Turbo u JTD a vše kolem (pokec)

[david304]

Zdar chlapy, mám jeden problém/ dotaz ohledně turba...turbo normálně táhne od 1800-2000 otáček ale jen do cca 2700 a pak konec, je to znát hlavně na 4-5 rychlostní stupeň, co skontrolovat?

[Liwika19]

hadze ti aj nejaku hlasku na palubaku ?

[Erik166]

ja mam podobny problem. mne zas prestane tahat pri cca 2800 otaclach. pride mi to ako keby regulacia na turbe bola cajova a vyregulovala to moc skoro. chcelo by to napichnut na comp a omrknut tlak turba pocas jazdy .

[david304]

na palubáku mi svítí akorád airbag ;)

[Liwika19]

pravdepodobne to bude ta regulacia, treba to napojit na diagnostiku. no moze to byt aj niekde malicka prasklinka na hadiciach, alebo aj ked je zaneseny EGR, tak auto prestava mat tah...

[Ladis]

Klidně i váha vzduchu to může zabíjet

[Liwika19]

ano, na tu som zabudla...

[Ladis]

Zkusit odpojit, pokud žádná změna k lepšímu, váha jako možná příčina vyloučena

[Radek156]

Chce to napíchnout , kouknout na chyby a udělat log v zátěži.... Takhle naslepo to je buď anebo....

[Radek156]

Dnes jsem testoval EMP v praxi. Tlak na budíku 2,1b a EMP 2,9b při 4100-4200rpm. EGT přes 750st.

[yan.ko]

fajn lab

[Erik166]

tam mas budikov jak lietadlo

[Radek156]

Pravděpodobně proběhne modifikace 2260ky, kvůli snížení EMP. Abych se u tlaku turba 2,1 bar dostal s EMP na hranici 2,5b.

[yan.ko]

Co tam chces modifikovat? Turbinove kolo s vetsim trimem?

[Radek156]

Co tam chces modifikovat? Turbinove kolo s vetsim trimem?

hřídelku a comp.

[yan.ko]

65kove kompresorove kolo, nebo 60ku s jinymi parametry (trim/inducer)?

[Radek156]

65kove kompresorove kolo, nebo 60ku s jinymi parametry (trim/inducer)?

Hřídelka a t.kolo z mercedesu 3,2. Uvidíme o kolik se sníží emp. Dnes večer jde turbo ven a za týden dám vědět co to udělalo...
Snad už tam potom těch 300k bude...

[razlO]

Ahoj, dnes sem objevil takovej neduh, jedná se o 1.9 jtdm 110kw. Dnes při normální jízdě z ničeho nic přestalo fungovat turbo, auto jelo jelo, ale turbo nepracovalo, tak sem byl chvilku vyjukanej zastavil sem nechal sem to chvilku být a pak sem zas vyrazil, nic se nezměnilo, auto se chovalo jako bez turba, ale po 15 minutách opět fungovalo, tak říkám dobrý, stalo se a dojel sem do místa určení, ale po cestě nazpátek se mi stalo úplně to samé vyjedu vše ok, najedu na dálníci, zhruba po 30 km sjedu na sjezdu(turbo pořád ok) a najednou zase přestalo fungovat, to trvalo zase zhruba 15-30 min a pak zase naskočilo, nikde se nerozstvítila zadna kontrolka, žádné pazvuky od motoru, pouze se vypíná turbo, takže se modlím aby šlo jen o špatné čidlo. Vaše názory?

[Erik166]

ja to vidim na vadny selenoid na regulaciu tlaku turba. je to ten bazmek zo stekrom do ktoreho idu podtlakove hadicky od turba.

[razlO]

Zdravím,
k mému předchozímu příspěvku. Dnes se mi stalo zase něco jiného, turbo sice nevypínalo, ale místo toho aby začalo pěkné táhnout od 1800 ot., začalo až někdy kolem 2400 ot.

[Petr147]

Jestli tomu nerozumis, tak s tim stejne nic neudělaš...

[razlO]

Ja tomu možná sice nerozumim, ale proto se ptám předem tady, než pojedu na diagnostiku, jestli se to bude shodovat s tím co se dozvím tady a pokud by to byl problém snadno řešitelný tak to v rodinném kruhu opravíme svépomocí

[michal81]

Ja tomu možná sice nerozumim, ale proto se ptám předem tady, než pojedu na diagnostiku, jestli se to bude shodovat s tím co se dozvím tady a pokud by to byl problém snadno řešitelný tak to v rodinném kruhu opravíme svépomocí

Zkoukni podtlakovou hadičku vedoucí od selenoidu do podtlak. regulátoru na turbu, je taková slabá, cca 6-8mm venkovní průměr. Bývá právě u turba dost zpuchřelá a pak to přisává vzduch a regulátor nereguluje jak má. Zkus tomu dát někde velkou zátěž přes 3-3,5 tis. otáček, a mělo by to skočit do nouzáku. Neboj, po opětovným nastartování nouzový režim skončí a pojede to zase jako teď, jen v ř.j. se zapíše chyba, která se dá následně vyčíst. Nebo vyčíst za jízdy live data a podle toho hledat závadu.

[Radek156]

Ja tomu možná sice nerozumim, ale proto se ptám předem tady, než pojedu na diagnostiku, jestli se to bude shodovat s tím co se dozvím tady a pokud by to byl problém snadno řešitelný tak to v rodinném kruhu opravíme svépomocí

Odkud jsi ? Diagnostiku ti udělám zadarmo, popřípadě se na to mrkneme....MAP i N75 na vyzkoušení mám ,popřípadě můžeme změřit i podtlak i nalogovat to za jízdy.

[razlO]

Odkud jsi ? Diagnostiku ti udělám zadarmo, popřípadě se na to mrkneme....MAP i N75 na vyzkoušení mám ,popřípadě můžeme změřit i podtlak i nalogovat to za jízdy.

Sem z Kladna, takže to je trošičku z ruky

Zkoukni podtlakovou hadičku vedoucí od selenoidu do podtlak. regulátoru na turbu, je taková slabá, cca 6-8mm venkovní průměr. Bývá právě u turba dost zpuchřelá a pak to přisává vzduch a regulátor nereguluje jak má. Zkus tomu dát někde velkou zátěž přes 3-3,5 tis. otáček, a mělo by to skočit do nouzáku. Neboj, po opětovným nastartování nouzový režim skončí a pojede to zase jako teď, jen v ř.j. se zapíše chyba, která se dá následně vyčíst. Nebo vyčíst za jízdy live data a podle toho hledat závadu.

Na to si budu muset udělat čas o víkendu a zajet nejlíp na rampu, čím víc tipů tím líp