JTD vs. JTDm

[dmoravan]

Ahojte pani Alfisti,

neako tu je mrtvo, tak by som sa chcel spytat aky je rozdiet medzi JTD vs. JTDm? Neaku predstavu mam, ale zaujimalo by ma vcom su klady a zapory tychto motorov? Za odpovede vopred dakujem.

[Tibalt]

V jtd sekcii je mrtvo,lebo tie motory su tak spolahlive,ze neni o com.chod do TS sekcie.tam je zivo stale

[dmoravan]

Ahoj, daj pokoj s TS . Je to sice slusny motor, ale chcelo by to mat od zaciatku. No tak chlapci, ziadne prakticke rady, postrehy?

[enzo156]

Neznám moc 2,4 tak budu psát o 1,9JTD, JTDm
JTD - unijet
Používá elektromagnetický vstřikovače, po dobu pracovního cyklu vstřikuje jednu dávku paliva do válce. Dělaly se 77kW s pevnou geometrií lopatek na turbu, regulace turba byla řešená obtokem. Jde o první commonraily obecně vzato je to držák. Pak byla verze 81kW později 85kW obě mají regulaci turba naklápěním lopatek. Oproti starší verzi 77kW jede 85kW o poznání líp.
Tohle všechno jsou 8mi ventily.

No a pak přišlo JTDm - m znamená Multijet. (Rok 2003?)
Několik dávek vstřiku nafty během pracovního cyklu (tuším že 5), pro lepší průběh spalování omezení kouřivosti a klepání agregátu. Nevím přesně, ale asi už používají Piezovstřikovače.
Byly varianty 103kW a o trochu později 110kW, oboje 16ti ventil.
110kW varianta tvořila po dlouhou dobu vrchol nabídky z objemu 1,9litru, obecně se říká že je finančně náročnější na údržbu oproti 1,9JTD. Ale beru jí jako ideální oproti 2,4 která je konkrétně ve 156 těžká.

Víc z hlavy nevim

[Ladis]

Těžká to jo ,ale trošku jede .

[Milano75]

takže jak to je 16 ventil tak je to automatticky JTDm????

někde píšou je n JTD

[enzo156]

Já bych řekl že jo.
U JTDm jsem zapomněl na 88kW verzi, která je jen 8mi ventil.

[dmoravan]

Tak, mame tu neaku zakladnu charakteristiku. Je rozdiel v turbe pouzitom pre JTD a pre JTDm?

[Lukyn]

jtdm - Dýmivost způsobuje EGR ventil, který přestává fungovat správně. Řeší se to částečným zaslepením EGR.

2,4jtdm - nevýhody - je težká - odrovnává díly přední nápravy (opravíte za vcelku rozumný peníz na určitou dobu - mě horní, spodní ram., tyčky stabi a práce za cca 7tis. - na minim. počítám 20tis. km bude klid), jinak další nevýhody jsem neobjevil.
výhody - kultivovaný tichý chod díky druhé generaci common-railu, o tom, že jede jako psát nemusím

[Tibalt]

lukyn zabudol si na jednu nevyhodu:
to, ze je 2,4 tazky, sa prejavuje na tazkom nose auta a nedotacavosti v zakrutach oproti lahsiemu 1,9
podla mna je 1,9jtdm16V 110kw idealna volba pre 147 ( preto ju v aute nemam ). mas tam aj 6kvalt, takze nenadavas na dialnici ako ja s 5kvaltom

[Milan+]

Pukud máte 2,4 JTDm ale ve 159, tak už nemáte takové potíže s těžkým předkem, ale s těžkým celým autem

[enzo156]

snad to neni tak strašný

[Ladis]

Já myslím,že už je jedno jestli 1,9 nebo 2,4 z pohledu váhy,to nějaké kilčo navíc vás nevytrhne.Jinak pojistka stejná a ten litránek navíc co to slupne zato stojí

[Milan+]

Máš pravdu, na dálnici je to kočár s motorem z tanku, najedu na dálnici kousek od domu u Ústí n/L, dám tam šestku a vyndám ji až v Neapoli , jen kdybych uměl jezdit pomaleji, byla by i ta spotřebakolem 7 litránků

[Zip166JTD]

Mám dotaz. Nevíte někdo jak je na tom druhá řada railu v těch 20V?Jak jsou spolehliné a jak snášejí naši super kvalitní naftu od rádoby podnikavích pumpařů? Mám dojem že se tam cpali čerpadla CP3.

[Zip166JTD]

Dobrá tak že co jsem se tak dočetl tak CR cp3 který je v 20v je prý podobně nesmrtelný jako CP1 v 10v ale dále jsem se dočetl že dost na těchto novějších CR odchází vstřiky tak že dotaz: Už někdo z vás měnil vstřiky na JTDM ?

[Ladis]

Brát u pump s pečetí kvality + pro jistotu dodatečná adetivace (VIF )a nemusíš mět strach .
Jinak jsem nikde moc nečetl,nebo v mém okolí neslyšel kdo má tyhle mašiny,že by řešil vstřiky,takže asi dobrý

[kejml]

... co jsem se tak dočetl tak CR cp3 který je v 20v je prý podobně nesmrtelný jako CP1 v 10v ale dále jsem se dočetl že dost na těchto novějších CR odchází vstřiky tak že dotaz: Už někdo z vás měnil vstřiky na JTDM ?

Já osobně znám 4 alfysty v naftě a nikdo vstřiky nikdy neměnil. Zato dva měnili CP1 railový čerpadlo, protože to jejich bylo vyrezlý od bordelu v naftě a doražený "odborným" čiptuningem z nojbuku na parkovišti před lídlem.
Takže asi tak...

[Zip166JTD]

HM hm zajímavé.

[Ladis]

Moc sa neškleb Zlíňáku ,jdeš aspoň na barumku

[Zip166JTD]

nejdu. Od té doby co přestalo jezdit WRC tak fakt ne. Dívat se na ty udýchané 1,6 Filcky jak to řve a plazí se to jak lemra to je fakt děs. Jo kdyby tam jezdili třeba alfičky to bych šel . A ty jdeš?

[Ladis]

Jasně,že jdu.Tak za prvé jedna 147 tam jede , za druhé tam jede až 27 S2000 což nebylo ani na Monte Carlo a za třetí ti veteráni taky nebudou od věci .Ale jinak tě naprosto chápu zrušením WRC ten rally sport úplně vykastrovali

[Zip166JTD]

hmm tam pojede 147 hmmm tak mám nad čím přemýšlet :-)