K tomu soft FiatECUscan a diagnistikuješ v domácích podmínkách jak profík.

[Franik]

no zas tak bez problémů to nebylo jelikož na noťasu s W7 to nechtělo chodit ale přítel google našel nový ovladače na tento systém a už chodí.

[AND1]

Tak problém vyřešen. Po ujeti pár kilometrů jsem tomu šlapl trochu na krk, abych otestoval jak auto jede. Vypnul jsem motor a znovu nastartoval a hláška se už nezobrazila a auto jede jak má, možná i trochu líp, ale přisuzuji to placebu. Ale pro dobrý pocit jsem egr vyčistil.
Cedler: momentálně nejsem zrovna při penězích a s největší pravděpodobností mě bude čekat výměna ložiska, tak ten kabel nic. ale díky za nabídku.

[cendler]

Franik : máš pravdu, pořád používám XP, takže u W7 jsem si nebyl jistý

AND1 : jasně není problém

[AND1]

Ahoj.
Chci jen zeptat. Dnes při cestě do Brna jsem vypozoroval, že teplota vody při ranním studeném startu a ujetí cca 25km ukazuje jen cca70°c. Když se tomu trochu oroštuje tak vyletí na 85-90°C, ale zase když jedu z kopce a jedu se zařazenou rychlostí a bez plynu spadne na 70°C. Protože nejsem žádný mechanik, tak můj dotaz zní: Když je špatný termostat, má to nějaký špatný vliv na motor a může být motor o něco hlučnější? Musí se to vyměnit hned nebo bude stačit o víkendu?

Díky

[Petr147]

s termostatem se da jezdit dlouho, neni to nic hroznyho... ale neni to normalni chovani? toto se resi na milionu stranek v sekci JTD a treba co vim z 2,4, tak pri nalozeni na dalnici trosku stoupne k 90 a kdyz jede pianko, tak zas kousek klesne a to je termostat novej... ale u 1,9 nevim...

[cendler]

je to stejný, termostat špatně reguluje a tím ti klesá/stoupá teplota, takže zajet do servisu a podívat se do servisu

[Tanguero]

pokud chceš, auto napojit na diagnostiku, něco vymazat, na něco jiného se mrknou atd. tak se stav u mě. Já Čendlerův kabel mám, EGR umím tam i zpět už nazpaměť a jestli jsi nevyčistil i klapku, tak to udělej.
Jinak moje 1.9JTD je za studena hlučná jak TDI a ani zatepla to na volnoběh není srovnatelné s 2.4, no ale s tím se asi moc dělat nedá.

[AND1]

petr147: no myslím, že normální chování to není. Normální bych bral, že se ručička bude pohybovat mezi 85-90°C jako mi to dělalo dodneška, ale aby lítala z 90°C na 70°C je divný.

Tanguero: díky za nabídku, určitě bch se ti někdy ozval, až budu mít cestu kolem na tu diagnostiku a povykládat. Nebo si udělám výlet a přijel bych i na to DPF off 15.10.2011(teda pokud bude mít cendler dost aut, aby se mu to vyplatilo).

Cendler: proč do servisu, nezvládl bych to vyměnit sám? Na předešlém autě jsem to měnil sám a v pohodě a v podstatě i na Alfě co jde, tak si udělám sám.

[Tanguero]

když se stavíš, tak ti můžu dát i ELEARN, tam určitě výměna termostatu bude popsaná.

[AND1]

OK určitě bych se ozval! Díky moc!
Sice jsem každy den v kyjově, ale jezdím pozdě z práce a mám ještě nějaké povinosti, tak to nestíhám. Ale čas si určitě udělám!

[cendler]

tak samozřejmě pokud jsi takhle zručný, tak určitě do toho, je tam celkem pěkný přístup, takže směle do toho

[AND1]

Tak jsem koupil nový termostat od firmy WAHLER. Myslím, že by to neměl být žádný šunt, protože je to firma, která se zabývá výrobou těchto věciček a dodává do prvovýroby, tak uvidíme.
Jen se chci zeptat kudy bude nejvodnější vypustit chladící kapalina ze soustavy. Abych jí vypustil co nejvíce?

[cendler]

na chladiči na pravé straně je výpuštěcí ventil, je tam i přívod vody od motoru, ale musíš sundat plast pod motorem, aby si se kněmu dostal, hlavně to nezapomeň pořádně odvzdušnit, jsou tam dva odvzdušňováky, jeden vede do kabiny na gumové hadici a druhý je na liště před tebou

[AND1]

Nebyla by nějaká fotka prosím tě? Ten odvzdušňovák do kabiny jsem našel, ale ten na liště? No já právě nemám jaku, takže nevím jak se k němu dostanu, nejde to někudy jinama? Odvzdušním až vyměním termostat a naliju zpět kapalinu ne?

[Ladin 164V6]

Odvzdušním až vyměním termostat a naliju zpět kapalinu ne?

Nejdriv nalejt kapalinu, az pak odvzdusnit...

[cendler]

ten na liště jsem myslel, to co je na obrázku a pak je tam ještě jeden a to přímo na chladiči v levo nahoře, taky na obrázku
ono voda jde vypustit několika způsoby, ono by šlo i těma hadicema co vedou do lišty, prostě aby jsi v urovni termostatu neměl vodu, nemusíš ji ani vypouštět všechnu, jen aby jsi to pohodlně vyměnil ten termostat, potom nalij vodu až po okraj nastartuj a povol odvzdušňovák do kabiny, až ty poteče voda zavřeš, potom na liště a chladič a dolejvej vodu, bacha ne ledovou, aby byla aspoň trochu teplá

[AND1]

Super díky za informace za foto! Dnes se do toho pustím. Odvzdušnění je u 1.9 16V budou na stejném místě jako na 2.4 ne?Kolik se tam vleze chladící kapaliny? 2-3l?

[AND1]

Ahoj, dnes jsem se chtěl pustit di výměny toho termostatu, ale bohužel mi to stroskotalo na tom, že jsem nevěděl, jak vypustit chladící kapalinu. hadice, které vedou do lišty jsem měl strach, abych když rozepnu ty svorky, tak abych je dal zase dohromady půjde to vypustit i hadicí co je pod nádobkou pro dolévání kapaliny?
nechce se mi platit za výměnu termostatu jen kvuli tomu, že nemůžu vypustit kapalinu...budu rád za každou radu, díky.

[Franik]

pásky nakup nové, zpět je nedávej hrozí že nebudou už těsnit.

[Petr147]

svorky se jinak dají dasadit sikama nebo podobnýma kleštěma za 5s, je to hračka

[Franik]

to sice jo ale třeba na vzduchové hadici né na vodě mám zkušenost že už netěsní. Jelikož guma na hadicích je stará a už né tak pružná tak tato sponka je nestáhne dostatečně a pak to při natlakování sákne kvůli 50korunám za nové pásky bych to neřešil a neriskoval. A dal tam klasiku šroubovací.

[AND1]

Tak termostat vyměněn a vše funguje jak má. Akorát jak jsem chtěl vypustit chladící kapalinu do petky, tak jsem to nějak nevychytal a tak 1,5l mi vyteklo pod auto skrz motor, ale jinak vše OK. Přístup k těm šroubkum a hadičkám nebyl taky kdovíjaký a všechno jsem to tam dělal dvěma prsty, ale podařilo se...to je důležitý:-)