Nerobi sa ta kalibracia nahodou par otoceniami volantu do krajnych poloh? Nieco sa mi mari..Vyskusaj s nastartovanym motorom par krat po sebe zatocit volantom plny pravy a hned plny lavy, takto par krat dookola a ta kalibracia by sa mala spravit ak sa nemylim a spravne si pametam..uz som to ra robil ...

Nevie niekto kde zohnat mapy pre pyktogramovu verziu navigacie?

Hadam to zvladne..popripade skontroluje vizualne a zisti ze kabelaz je ok..

Tak nikto ho neposiela strkat nieco do zastrcky na 220.. kludne moze kontrolovat aj opticky.. len mi pride jednoduchsie ako vybalovat vsetko z ciernej chranicky a vizualne kontrolovat zobrat merak odpojit si konce zvezkov a na kazdy koniec vodica prilozit sondu a vies na com si a ak bude ...

Nastav si na multaku odpor a hned na displayi vidis hodnotu nekonecno (rozpojeny obvod)..ak spojis sondy tak klesne skoro na nulu (obvod ok).. takze ak prejdes po jednom kazdy vodic (jedna sonda do konektoru pri cidle a druha do spolocneho konektoru) tak hned vidis ci je preruseny (ukazuje nekonecno ...

Ak chces riesit kabelaz tak multimeter a zasuvka kabloveho zvezku je pri pohlade spredu na lavej strane pred vzduchovym filtom cvaknuta na nosnik.. viac pinova je na senzory ta memsia je na hmlovky ak ich mas.. tak len zmerat a budes mat jasno..ak sa ti nechce pod auto tak skus diagnostiku ale ak ti ...

Robil to sarkan, a robilo sa to vsetko naraz v alfatuningu.. auto s tym fungovalo bez problemov 2 roky a 50tis km..zacalo to ako som cistil to cidlo klapku a kontroloval kabelaz . Predtym som len na take mierne trhanie ako keby pocitoval ale len vo vysokych otackach.. ale aj to mam pocit ze nie vzdy ...

IMG_20210113_105452.jpg Takze nove cidlo bosch 845, prehodena aj nova vaha a bez zmeny.. presiel a odpaskoval som vsetky kable ktore som spaskovaval, hlavne to bolo pri vstrekovacoch. Vsetko som odbalil, bez zmeny..Vo vedeni ktore prechadza spolu s podtlakovym vedenim ku konektoru nad turbom som ...

Tak skus prehodit prave cidlo s lavym a ak sa presunie signalizacia prekazky tak cidlo je posahane..rovnako aj s tym v strede ..

Ak to len ukazuje prekazku ktora tam nie je tak diag to nemusi zobrazit ako chybu..diagnostika zobrazi chybu ak nieje dostupne cidlo ale to uz nejdu ani senzory a vypisuje to ich nedostupnost.. Ukazuje ti to prekazku vzdy v tom istom smere? Ak ano potom vies urcite ktore cidlo je posahane aj bez ...

Ukazuju prekazku len v jednom smere ked to robia? Ak ano skus prehodit cidla a ak sa presunie aj signalizacia prekazky tak vies ktore cidlo ma vidiny popripade cez diagnostiku.. ak by to bolo kabelazou tak nesignalizuje prekazku ani zvukovo a ani sa nezobrazi auticko na multidote ale pri zaradeni ...

Staci ak odpojis klapky od motorceka a paskou ich zaaretujes v otvorenej polohe (o to ti ide aby boli otvorene).. motorcek si bude zit svojim zivotom a ovladat ale to ti moze byt jedno pretoze uz nebude fyzicky pripojeny k tiahlu.. odpajat od konektora h nemozes bude hadzat chybu.. u mna a u vela ...

Zajtra skusim aj odpojenu vahu a aj odpojene cidlo. (Nove budem mat v pondelok), egr je odstavene (pozriem zajtra ci je ok zaslepka ktora je umiestnena pred ventilom), klapky mam vybrane a zavarene sanie.

Znovu som vsetko presiel. Podla multi ecu scanu pozadovane a realne hodnoty tlaku na volnobeh su skoro rovnake detto aj realne a pozadovane mnozstvo vzduchu. Chyba ziadna. Diagnostiku za jazdy neviem spravit, mam mrtve baterky na ntb. Co sa tyka tlaku na budiku na neutral ukazuje vid obrazok (fotene ...

Pozriem sa na to. Doma sa mi váľa nový Bosch 0281006028. Už ani neviem kde som ho zobral ale na aute nikdy nebol. Podľa internetových katalógov pasuje na 210ps 2.4 aj keď tam mám 0281002845. Po novom roku roku prehodím a uvidím. Prešiel som znovu všetko čoho som sa včera chytal a všetko vyzerá byť ...

Takže update a PROBLEM.. vyjazdil som naftu ale ďalšie trhanie sa počas toho nekonalo takže neviem či to bolo naftou zo shellky..včera som skontroloval konektory k vstrekovacom. Všetko ok. Skontroloval skrtiacu klapku bola čistá. Vytiahol som čidlo tlaku v saní , prestrekol som ho čističom na brzdy ...

Dnes som si vsimol na mojej 2.4 210ps ze pri prudkej akceleracii na 4 5 a 6 prevodovom stupni niekde nad 3tis otacok trha motorom (predtym to nerobilo, auto vytacam pravidelne) . Vykon mi pride rovnaky, ziadna kontrolka nesvieti, v zavadach ziadna chyba.. Len ked dam plny plyn auto zacne potrhavat ...

Ja mam 2.4 (210) pred faceliftom 12/2007 a mam tam aj ten sesthran 36..

Apropo, ak Vam do toho mozem skocit, kde najlepsie nechat obsit Ti volant? Hlavne co sa vysledku tyka aby to vyzeralo.. Ten moj po 240tis uz ma par suchancov a s novym by bola radost jazdit ..

Mne ten ventil na ostrekovace xenonov tiez nefungoval.. Novy origo stal zlatu tehlu, nakoniec som v predajni dielov na skodu kupil podobny.. Vzhlad je trochu odlisny ale funkcia rovnaka, pasovali aj priemery hadic, pod naraznikom ho nevidno.. Cena bola cca 5e.. Takze odporucam ako ozivovat stary a ...

Upravene scudeto sa da kupit uz hotove, staci len streknut lem bud chrom alebo farba auta.. Vid ebay.. Ani sa netreba posrat v kine.. Staci pogooglit a da sa najst lacnejsie..

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 4134841934

Takze.. Treba zadny ovladac najlepsie aj s konektorom..potom je treba este jeden servomotor na ovladanie klapky v kureni (v bizone je tato klapka ovladana manualnym tiahlom z vedlajsej klapky, pri prechode na trizonu sa tiahlo vyradi ) cislo serva je 77363386, ine nie neregulovalo by spravne ...