Tak sem tu štěstí je to poslední co sem tedy měl ... Necháputo !!!!! Dnes volám do servisu a říká mi do telefonu že auto bylo už v pátek hotové a že jede .... Přitom sem tam v pátek byl a eště nejelo
... Tak nic prostě domluvil sem se na určitou hodinu a vyrazil do servisu tam nacházim svoje auto eště v garáži ?! Tak se ptám co stim je a když turovali motor tak vzdy kolem 3 a 4 tisic otacek neco jakoby luplo ... skoro jako rana od vejfuku prostě pokaždém prudčím sešlápnutí .... Bylo mi řečeno že na 1. válci zleva jsou schnilý kablíky ke svíčkám a vůbec ty svíčky jsou z koxidovaný že by chtěli vyměnit spolu s tim kontaktem ke 2 svíčkam (na jednom válci) ... No stim sme odjížděli ze servisu ... říkáme si jo svíčky s tim sme počitaly .... Tak sem jel testovat ...
Hned při rozjezdech sem cítil že to funguje .... uplně normalní rozjezd pěkně jela a co víc chtěla přeřadit už na 30 km /h max ...
dám tam 2 a 3 a taky nic plynulé .... 3 a 5 pohoda jen pořád odmotoru něco lupalo a branilo tomu do otáček ... (při normální jízdě nebylo znát jen při sešlápnutí plynu na kopec nebo tak ... ) říkám si pořád svíčky jo za chvíly to zaparkuju a budu spát s vědomím že poprvé vím co tomu je ...
Když si tak jedu domu najednou cítím že se auto nejak změnilo .... a potrdilo se mi to v prvním kopci při rozjíždění --... AUTO SE NAJEDNOU ROZJIZDELO JAKO DRIV jako když říkal automechanik "Je to prokluz spojky vyměníme spojku a pojedeto normálně .." ¨k...a ale ja tam snad mám právě novou spojku !!!!!!!!!!!!! Tak to se po 50 km posrala ?? !!!!!!!!!!!!! AAAAAAAAA ... no eště se náhle s tím rozjížděním změnilo řazení opět 1. převod jede do 60 km / h !!!!!!!!! a mám skoro 5000 ot tedy otáčky při kterých obvykle řadím .. poté 2. převod jede až do 90 /km h a při tom jela do 50 km .... potom trojka ... ta už je normální předpokláda že na tý dvojce bude maximálně 50 , ovšem 50 na dvojku v tom autě ted už nemá smysl nejede to vubec :-d takže logicky řadíte z 2jky na 4 ku protože 3jka v 80 ... 90 ??
takže se řadí jako dřív 1.. 3 nebo 1..2..4 ... trojka se vyplatí jen do města když chcete tah motoru .... jede hezky ....
Společně s tím také přestal lupat ten motor !!!!!! a jede jako dřív pěkně točí ..... je to znát je to uplně jako před servisem .... Takže dobrý stav převodovky a špatný stav motoru se ve 2 vteřinách změnil na dobrý stav motoru a špatný stav převodovky ... jak kdyby tam bylo tlačítko na změnu
teď je kopec ted si tam dám parádní rozjezdy .... a ted potrebuju jedst tak zmacknu tlacitko aby to melo odpych a nelupalo to
D ja se tomu směju ale sem z toho fakt v píči ... Nevim co stim mám dělat asi zajid zase za nima že za 11 400 kč se na tom autě změnilo akorád to že spojkový ložisko " nekňučí" a nesvítí kontrolka vsřiků protože ten eror vymazaly při diagnostice ....bylo to opraveno protože automechanik řekl že je to spojkou ... ale přitom sem videl tu starou spojku konkretně lamelu a vypadala že je v dobrym stavu i ten mechanik říkal že ta lamela neni na odpys takže tady je vidět že to ten játroň diagnostikoval špatně a na základě toho bylo vyhozeno 11 klacků místo tak 2000 za výměnu pouho pouhého ložiska a další peníze by se dali rovnou na svíčky nebo na vsřiky nebo na něco co způsobuje tu závadu !!!!!!!!! Myslíte mám sanci s tim uspet u reklamace ?
Měnil jsem 2x svíčky, protože s Biskama prostě nekomunikovala.. tak šli až NGK.. Výfuk, Rozvody s vodní pumpou, náplně, filtry, lištu na svíčky, snímač otáček vačkového hřídele, lambda sondu, dávala se sada těsnění na vršek a stále nemám opravenej variátor a nyní mi ještě klekla spojka..
asi u toho i trpí už tak dost potrápená spojka ale doufám že je to dočasný řešení ...
od přístě to dám kamošovy kdyz už tam něco posere tak se nic neděje protože to se v servisu stane taky ....