Trochu oleje z toho vykape... až to všechno uděláš, tak napiš jaké problémy přetrvávají.

Ještě vyměň ten olej a odstraň vlhkost z té jednotky. Bez těchto kroků to netrap.

Ahoj, co se týká motorků klapek tak zkus ještě https://www.fruugo.cz/search/?q=6000631088,
na motoru střechy najdi páčku, ke které je upevněné lanko odblokování a dlouhým šroubovákem tu páčku zvedni nahoru (opačný směr, než kdybys za to tahal) (viz. obrázek)
jestli totiž někdo někdy zatáhl za lanko ...

Eurooil 95 , no když myslíš...
to už taky někdo tady laboroval, že vymění Selenii za Mogul, to by taky mohlo ušetřit pár korun

A svíčky máš NGK?

Zkus kvalitni aditivum na čištění palivové soustavy a vycisti tuto membránu

Ujed 500 km na Shell V-power racing 100 a uvidis ze se to srovna. Tenhle motor nemůže jezdit na nic co ma mene oktanu nez 100

Proč?

Mám to úplně stejně. Je to vlastnost.

Ještě taková moje úvaha anebo dotaz: když někdo najede s autem 40 tis ročně, tak jede třikrát za rok na výměnu oleje, a jednou za rok a půl na výměnu oleje v prevodovce? Nebo je to jinak? Beru to podle sebe s chabým najezdem cca 10 tis za rok s tim ze měním každý rok + po padesáti v prevodovce…

Můj názor je ten, že pokud ti (finančně) nevadí koupit si to auto nové, tak bych neváhal. Proč si kupovat ojetinu, když ten cenový rozdíl (jak říkáš) je cca 4 lepší výplaty... A to, že je tam asistent hlídání rychlosti navíc by mi asi nevadilo. Sem si myslel, že faceliftové modely, jsou dílem ...

Tak to jo, já uz se lek. A na druhou stranu myslim že takový pokles bude i u ostatních znacek

“ koukám 1-2 roky stará 20-40tkm najetých a cena -200-300”

Nejsem si jistý ( sem jen kluk z vesnice a nerozumim všemu), ale opravdu se bavíte o tom, že se dá sehnat Stelvio jeden rok staré, s najetými 20 tis km za 200 tis Kč?

Nebo je mysleno o 200 tis Kč pokles ceny z noveho vozu?

Čerpadlo ti bude dávat benzín hned po zasunutí klíče do slotu. Ale také bych šel po čerpadle. Mě z čerpadla úplně nepochopitelně vypadla hadička, drží jí tam jen takový platový kroužek a co si budem... plasty po tolika letech podlehnou degeneraci. Ale to bys viděl, že na zem pod auto ten benzín teče ...

Dobrá věc na tom inzerátu je zjištění, že ty auta ten nájezd vydrží...

Klasická psycho "hra na nedostupnost". To dělají zkušení podvodníci. To máš jako s ženskejma, pokud dělá, že nemá zájem, tak ty se můžeš zbláznit, aby si tě všímala, a když je vlezlá, tak nemáš zájem ty. Uvidíš, že to nakonec koupíš i bez toho VIN a možná mu ještě něco připlatíš... Hraje nezájem a ...

Zatracovaný byly ve svý době, protože přišly akorát do nastupující turbo éry, kde nemohly nic nabídnout. Dnešní optikou se ale vlastně jedná o to nejlepší, co v tom člověk mohl mít (pokud nechtěl smrdět uhlím) (můj názor).


Tesat do kamene... :smt023 Super motorizace v 939. Už mám druhé auto ...

Slávku, zklamal si mě, při prvním problému si se vzdal, nejsi alfista....

Tak je pod tou lavicí. Problém je vyndat reprák BOSE, kvůli tomu se musí vyndat celý středový tunel. A čerpadlo samozřejmě teče....

Neni, tam je videt jen umisteni v nadrzi, ale co se ma rozebrat aby se k nemu mohlo, tam neni. U normali 159 je asi klasicky pod zadni sedackou, ale spider v tech mistech ma prepazku oddelujici kabinu od prostoru pro strechu.

Kluci než to začnu rozebírat stylem pokus/omyl nevěděl by nekdo z vás kde najdu ve spideru benzinove čerpadlo? Jestli hledat v prostoru pro strechu nebo v kabině pod tou zadní lavicí?

Ahoj, omlouvám se, ale když jsem psal upgrade, tak jsem zvolil špatné slovo. Já jsem původní brzdy jen sundal, vyměnil pístky a gumičky, kotouče, destičky a kapalinu. Takže mám pořád původní. Sorry za dezinformaci....

Až po třech letech vlastnictví jsem si všiml, že se Volvo snaží být lepším autem než doopravdy je....

Upgrade brzd na Spideru... tvl to najednou brzdí, že sem to vůbec nečekal...