Nejde nastartovat

[Majkoo]

Zdravím vsetkych, som tu novy a celkovo mam Fiat Stilo relativne chvilu. Jedna sa o 1,9 JTD 115 verziu. Problem je v tom ze som isiel z prace a z nicoho nic mi to na krizovatke skapalo. Tak som skusil nastartovat, a za 3 sekundy motor skapal. Skusal som startovat asi 20 krat a stale ten isty problem, auto pekne nastartovalo a po 3 sekundach skapalo. Pisalo to nieco ( Low oil press.( ale to je zevraj normalne po skapani motoru. Takze ma odtiahli domov a odvtedy skusam co s tym moze byt. Takze vymenil som olej a olejovy filter, palivovy filter vzduchovy a pelovy som menil asi pred dvoma tyzdnami, zhavice tak isto. Mechanik mi tvrdil ze urcite je zle cidlo ma vysokotlakovom cerpadle alebo ventil. Obe su uz nove vymenene a stale ten isty problem. Precistil som kontakty na cidlach a aj rozobral celu poistkovu skrinku pri baterke poriadne precistil precvakal a nahodil stale ten isty problem. Skusal som aj ci to neni naftou tak sme vycapovali staru dal som novu od inej benzinky a nalial som aj VIF. Stale ten problem pretrvava. Keby si niekto spomenul ze sa mu to uz stalo dajte pls vediet, alebo aj mozno nejaky napad. Bol u mna aj jeden servisak s PC a na diagnostike mu vyhodilo jednu chybu: P1673 Kondenzator. Ani on nevedel kde je kondenzator na stile alebo co ta chyba znamena mozno ma iny vyznam. Keby niekoho nieco napadlo tak pls napiste sem. Zatial diky vsetkym. S pozdravom Maros

[zdeno255]

Skús inú diagnostiku. Môže to byť aj snímač na kľuke, alebo na vačke, či rozpadnutý katalizátor a následne upchatý výfuk (aj keď sa to stáva velmi zriedka). Skôr by som sa priklonil k tým snímačom. Ale najskôr skús diagnostiku kde ti povedia presne o čo ide a nie, že P1673. Akú mal diagnostiku. Choď na origo examiner alebo daj zmerať čidlá osciloskopom (to je najpresnejšie)

[stenly36]

Zkusil bych zkontrolovat EGR ventil. Mohl by být zaseklý a motor to zadusí hned po startu.

[drtikols]

Zkusil bych zkontrolovat EGR ventil. Mohl by být zaseklý a motor to zadusí hned po startu.

ale ale ..egr ventil ze by zadusil motor???no tak no tak..rozhodne ne.

jinak s ucpanym katikem to klidne muze byt...za skousku nic nedas.odpoj ho a nastartuj.a neboj se toho...

ale jinak ja osobne bych to videl na cidlo co je zezadu na bloku motoru ktery hlida poluhu klikoveho hridele..

jeste jinak....kdyz je to studeny bezi to alespon???

[jazzman]

Mám podobný problém. Někam v pohodě dojedu, ale když chci za chvíli odjet, tak prostě nenastartuju. Motor točí, ale nechytne. Na palubce svítí vstřik. Jednou to bylo napíchlé na diag a to zahlásilo špatnou synchronizaci vačky. Ale za cca 1,5 hodiny přijdu a i přes svítící vstřik to nastartuju. Sem z toho celkem na mrtvici. Neměl to tak taky někdo?
Kdosi mi řekl, že to co zahlásila diag může být více věcí a fakt bych nechtěl měnit všecko.

[Harous]

Tohle vypadá na snímač otáček na klice. Jak se to ohřeje tak nedává signál. To by Ti to za chvíli mohlo začít zdechávat za jízdy.

[Kůrkyn]

Synchronizace vačky - to je snímač fáze na vačkovém hřídeli. Kontroluje to, jestli je dobře postavený rozvod.

[jazzman]

Snímač na klice? Je tam jen jeden? Kolik to vyjde a jak složité je ho vyměnit?

[Kůrkyn]

co máš za auto? Napiš mi kdyžtak do SZ VIN, pošlu Ti cenu obou snímačů. Stejně musíš na diagnostiku, aby se zjistilo, který to je přesně. Na ten fázový se musí sundat rozvody, na klice bývá zezadu na motoru, obojí přístup nic moc.

[kejml]

Ano, je to s největší pravděpodobností snímač polohy kliky - ten zezadu.
A je potřeba pořádná diagnostika. To především.

[kecka]

Cus Jazzi

Vymen to cidlo na klice ..... ja ho taky menil casto na JTD odchazi ..

Jinak pred tou Ikeou mi to taky neslo nastartovat ......
Tak sem volal svagrove at mi priveze notas ..............

Daval jsem FACET http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=1l47rna04rqpl&

Ale bylo za lepsi cenu

[modenaboy]

Já měl podobné problémy, třeba ti pomůže tohle.
http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f=22&t=3321

[migo]

zrejme to nie je tým, ale predsa

http://www.novinky.cz/ekonomika/171429- ... -taji.html

[Milano75]

Zkusil bych zkontrolovat EGR ventil. Mohl by být zaseklý a motor to zadusí hned po startu.

to je blbost, egr právě začne fungovat po startu a kdby byl zaseklý, tak to ubírá výkon ve vyšších otáčkách

[andy_xx]

čidlo polohy kliky nebo vačky taky může hlásit diagnostika v případě, že skočily rozvody o zub nebo dva. Pak se to projevuje jak říkáš...špatnými starty (svítící kontrolka vstřikování)+ navíc motor nejede optimálně.