Podtlaková pumpa 159 TBi

[Wanderer]

Zdravíčko, nemá někdo ?

[Tanguero]

Koukám, že je celkem problém ji sehnat. Co konkrétně ti na ní odešlo? Já na starém 1.9 JTD najel skoro půl milionu kilometrů a s vakuovou pumpou nikdy problém nebyl.

[Wanderer]

Sehnal jsem na vojkově za 800, 60 dni zaruka, bylo poslední, dnes dorazilo tak uvidím. Abych tě uvedl na pravou miru, moje cerpadlo bylo komplet presilikovane, pred a za tesnenim i vevnitr trochu. Prosel jsem cele podtlakove vedeni, n75 vymena nic, wastegate pevna, diverter mel do n75 ruplou objimku hadicky a byla na konci... hadicku jsem vymenil, neptej se jak bez sundani turba ale je pevna a pekne navedena, zadna změna nakonec, zvuk elektromotoru vychazi z vakuovky. Projev byl turbo zadny tlak, brzdy stihaly, zadna kontrolka motoru, chyba ve dvou obd nic, zvuk projev motoru nadhera, ale atmosfera jinak separator udělal neskutečnou změnu, někde pak rozepisu pribeh sveho tbi, je to uzasne jak je auto jine s tim separatorem, hlavne to vyresilo ty vibrace pri zpomalovani motorem, to je neco neskutečeho ale je to tak

[Tanguero]

Psal jsi to nějak narychlo, tak tomu rozumím jen napůl. Pokud dobře chápu, vyměnil jsi celý separátor oleje - ten vrchní černý kryt na hlavě? Kde a za kolik jsi ho koupil?

[Wanderer]

Jo jsem v praci a moc nemusim psani na telefonu... ano celý, bylo to z UKparts anglie, byl to posledni model na giuliettu a 4c, zároveň byl poslední na skladě, tak jsem po nem skočil, v základu byl za 13k necelých. Na svém jsem měl spoustu prasklin a byl priškvařený ohnutý a neťesnící. K tomu cívky zalité olejem, ohnuté, funkční ale už házely občas missfire. Hlavně jejich vrstvené tešnění bylo masivně fouklé. Fotky z průběhu a stavu pod ním dopošlu, doslova jsem vysával prúduchy klik, zacelené karbonem, pak do čista. Páry si našly cestu naštěstí vrchem...