No pokud tu limuzínu chce provozovat na okruhu tak určitě, jinak mi příjde jako kravina dělat z komfortní limuzíny nepoužitelnej kostitřas. A disky bych vybral nějaký originální normálního rozměru.rosso155 píše:Resident je pecka, a vejška je ideální
Jste borci a ladinovi mnoho pěkných KM v jeho novostarém kchár. 
Tak pokud bych s tím měl v plánu jezdit často, tak samozřejmě ano.hondzik píše:Ale plyn bys tam narval když už do toho nejde nalejt Ceresol , viď....?
A co se snižování týče... to je holt každýho vkus. K těm velkejm kolům to sedí tak, jak je a nešahal bych na to, možná když by byl rovnou Qčkovej bodykit, ale když se někomu líbí mít to na zemi a nemá bolavá záda jako já... je to jeho věc Jízdně to nepomůže, ale tu se hraje na vzhled. Kdyby šlo o jízdní vlastnosti, tak nejvíc udělaj powerflexy, tlumiče, lepší brzdové obložení a kotouče a menší kola. Na H&R pružinách s 17" kolama to na mě moc přesvědčivě nepůsobilo, klasickou sériovou Superku mohl člověk trápit jak chtěl, ale furt se to chovalo tak, jak by člověk čekal a nešlo to zadkem napřed 
Riprexaku co se nechovalo presvedcive ty vole? Ze se to nenaklapelo jak titanik je spatne? Nekde to odskakovalo? Však říkám... ty víš co chceš a co děláš Že se mi to nelíbí a dělal bych to jinak je výfuck. Abych se přiznal, ani netuším, kolik jsi měl nejlepší čas na kolo. Těch 2:10 by mělo bejt reálnejch... Az mne svezes a bude se to chovat lip klidne reknu OK, je to lepsi... Pohoda. Ale nemyslim si to, jestli vubec kdy ta chvile nastaneriprex píše:Tvl to je dva roky nebo kolik... až na tu otočku si to už nepamatuju
To že to má náklony navíc neznamená, že to nefunguje, prostě se to jen naklání a nevím, proč by mi to mělo vadit, pokud mě sedačky podržej. Důležitý je aby to propružilo a neodlepovalo se kolo. Já vycházím jen z toho, co jsem řídil sám. Tvoje auto nebylo jediný, který šlo zadkem napřed Ale co jsem jel třeba předfaceliftovým turbem a to tak, že celkem na hraně, tak se to plynem dalo krásně řídit a fungovalo to. Ta zadní náprava prostě nese přitvrzení a snížení výšky blbě a dělá pak brikule, stejně jako když jsou v háji ty silenty v podélných ramenech. Příčný odcházej málokdy. Osobně mám ale prekérku s tlumiči. Rád bych všechny 4 el., ale mám jen jeden přední pravej Navíc je napytel, že už toho maj dost za sebou, takže idálně repas... Ale bral bych i nějaký normální lepší tlumiče. Klidně Sachsy touringový... ale prostě není. Monroe leda a to je sračka nad sračku, Kayaba pak z ciziny... a nemám v to důvěru. 
A ty hovada v celým motorsportu na to ještě nepřišly. 
No tak ho nezakládejriprex píše: ...jestli si pánové myslí, že umí naladit podvozek líp než výrobce po mnoha letech dost tvrdých testů v případě 164, je to jejich boj
. Výrobce ho naladil na něaký kompromis mezi vlasnostmi jako je ovladatelnos, pohodlí, vzhled atd. Pokud někdo na svém vlastním autě udělá úpravu, která ten kompromis posune směrem k pro něj důležié vlastnosti a obětuje pro něj méně důležité, tak co má být?
. Proč prostě jen nenapíšete, že vy byste nesnižovali, toť vše, stejně jako my, příznivci nízkýho vzhledu, napíšeme prakticky pořád stejnou větu "poslal bych to k zemi" a víc to už nerozvádíme, žádný vysvětlování, jak je to teď na ho...o apod. A zrovna tady u Ládi, u kterýho musíš přece vědět, že svý auta k zemi posílá .Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host
