Giulia - technické informace (motory atd.)

[Kubas]

pánové možná má smysl dát informace o technice a motorech mimo to hlavní vlákno, ať se tam ty informace neztrácejí.... dobrý článek je tady:
http://www.autickar.cz/clanek/vitej-zpatky-alfo/
(díky speedymu za odkaz)

co se motorů týče, tak nějaké info už zaznělo, asi je to (kromě V6 QV) všechno neoficiální.....

Zajímavým motorem pro běžné uživatele by mohlo být nové 2.2JTD - 200PS, 440nM, viz:
http://allparnews.com/index.php/2015/05 ... okee-28796

dále asi stále platí že by se měl objevit nějaký špičkový čtyřválec, viz...


osobně doufám, že se v tom autě neobjeví nic pod 140 koní....
každopádně jestli si v něčem tahle Alfa může být hodně jistá v kramflecích, pak jsou to pohonné jednotky

[Radim]

Kubo klíčové asi bude, zda ten nový JTD je stavěn na podélnou zástavbu. přece jenom v tomto smyslu je Giulia i v rámci Alfy exot - V6tky jsou v pohodě, ale u těch 4válců je to otázka.
jinak parametry motoru jsou obdobné jako u mé 2.4 JTDm, jen je o válec méně.

další info je, že bloky motoru mají být jen hliníkové. to by vyřadilo 1.8Tbi s litinovým blokem i všechny stávající JTDm. jestlipak hoši neodkládají ten náběh výroby hlavně kvůli tomu, že nemají 4válcové motory vhodné do podélné zástavby, a s hliníkovými bloky. osobně si myslím že se to ale bude týkat pouze benzinů, JTDm jsou dobré motory a nečekám že by předělali najednou kvůli jednomu auto celou paletu osvědčených nafťáků.

[pedro m]

hlinikovy blok u dieselu byl/je/a bude vzdycky blbost
zatim tuhle "technickou finesu" zvladla jen honda, jinak nikdo - vcetne nemcu

drzim alfe pesti, motory budou pro Giulii dulezite, staci nekolik spatnych rozhodnuti a prodeje muzou byt polovicni

taky by me zajimalo zda bude Q4

[Temp]

Já bych ani neviděl nutnost hliníkovývh naft. Jestli tam půjde nějaké ta 2/2,2, tak stejně nebude o moc těžší, než vrcholný 6 vál. A pokud budou chtít udržet 50/50 i u slabších verzí, tak stejně bude muset být motor těžší, protože pochybuju, že budou cpát karbonový kardan i do základních verzí.

[George.KHE]

není náhodou 1750 Tbi z 4C hliník?

[Ladis]

Jo, tam už je....

[Kubas]

no hliníkové TBi se pokud vím už dává i do Giulietty QV, takže asi té jeho litinové verzi odzvonila hrana, ne? (4c hliník, Giulietta hliník, a nikde jinde se nepoužívá, ne?)

Každopádně koncern má kromě obligátního 1750 také v přípravě čtyřválce 2.0 a 2.4T, původem z améru, ale už tuněné italama (multiair atd....). Čili kromě TBi a toho nového plánovaného hi-tech 2.0T by se tam mohlo objevit i toto.... + možná nějaká ta 1.4T, která by s autem při váze do 1400kg hýbat jakžtakž mohla....

Hliníkové diesely je asi blbost, 3.0 V6 JTD má hliníkovou hlavu, blok je litinový a vzhledem k tomu že se používá napříč koncernem (Jeep, Ram, Mase atd.) tak se dá čekat že to samé dostane i Alfa.... čtyřválce jsou prověřené a osvědčené, tam asi taky není moc co řešit (a i ta plánovaná 2.2JTD určitě půjde do spousty jiných aut...)

[George.KHE]

Jo Giu po facu má taky hliníkovou 1750 ( tu z 4c) původně.

[Radim]

Aha to o te hliníkové 4c jsem,nevěděl,no je vidět ze už nemam ,tolik casu to,sledovat .diky za info

[MikeC]

Pro ty, co neodebírají newslettery o Giulii:
http://www.alfaromeo.com/com/alfa-thevoiceofgiulia

V příloze dávám nahrávku zvuku, co je tam přiložena. A řekl bych, že to zní zatraceně dobře

[Kubas]

je to uz na homepage v sekci video.... daval jsem to tam dnes rano.....

[MikeC]

Promiň, nevšiml jsem si Ale zase tam máš jenom to video, bez toho samostatného zvukového souboru, který je jiný

[Kubas]

nějaké další spekulace....
http://www.autoforum.cz/predstaveni/zna ... -nezkousi/

[PiMBeche]

musim teda povedat, ze bez 6 valca sa mi Giuliu kupovat nechce, diesel uz neskusnem a QV ma fakt vysoku cenu vo Švédsku (cena je tu umelo navyšovana vďaka ekoteroristom) a o kombi ani vidu ani slychu,....tak asi fakt už objednam MB E400 4matic kombi, čakam ako idiot tak dlho, servisujem staru dobru 156ku aby som bol mobilny a tak som sa zase rozčulil...

[Kubas]

no, chtěl jsem napsat něco ve stylu že V6 benzín se ekonomicky nevyplatí a tak že FCA dá jen ten hi-tech V6 do super-drahého QV a jinak to nemá smysl....
ale vlastně mají ještě V6 pentastar (3,2 270k) v Jeepu Cherokee pro Evropu, čili ten motor je homologovaný, vyvinutý, jen ho do té Giulie namontovat.... je to škoda.... na druhou stranu, když bude v nabídce stejně výkonný 2.0T, kupoval by tu V6 někdo? (já teda určitě raději než turbo čtyřválec, ale kolik takových lidí je...?)

[Envel]

Já bych V6 a klidně i pentastar bez přemýšlení bral taky mnohem radši než přefouknutý R4, mcernoch je určitě třetí do party a tak dále. Zde na fóru by nás pravděpodobně byla většina, ale stejně je nám to prd-platné. Atmo-V6 se už prostě automobilkám nevyplatí, kromě pentastaru je na evropském trhu snad už jen Lexus IS250, což není žádný charakterní motor. Všichni ostatní to vzdali, jelikož s turbem se mnohem lépe odrbává při emisním měření, že jo ...

[RonyV]

Mě se teda nezdá, že by Alfa do Giulie dávala pouze 2.0T ve třech výkonovejch variantách. Viděl bych to na nějakou 1.4T 170k, 1750TBi 235k a ten 2.0T 330k, ale s nějjakym petrolem v atmosféře, bych v dnešnim "turbo světě" asi moc nepočítal. Když i QV je v Bi-turbu.

Nechám se ale překvapit, ten článek je zase nějaká teorie pana novináře ...

[Envel]

Tak ono to nebude uplne jen o tom, ze ty motory maji na sklade. Ty 1.4 a 1.75 jsou pro pricnou zastavbu, jsou pro ne nejake prevodovky a ty jsou taky pro pricnou zastavbu. Takze do Giulie nejde temer nic pouzit bez znacnych uprav. Zrajme prave proto se Alfa bude v budoucnu zamerovat na luxusnejsi segment s klasickym usporadanim.

[RonyV]

To máš asi pravdu no ... si pořád nemůžu zvyknout, že Giulia má náhon na prdel

[Spirpin]

Konec spekulací: http://www.auto.cz/alfa-romeo-giulia-vr ... alec-89258

[mcernoch]

ho...o konec spekulací.
Až to bude v ceníku, tak je to natuty a kdo ví, kdy se vůbec začne prodávat.

Už mě to čekání unavuje.
Počkám do výplaty a jdu si pro Ghibli.

[hno3]

včera jsme si do Giulie sednul na IAA... dojem z auta mám dobrej..QV prostě má koule (oproti BMW,který tam s Mercedesem mělo nejlepší expozici na mě i působila bytelně a plasty v interiéru s emi líbily víc)... jen člověk nesmí otevřít kapotu... to člověka, co má doma busso trošku pošle do kolen a chce se mu brečet...

plastovej dekl s levným chromováním..trubky co mohly bejt kovový jsou z nějakýho levnýho, pochybnýho plastu.. celkově motorovej prostor radši neukazovat... a mít doma Busso pro potěchu oka... jediný co to zachraňuje je přiznaná (myšleno zespod nelakovaná)karbonová kapota...

mimochodem sednul sem i do 4C a docela dobrý

[Kubas]

Busso je asi opticky nedostižné, každopádně u auta které honí každé kilo celkem chápu, že se hojně využívá plast.... pokud to není na úkor funkčnosti, těžko si stěžovat....

[hno3]

plast bych pochopil v trochu jiný kvalitě zpracování... v tomto případě se to velmi nepovedlo...i 1.2 TSI na tom je bohužel líp... hostesce jsme to sdělil, stál u nás i nějakej "obchodník" a toho jsem tímhle konstatováním nějak zaskočil...

[Kubas]

tak je taky otázka jak bude vypadat auto co reálně sjede z výrobní linky.... Jinak pojem "zpracování plastů v motorovém prostoru", no... hlavně aby to dobře fungovalo....