Věřím tomu, teď je všechno absolutně perfektní, jak nový.

Teplota, bych řekl vliv nemá.

Aktualizace mého problému s geometrií :)

O pár postů výše je vidět, jak jsem dával pod přední ramena podložky, což se ukázalo jako chyba.
Nešla seřídit geometrie tak, aby byl volant rovně. Auto jelo tedy nepatrně ve čtyřech stopách a do každé zatáčky se chovalo jinak. Nakonec jsem měřil pozici ...

Stává se mi u benzínu, někdy v teplém počasí. Pomůže pistoli otočit vzhůru nohama.

Ahoj, mám ten samý problém, stane se to občas. Po vypnutí motoru zůstane otevřený a po nastarotování se zavře. Diagnostika hlásí chybu jednoho z motorů. Až budu dělat řemen a budu mít sundaný nárazník, tak vyměním jeden motor a do starého se samozřejmě podívám.

Buďte rádi, že to je přesně takhle, protože až bude Alfa tuctovka, tak si jí nekoupíte, protože je to tuctovka.
Celá značka je nastavená perfektně a mě osobně to úplně vyhovuje. Já nechci auto, který je stejný jako většina a už teď mě nakrkne, když mi někdo řekne, že mu Giulia připomíná bavoráka ...

Nedá sa mi správne nastaviť geometria vpredu, podľa servisu bude potrebné vymeniť ramená. Pred viac ako rokom som riešil obdobný problém s geometriou vzadu, menili sa excentre a problém sa vyriešil. Popravde je to sklamanie, lebo auto je ročník 2018, čo nie je staré auto, neviem síce ako ho ...

Kdo chce, si pomůže, za mě je to takhle dobře.

Update výsledků pokusu:
vyměněné kapalinové silentbloky v zadních ramenech
srovnaná nesouosost náprav posunutím zadní nápravnice na silentblokách v karoserii (i když geometrie ukazuje hodnost v normálu, tak jednoduchým měřením rozvoru svinovacím metrem od ráfku k ráfku byl rozdíl 5 mm)
podložené ...

Vyndal jsem ramena a silentbloky jsou v klidovém stavu vyosené, takže příčina problému to může být. Při páčení na autě se zdají relativně měkké. Jeden jsem rozřízl a je konstruovaný tak, že ani nemá být úplně tuhý. Je naplněný olejem.
Výzkum pokračuje

Jezdím volně, auto bylo nové, dostalo na zadek sice ránu, ale po opravě dlouho v pohodě. Dělá to na obou kolech.
Pokud by se použil místo tohoto silentbloku unibal, bál bych se nadměrného přenosu vibrací do karoserie. Nechám originál.

Mám teď stejný problém, začalo to nadměrným sjížděním zadních kol zevnitř. Najeto cca 70 tis. km. Geometrie v podstatě nešla seřídit, protože excentry pro sbíhavost už nedovolily dostat kola do správných hodnot. V kombinaci s menším odklonem, jsem dosáhl max. nulové sbíhavosti. Náprava má být ale ...

přijedu

Teplo v kufru můžu potvrdit. Belgickou čokoládu z Belgie jsem dovezl zkapalněnou.

Poslední zkušenost taková, že jsem na auto nasadil jedno zadní kolo bez senzoru a jedno kolo se senzorem jsem měl v kufru. Kontrolka se rozsvítila až asi po 10 km. Tlak se poté nezobrazoval ani u jednoho kola a systém hlásil, že je nefunkční. Pak jsem z jiného kola vyndal snímač, namontoval do ráfku ...

nevím, prostě to přestalo

Opravilo se to samo - problém vyřešen.

Takže mechanicky v pořádku, vrabčák se nekonal, v servisu provedená diagnostika a kalibrace. Problém přetrvává.

Díky, na facebooku ale nejsem. Včera jsem se díval na video z Kanady, tam chlapík zespod povolil dvě matky, které drží splitter na motorech. Pak ho může očistit a zkontrolovat. Měl ho odřený od kamenu, který se tam přivřel. Třeba tam mám šprajclýho vrabčáka

Teď se mi párkrát stalo že v režimu race se objevila hláška o chybě splitteru. Při poklesu rychlosti se nezavřel. Po zastavení a vypnutí motoru zůstane otevřený a po nastartování se zavře a pak zas funguje normálně. Dělá to náhodně. V imofě bude diagnostika a případná kalibrace. Mechanicky poškozený ...

V eco režimu nejezdím, včera třeba do Sokolova po okreskách z 70 % zbytek dálnice 150 km h. Tam ráno v normalu, +/- podle předpisů, zpátky odpoledne race celou cestu, tak nějak svižně. Teď mám průměr 9,2 a průměrnou rychlost 65 km/h. Nejvíc to kazí akcelerace, je potřeba se trochu krotit a z QV je ...

Vozím permanentně dva posedáky (5 a 7 let). S dětma úplně v klidu, člověk nesmí vozit s sebou kokotiny. Trochu je problém, že podsedáky jsou široký a zapínání pásu zakrývají, takže se musí podsedák odehnout, zapnout pás a pak narovnat. Děti si s tím navzájem pomohou a pak už je jen zajímá, jakou mám ...

QV dlouhodobá 9,3 -9,4 léto/zima, dailycar, většinou dlouhé trasy