Alfa Romeo 164 (pokec)

[coyote]

když vám nejde palivové čerpadlo, kde hledáte chybu???

U 164 běží snad až při startu. Jinak klasicky pojistka, relé a pokud máš schéma, tak i proměřit výstup z jednotky. Už jsem se setkal s tím, že byl odpálený

[Kubas]

Milo: co s tebou....
http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f=57&t=14238

[Milano75]

když vám nejde palivové čerpadlo, kde hledáte chybu???

U 164 běží snad až při startu. Jinak klasicky pojistka, relé a pokud máš schéma, tak i proměřit výstup z jednotky. Už jsem se setkal s tím, že byl odpálený

to relé budud muset někde pohledat, nevím kde je a výstup z jednotky se proměřuje jak??

že,při startování by měla svítit na výstupu zkoušečka?

[Ladin 164V6]

rele je na pricce mezi svetly, jsou tam 2 pod takovym plastovym krytem, jedno je pro cerpadlo

[Milano75]

dikes, to už vím kde je jen mě nenapadá jak to vyzkoušet, protože pokud čerpadlo imo vypnul, tak tam proud nepůjde

nevíte někdo jaká číslo má to relátko na PP světlo co patří sem??

[Ladin 164V6]

To je asi poprve co jsem narazil na origo zluty mlhovky na prodej... http://www.afra.it/english/alfaromeo-ep ... o=60743097

[Milano75]

ten isntrument proti omezení otřesů či co to je, se dá odstranit?
zpuchřela hadička co vede od pomocného spojkového válečku do té redukce, tak jestli se to běžně dělá tak, že ho vyhodím a napojím zbývající hadici přímo na váleček

......váleček má manžety taky KO....

[Ladin 164V6]

Bez manzety valecku se da zit, jinak celej stoji cca 500... To udelatko je to jak do nej vede hadicka z valecku, a druha pak k pedalu, je zespod na drzaku filterboxu... Taky to chci vyhodit.

[coyote]

Já to vyhodil včera a jsem zatím spokojen... :-)

[Milano75]

ok, já sem to mel odmontované od držáku airboxu, tak sem to poctivě přišrouboval a jak jsem zkoumal jak jde spojka těžce, tak se hadička nafoukla a začal tíct váleček

takže to vyhodím a vyměním gumičky

[riprex]

Jsem to taky už před časem vyhodil. Blbě se vracel pedál (což částečně přetrvalo, budu to muset pročistit a promazat) a hlavně ta spojka byla děsně necitlivá, bylo to jak šlapat do h*ven. Spíš mě ale víc rozčiluje to řazení, silně mi to připomíná Transit (délkou páky, drah a přesností).

[Hampice]

Tak to je divný - 164 rozhodně tyhle projevy nemá. Něco bude špatně.

[Milano75]

pedál se skoro nevracel a když sem ho chtěl rozhýbat, tak sem cítil jak se to zavzdušnuje, tak sem kouknul, hadička nabobnalá a teče váleček

ohledně řazení bych se podíval na táhla, jestli není někde vymlácený kloubek- laicky řečeno

[riprex]

Řídil jsem vícero 164, všechny to takhle maj. Je to prostě můj osobní "problém". Ta kulisa je prostě dost nezvyk a to, že je ta šaltpáka dlouhá je taky normálka, ta těžko narostla Když si na to člověk zvykne, tak ty kvalty jdou pěkně, hladce, přesně. Docela dobrý je i to zpřevodování, ikdyž bych bral šestku. Ve městě jsem si hodil za čtyři a vpodstatě kromě kruháků netřeba podřazovat. Ten zmetek německej ve 159 Tam je ale fofrklacek krátkej a dráhy taky. V tom Transitu jdou kvalty taky dobře, jen si člověk musí zvyknout na tu dýlku a zahnutí Suveréně nejhorší řazení maj frantíci, je to asi jako hrát "strč kostičku do díry".

[Milano75]

no abych pravdu, řek, tak jednou jsme jel žigulem a byl jsem překvapen jak se s tou metr dlouho šaltpákou dá přesně řadit, to třeba alfa 75 je děs běs

zase třeba Peugeot 405/406 řazení na výbornou, ale nemohu porovnat ze 164kou

[riprex]

Já se 75 nejel (doufám že se mě to někdy podaří, třeba jí i mít ve sbírce časem - raději mám ale 90 ), ale měl jsem tu čest s Alfettou a... je to naprosto fenomenální Asi jako snažit se vrbovým proutkem posouvat kámen. Je to na seřízení hodně háklivý. Prej se občas stalo, že se ta táhla vedoucí dozadu na převodovku uvolnila a zamotala se do kardanu, ale jestli je to pravda

[Milano75]

o tom slyším poprvé- do zadu od šajtrpáky vede jen jedna tyč- samozřejmě vede vedle kardanu, který má otáčky jako motor, ale naštěstí se nic takového nestalo

[Holocausto]

Včera jsem vyzkoušel prostředek na čištění klimatizace. Sprej Liqui Moly KlimaFresh. Klima mi smrděla jen po vypnutí, když jako by dobíhala. Výsledek mě překvapil, opravdu to pomohlo. Uvidíme jak dlouho to vydrží.
Mám ale dotaz, když mám zapnutý econ a pak dám vnitřní cirkulaci, proč se spíná klimakompresor?

[Hampice]

Dělá to tak u většiny automatických klim. Nejspíš je to pro to, aby se ti nezamlžily okna.

[Holocausto]

Tak pak je to v pořádku. Mě ta klapka začala fungovat sama od sebe po pěti letech. Viz. moje karta. Tak jsem si říkal, jestli je to všecko jak má být, nevybavuju si to totiž u jiných aut.

[Majkll]

Mě se zdá hodně povedená řadička u 166ky , vždy když přesednu do jiného auta připadám si jak v bahně .

[vonkreuz]

24V má ten průměr trochu větší, o kolik přesně nevim, ale ty 55 by měly pásnout taky. Já to měřil s nasazenou gumou na koleni šuplérou.

Teď jsem se díval na cobra pásky na kolínkách u mojí Alfice. Na všech je vyraženo 96-495. Takže to bude asi 49,5. Proože číslovka 96 je vyražená i na pásku, který stahuje napojení krabicoidního tělesa (nadává se tomu airbox?) na těleso s váhou vzduchu.

edit: Přidána fotka.

[Milano75]

na turbu jsou ty pásky menší, nejsou stejné jako na V6 3,0

mám dotaz:

kde si bere zadní lišta na víku kufru kostru??

schází mí tam černý kabel a nevypadá to, že by byl odstřihnutý, bo není ani pod tou černou krytkou kde je svorkovnice

právě všude jinde jsou káble 4 (i co sem sehnal konečně koncovku) a i na liště jsou 4 konektory

AD/2 immobox je asi víc vpravo, že? bo dráty vedou napravo a přímo ve sloupku volantu nic není

[nonamex]

nevedel sjem kam to napsat tak pisu sem nemate nekdo rozdelovat na 2.0 TS 88r. Mam vybehany domecek a nevidim jinou moznost nez ho vymenit, ale jaksi nevim kde ho sehnat jinde nez tady.

[vonkreuz]

Nepojízdná AR 164 3.0 na ND v Praze za 12 000Kč.