Hezký den přeji. Mě trápí toto a vůbec nevím co to může být. Je to zřetelné klepání JTDm(ja vím je to diesel,ale takhle klepat asi nemá že :) ). https://www.youtube.com/watch?v=gLnu7FluDWc .Dnes ráno to ale třeba utichlo(jindy to utichne při stání na volnoběhu a jindy ikdybch stál hodinu na místě,ta...

Kruciš...takové rozpaky:D Uvidíme o víkendu,je fakt ze ten motor byl před jízdou nahozeny cca 10minut,pak sama jízda cca 10-15 minut,asi ani to ne. A pak asi po půl hodine sem si to proste musel zase poslechnout(diesel má přece jen simpatickej zvuk:D) no mám nad čím přemýšlet

Ano to je ona,jen je škoda že je tak objetá. Ale za tu cenu asi možná slušnej kauf,co se týče rzi a teda motoru,to je cajk. Myslel sem ze kdž se ten lem stříkne,rozleští,žeby to splývalo s původním lakem

Ok,dík za objasnění situace. Jinak je trošku škráblá na dvěřích, a myslím že dva lemy nad kolama zatirany nevim jakou barvou,dá se to spravit obrousenim jen toho poskozeneho mista a nalakovanim a nasledne rozlestit?-nechce se me lakovat celej díl:D

modry a ani cerný nebyl,z toho hrdla sel takovej bilej sedej...proste jak říkáš bledý.

čím dál tím lepší to bych do 166tky se 136kw neřekl,mrcha jedna:D

nojo,prostě když má někdo benzín tak je z toho mimo:D...a ten kouř z hrdla je v pohodě nebo nesmí to bejt mocšamo že definice trochu a moc je nepřesná,když to nikdo nevidí na živo) nebo má bejt nějákej barevnej?:D Mám možnost mít 156 a nebo 166,ale chci spíš tuhle lodičku,zaujala me vic

Ano vzpomněl sem si,říkal že je to softem...snad sou prý nad jen dvě v ČR. Já sem zvyklý že když otevřu víko od twin sparka,tak to z hrdla nekouří,olej z toho trošku lítá,u JTDm olej vůbec nelítá,zato to kouří....tak sem z toho takovej zmatenej

No mám dojem že v ČR je těchto motorů pramalo v 166. Ale mělo by to býd podobné s motorem se 129kw ne? Ano vím že tím že odšroubuju víčko pro nalévání oleje nic nezjistím,jen se ale ptám zda se z toho má kouřit(u TDI prý béžné,co sem se dočetl) nebo nemá

Hezky večer všem. Nechci zakládat vlákno aby tu nebyl bordel takže se předem velice omlouvám. Dotaz je následujicí.jelikoz mám možnost mít 166 po fl s JTDm 20v 136kw,zvuk má prostě jako klasický diesel,měl sem to nastartované a po odšroubování víka nalévacího hrdla to pěkně zakouřilo(prej u tdi norm...

Táhne dobře.teda mě se nejeví žeby táhl motor zlé...je pravda že někdy ve vyšších otáčkách se mě zda polomrtvej:D...musel by se s tím projét jiný alfista co má 88kw motor...ale myslím si že bez variatoru to jede o něco málo hůř...ono 1 až 2 sekundy...jinak dnes sem taky měřil zrychlení na pětku z 80...

Brý vecer kluci. Jelikož sem se dostal k tomuto tematu náhodou kdysi nedávno:D tak sem taky začal laborovat. V unoru sem měnil ojniční ložiska a od té doby me variator projevuje trošku výraznejsim klepáním v tahu od 2500otáček,po delší jízde to i dokonce v tahu od 2500otáček rezonuje,je to divný zvu...

No nejdřív bych se musel zbavit me 147:) a pak poohlednout po nějaké 166. Jinak servis je dobrej a hlavně dobrá komunikace s Matesem. Takže všem vřele doporučuji:)

teď sem to nepochopil,jak že si nevědomky přidávám plyn nebo že to moc netočím:D....jinak mě zaujalo že přes tempomat to za studena taha lépe jak přes pedál...

Krátkou?:D..bůh ví co tam je,když třeba přeřazuji na dvojce při 3000otáčkach,tak pak na trojce mi klesnou z těch 3000 na 2500

ha:) mám dojem že otáčky po přeřazeni klesnou vždy o 500otáček,nuže ještě by mě zajímalo zda nemá přehled zrychlování na jednotlive stupne,treba na petku z 80 na 110 atd atd,někde sem četl o 1.6 ze na 4rku z 50 na 90 to má něco kolem 10sekund na rovině samozřejmě

ha jde dolů:Dtakže maximálně točit 6200 že?:)

to mě teda taky zajímá,konkrétně 1,6ts 88kW jak řadit,mám dojem že po 6200kdy má svůj výkontak po těch otáčkách to jde dolů ne? Nepamatuju si křivku,hehe:D

Já vím,právě to mě jaksi trápí,ale když už tak asi jedině mates,prodává pěkný autíčka,uvidím co se časem vyvrbí

Jo jo,mates auto to je dobrej servis,mám to asi tak hodinu cesty ale vyplati se to a ceny taky dobré,doufám že jednou v nabídce bude alfa 166 2.5 v6...hnedka bych do ni šel

dobrý no:D. To by mě zajímala cena výměn ložisek

Ale možná abych se začal bát co v tom filtru mám:D Bohužel je zima takže docela dřina lézt pod auto. Klíče na filtr sou univerzal?

No právě sem ho našel:D...já mám olej 7 500km,tudíž i filtr. Tak se taky chystam kuchat. Jinak mám najeto 170 500tkm,proto se chystam taky na výměnu

To už máš najeto tolik?? Nebo špatně chápu .no fajn,takže když odšroubuju filtr a rozpytvám ho,tak bych něco měl najít že, nebo prstem šáhnout do olejové vany. Stále nechápu proč jsou ložiska tak nachýlná

A co když původní šály vydrží víc? Pořád bych spíš řešil ojniční ložiska než zadírání . Navíc pokud si měním olej měl bych to poznat že s ojnicema něco je ne, pač v oleji bude jejich vydřený kompozit,ale to už je asi na výměnu pozdě ne?