T-jet a LPG

[Kubas]

pánové v mojí "sféře vlivu" se vybírá další nové auto a tak nějak koketuju s myšlenkou koupit něco s T-jetem a dát tam origo fabrické LPG (příplatek ca 25tkč).

Máte s tím někdo reálné zkušenosti? Jde mi hlavně o zkušenost s T-jetem na LPG... bohužel jich asi moc nebude, tak budu vděčný i za obecnější postřehy....
Vzhledem k tomu, že to auto bude dost často jezdit kratší pojížďky tak se mi nafta nezdá moc vhodná (navíc i projev je prostě u T-jetu mnohem lepší), ale furt to auto v klidu těch 25tkm ročně dá a bude sloužit dlouhé roky, takže se LPG určitě vyplatí....

Co vy na to?

[Hampice]

Pokud se na tom bude chtít něco posrat, posere se to ještě v záruce. Nebál bych se toho

[Dallen]

Zástavba od výrobce je to nejlepší co může být. Navíc pokud tam bude italskej systém (což snad může být) tak to je super.
Jinak T-jet není přímý vstřik? Tam by ta cena byla hodně podezdřelá.

Já bych do toho určitě šel.

[Zamin]

Tak na tuto kombinaci jsem se ptal cca před měsíce v autorizáku v Hradci Králové a potvrdili mi, že do T-jetu LPG ještě nemontovali

[Dallen]

To montujou v autorizáku? Já doufál, že v fabrice.
Pokud to montuje někde v autorizáku kde stím nemaj zkušenosti tak toho bych se docela bál.

Jenže je to dilema dát to na lpg někomu kdo tomu skutečně rozumí (problém se zárukou) x montáž v autorizáku a pak řešit problémy s špatnou instalací lpg.

[Kubas]

T-jen přímý vstřik nemá.... Přestavba na LPG stojí 27.600 (u Dobla, které řeším....).
Podle mě to s LPG dodají přímo z fabriky, protože v Itálii jsou alternativní paliva hodně oblíbená....

Jinak tady je nějaký test:
http://www.auto.cz/test-fiat-linea-1-4- ... plyn-56195
a plyn dělá nejspíš firma Tartarini (neznám, každopádně italové)....

Zajímavý je údaj že to auto na plyn žere o 25% víc....

[Dallen]

Těch 25% je blbost. Tou hodnotou se chrání, kdyby napsali přesnou míru a pak byla větší tak můžou mít problémy s uživateli, většinou je spotřeba tak 10%-20% (těch 20 u starších systému).

Tartarini je kvalitka.

Jinak Doblo se dělá i CNG pokud se nepletu, ale to asi nemáš kde plnit.

[Kubas]

hlavní problém s CNG je to, že se dává jen k atmo 1.4 o které neuvažuju....

[Zamin]

CNG se montuje samozřejmě už ve fabrice, ale to LPG bude většina až tady v ČR v autorizáku. Jestli se dá objednat auto s LPG už z Itálie nevím.

[RV147]

S CNG je problém, že ty nádrže jsou hodně těžký a zaberou strašně místa, navíc síť není až tak rozšířená a to ani v německu. Na druhou stranu se dá tankovat i doma, když si teda pořídíš tankovací stanici za 60 tisíc
Pokud T-jet nemá přímej vstřik neměl by bejt problém. Ve firmě máme Octu s LPG a popravdě spíš zklamání. Jezdí to teměř za stejný prachy jako diesel a je to líný jak prase. Plyn v pohodě jezdí jako benzín, ale žere to minimálně o 10-15 % víc než na benzín. Stálo to o skoro 100 tis. míň než diesel, ale příště beru naftu. U turba by to nemuselo bejt tak hrozný, to snad nějak pojede.

[Kubas]

jak už jsem psal, to auto hodně často pojede 1km tam, 1km zpátky atd, prostě vyloženě krátké pojížďky.... z toho důvodu se mi nechce jít do nafty (navíc furt řešit její kvalitu atd.)...
Jinak T-jet přímý vstřik nemá....

[RV147]

No tak jestli to pojede 1km tam a zpátky tak to turbu dobrotu taky dělat nebude a na plyn to skoro nepojede, ten se pouští tuším až když má voda 50 °C. Já bych zůstal u nafty, plyn není špatnej, ale taková bomba jak se čekalo to není.

[Richie]

pousti se kdyz ma voda cca 50°C , pak ma reduktor uz cca 30°C takze na ŘJ LPG je nastaveno 30° a nebo se to nastavuje ze prepne po prekroceni urcitych otacek...

[Kubas]

RV: jasně, takové pojížďky nejsou dobré pro žádné auto s turbem, ale přecejen ten beznín se rychleji ohřeje než JTD... (čili když těch pojížděk bude víc po sobě tak benzínovému autu to prostě bude míň vadit....) U toho plynu mi nejde o to za každou cenu ušetřit, spíš prostě jezdit za náklady +/- jak s naftou a mít k tomu kultivovaný motor....

[Kubas]

tak dle infa od místního dealera Fiat se přestavby dělají až v Čr....

[Harous]

Problém by asi být neměl. Lancia měla v nabídce 88kW TJET na LPG přímo z výroby. Mělo to označení Ecochic...

[Kubas]

jo jo, však ten Fiat to má taky přímo v ceníku. Jen to prostě z Itálie dotáhnou jako auto na benzín a nechají to tady někde namontovat.... Uvidím....

[Harous]

To jo, ale ta Delta to měla montovaný přímo ve fabrice. Zkusím o tom něco najít, mám pocit, že těch změn tam bylo víc. Co si vzpomínám na nějakej článek tak snad bylo jinak řešený chlazení turba.

[Harous]

Tak o turbu jsem nic nenašel, ale třeba tady je tohle info:
http://translate.google.cz/translate?hl ... JABEO4BMA0

"V detailu, motor Lancia Delta Turbo LPG používá hlavu válců s ventily a sedadel vyrobených geometrií a materiálů optimalizovaných pro provoz LPG. Vybaveny speciálním vtokové soustavy k uspokojení LPG vstřikovače, stejně jako další elektrických kabelů již integrované."

[Kubas]

ok Škoda že to Fiat nedělá taky tak.... takhle furt přemýšlím, jestli jo nebo ne.... No uvidíme, času na to mám dost....

[Tornado156]

Ahoj
Chcem sa spytat ako to dopadlo. Vyberam teraz do firmy nove auto a som rozhodnuty pre Doblo.
Budu sa jazdit kratsie trasy po meste a preto uvazujem na t-jetom ale mam obavy zo extremnej spotreby. Mám nove Tipo Sw s t-jetom a tam jazdim okolo 8-8,5l/100. Bojim sa ze Doblo bude jazdit za 11 a to je uz moc. Vacsina aut co sa predaju je diesel. Mas teda nejake realne skusenosti? Dakujem

[Kubas]

Ne ne nakonec jsem nic nekoupil.... Ale kdyz se ten motor dela uz snad 10 let tak by to meli mit vychytane.....

[Tornado156]

O motor sa nebojim, ide mi o realne prevadzkove naklady realne fungovanie. Napriklad ani Tipo uz na plyn nerobia. Vo fiate mi hovorili ze mali problemy s trhanim motora apod. A to bola fabricka inštalacia

[Kubas]

Tipo na plyn jsem nedavno videl v ceniku.... Fakt konec?

[hadXR]

Já mám od června služební Doblo 1.4T 120k na CNG, kupováno někdy v dubnu 2018.
Co se týká spotřeby tak to bere necelých 7 kg / 100 km při provozu dálnice, okresky. Jen ten dojezd 300 - 350 km je opruz, ale na trasy po městě by to zase problém nebyl.