Baterie a problémy s ní spojené

[michal96]

0,02 - 0,04 A

[mrkvak]

Zdar alfisti. Již delší dobu mám baterku na hraně, ale při běžném používání stále funguje ok. Nicméně blíží se zima tak asi radši koupím novou.

Po několikerém hledání se mi nepodařilo jednoznačně dobrat, jaká tam vlastně patří. Konfigurátor u Exide mi doporučí baterie s 62 a 64Ah. Konfigurátor Varta mi doporučí 74Ah potažmo 77Ah. V autě mám od koupě 60Ah což mi přijde poměrně málo, ale funguje zdá se.

Ani v manuálu jsem se nedočetl korektní kapacitu, pouze max klidové odběry pro různé baterie. Umíte někdo odborně rozseknout toto dilema .

Samo auto viz podpis. AR159 1,9 JTDm 110 kW, 2005

[mcernoch]

Je to jedno, jen kup tu co má největší startovací proud.
Ale osobně bych vzal Silver Dynamic.

[michal96]

ted před zimou pár údajů akumulátorů s podobnou kapacitou..... váha aku, čím těžší, tím víc olova....

Varta Silver Dynamic 12V, 74Ah, 750A , váha 17 kg
EXIDE Premium 72Ah, 720A , váha 17,8 kg
Varta Silver Dynamic 12V, 77Ah, 780A váha 18 kg
GS SMF/Yuasa 75Ah, 12V, 700A váha 18,4 kg

[mrkvak]

No asi mě baterka brzo potká . Zatím se držela zuby nehty za průběžného jezdění. Ale první víkend s mínusovýma teplotama a finito

[W43x]

tak me to taky potkalo prece kdy jindy nez na svatky. ikonka baterky na palubovce a baterka ma co delat, aby mela aspon 13,2V. Jinak to drzi na rovnych 13V... tak doufam, ze dojedu do servisu po svatcich...

[speedy]

Taky budu na mojí devítku kupovat novou baterku, a jen se zeptám, když ji koupim, je dobrý ji ještě prdnout na nabíječku než ji vrazim do auta nebo ji dát do auta a jet to někam pořádně projet ?(což je pro mě ta příjemnější varianta)

[michal96]

Zmer ji, pokud bude mít pod 12,7V dej ji na nabíječku. Pak se jed projet. Pokud ji kupuješ přes net, tak si ji zmer než ji prevezmes od řidiče, neměl by s tím mít problém. Pod 12,5V ji neber. V krámu by ti ji měli změřit před tebou a mela by mít 12,8V.

[speedy]

OK, díky

[Ladis]

Já bral snad 5x odtud https://www.battery-import.cz
A nikdy problém.....Vždycky jsem ji taky pořádně dobil než šla do auta....

[speedy]

Já měl tady problém když jsem kupoval na 159ku 2.4, že mi poslali Vartu Silver s vadným článkem, takže jsem ji vracel.

[Ladis]

Tak to je smůla

[tatkoTom]

Nám sa v rodine osvedčili Yuasa.

[Stanys]

Zdravím přátele italských lásek.Popíšu zde mírně obšírně problém.
Měl jsem a mám problém se startováním auta.Asi před třemi měsíci začal blbnout starter.Musel jsem několikrát mačkat startovací knoflík než starter zaskočil a pak bezproblémově motor naskočil.Stav se zhoršoval tak mi v autodílně,kde bylo auto s poškozenou haupnou motoru,řekli že je špatná baterka (2 roky stará Varta 80 A a startovací proud 730 ah) .Koupil jsem tedy novou baterku stejný typ jenom větší startovací proud myslím že to je 780 Ah.Jenomže startování bylo parkrát na první dobrou a pak to začalo znovu musel jsem pro nastartování mačkat knoflík několikrát.Měření ani napíchnutí neproběhlo.V dílně došli k závěru,že je špatný starter (vysouvací cívka) .Výměna cívky po problemech proběhla.Ale startování se vůbec nezlepšilo, pořád několikrát zmáčnout tlačítko start a pak teprve motor naskočil.
Stala se zdánlivě nesouvisející věc.Musel jsem dolít nádržku servo řízení.
Odjel jsem na dovolenou.Tam po ujetí 350 km se začalo s auta z pravého přední rohu haupny motoru silně kouřit.Unikal olej z hadice serva na alternátor.Hadici jsem nouzově zapáskoval.Alternátor dobíjel a žádná kontrolka nesvítila.
Domů jsem dojel.Ale hadice tekla čím dál tím víc.Auto jsem odstavil.Baterie měla na svorkách 12,5 V. Přišla mi hadice serva.Chtěl jsem auto nastartovat a odvézt do servisu k její výměně.Auto nešlo vůbec nastartovat.Baterka prázdná.Nastartoval jsem přes kabely ,ale rozsvítily se všechny kontrolky asistentů i airbag.Motor běžel v vyšších otáčkách cca 1200 ot/min.Baterku jsem vyndal a nabil.Nabíječka CTEK ji však nabila pouze do 4. kroku. V servisu vyměnili hadici serva a olej v servu a v motoru i filtry (AIR,OIL).I startování v servisu bylo udájně bez problémů.Jeden den jsem jezdil.Startování však spíše na druhý pokus.Pak jsem jel domů a před garáží jsem vyřadil na N a motor skočil do vyšších otáček a rozsvítila se kontrolka dobíjení.Symbol AKU jako sviňa.Zapojil jsem OBD s výstupem na radio a stav napětí 11,2 až 11,4 V a ani při zvýšených otáčkách 2000 ot/min i více se dobíjení nevzpamatovalo. AKU jsem odpojil a auto odstavil.
Prosím co radíte ? Výměna altíku nebo jeho repase ? Co ta demontáž a montáž je to 2,4 ???? Musí agregát ven ?
Díky za rady .

[swoop01]

Promerit a pripadne novej altik.

[bobas]

motor ven nemusí, buď spodem nebo shodit předek a odklopit chladiče a sundat zepředu.

[Stanys]

To "bobas" díky za radu.
To znamená nárazník,přední příčku a světla sundat? Umožní pak odklopení chladičů vody a klima přístup k alternátoru? Nejradši bych to někomu zadal. Altík si koupím a D a M někdo a za kolik?

[Stanys]

Ahojte tak alternátor je vyměněn.Kdyby někdo chtěl mám pár ilustračních fotek z demontáže a můžu poskytnou cenné info postupu demontáže a montáže bez zdviže ze země na 40 cm špalcích.
Doplnění mého posledního příspěvku.
Objednal jsem nový alternátor DENSO DAN 936 a tuto sobotu a v neděli jsem ho vyměnil.No byl to opruz.Bez zdviže pouze na špalkách 40 cm vysokých.Takže od spodu.Ale jde to.Dělal jsem to se synem v sobotu až do oživení a nastartování 12 hodin a v neděli zpětná montáž nárazníku a světel 2,5 hodiny s kávou. Auto dobijí a vše zdánlivě funguje.Dnes při odjezdu do práce však startování zase na několikaté zmačknutí knoflíku start(až 6 x).Pak starter normálně zaskočí a motor bezchybně nastartuje. Nevím co na to diagnostika ? Mám jen MES. A ten žádnou závadu a chybu nesignalizuje.Ani OBD modul spárovaný s radiem.Myslím že problém není ve starteru , ale v ovládání.Tedy startovacím knoflíkem počínaje a relém starteru konče. Nevím co kostra starteru? Když jsem dělal ten altík tak jsem se dole na kostření nekoukl.
Toť vše.

[deemuu]

Ahoj, mám Alfu Romeo Brera 2.2benzín. Potřebuju radu: Když se mi u zamčeného auta vybila baterka, jak se dostanu dovnitř, nebo aspoň pod kapotu, abych jí dobil?

[speedy]

Rozdělej si klíček, má normální planžetu, takže se dostaneš do auta a dál už to znáš

[Ferrari]

A dobre bude si stiahnuť návod na obsluhu a celý ho prečítať ;-)

[deemuu]

Jsem možná natvrdlej, ale tu planžetu strčim kam, abych se dostal do auta? Hledal jsem kde má auto díru a zatím to vypadá, že si jí můžu strčit tak maximálně do ... za klobouk.

[bobas]

na klice od řidiče má být zámek, respektivě jakoby pod klikou.

[deemuu]

Ale moje Brera to má zdá se jinak, pod klikou nic, na klice samozřejmě taky nic. Vidím z Internetu, že tam bývá zámek na 159 v takovém trojúhelníčku, ale já ho tam prostě nemám.

[Aleš 292]

Tak pak jedině se nějak pokusit otevřít kapotu za lanko. Buď od levého světla,nebo že spodu pod autem,jestli to půjde. Nebo zvednout auto a připojit proud na silný kabel od startéru a pak normálně dálkou odemknout auto. Nebo cihla a vyměnit okno.