čus, tak nejak jsem si to pročetl.

Mám 166 s powerflex zadními rameny a předními horními rameny.

Předek dost vrže, tak jsem ho promazal a je to OK.

PZ kolo mám normálně rovně s osou auta a to je pevné. LZ kolo mám ale do Ačka, nenašel jsem zadnou vuli a powerflex je OK... CO se jeste musi ...

Priznejte se, kdo za mě jel sprinty???

btw, škoda ze jsem nejel druhy slalom, kdybych mel jako kazdy zlepseni o 2-3sec, tak jsme byl první

Super.. chci si zazavodit i zaslalomovat ;)

Přijedu s Deltou HPE - a asi budu mít auto naložený Japoncema. Je někde parking pro nealfy? protože to chci ukázat Japoncům jako raritu (moc Alf tam nemají) - bude jich 7

1 pozitivní komentář navíc a díky za kšiltovku ;)

oleje ktery beru jsou vyrobený v DE. zadny Polsko nebo čína.. nikdy jsem neměl problém. Selenia mi bohužel přijde předraženej prd ;)

Souhlasím s HonzaR , je to jak jsem psal i na arclubu o penězích, času, dovednostech a schopnosti se něco učit. Bud ti to udela nekdo kdo to neumí za hrozný prachy a posere ti to, nebo to udělá někdo kdo to umí za hrozný prachy, nebo si to uděláš sám a posereš to, nebo se ti to povede. Jiná varianta ...

tak mi to nedalo a válce jsou do šišky jenom tam kde chodily kruhy. Takže je to jasný. Jinak s olejem se neshodneme. Selenia podle mě není super turbo nejlepší olej pod sluncem, jak tvrdíte..ještě pochopim tutelu a paraflu, ale kdyz jsem videl co umi selenia po 1000km, tak uz proste ne. Kdyz se tam ...

Ten kdo to dělá si to vytáhnout umí. Ty se v tom nevyznáš jde o neadresovanej BIN soubor, nic víc Mám na to jeden program, ale je to bádání ve tmě, když nevíš 100%. Tohle chce fakt ladit na brzdě, ne někde myslim si tohle nebo tohle..

Podle mě ti uni chip (jako to dělá bitpower a vlastně všichni čecháčci) zas tak nepomůže. Daleko lepší je zajet za jedním nejmenovaným pitomcem do Jíčína, kterej ti za stejný peníze přidá koně na brzdě. Nebo tam hodit něco prověřenýho (třeba autodelta, novitec) a tam ti to něco přidá. Ale podle mě ...

Tyhle backjednotky se pouzivaji dneska prakticky všude, protoze chiptuningem se dosahuje podobnych oblbovacich veci. Nadruhou stranu, kdyz to dela i Novitec, a to je podle me firma i dneska slušná, nebál bych se toho. Pokud se bavíme o nadčtvercáku 1,4Tjet (vychazi z 1,4 FIRE 16V) tak ten si necha ...

Olej nevím jakej tam byl, ale nebyl nějak hroznej a nebyly tam šponky, ani na sejtku.

Podle mě tomu pomohla jedna věc. Jak jsem psal, koš byl napolovic navolno, takže jestli to kdysi trošku přicucávalo vzduch, čerpadlo asi tolik netlačilo. S novym šroubem se to utěsnilo a jestli tam něco bylo, tak ...

Je to přímo tmel na vanu (do 350°C)
Já ten motor budu mit pristi vikend venku, protoze pujde do hutí, tak poradne vyndam i čerpadlo a urcite na neco musim prijit... :/ JInak mam podezreni na prehrati vody ve valcich. Dole byl uplně humus rezavej místo vody, pritom vodu jsem daval novou. V tesneni ...

Tmel jsem nanášel na blok, ale vana se musí nasadit napůl na sací koš, ten se pak musí dotočit a došroubovat když už je vana tak 3-4cm od dosazení, takže je možný, že jsem tam máznul rukou... to bych ale našel nějakej cucek v čerpadle nbo v koši :( jedinny co jsem dělal je novej závit v držení koše ...

Ani jedno, bohužel... domky jsem dával tak jak byly ;)
čerpadlovej okruh se propláchl

No smůla to je, ale spíš by mě zajímalo, jestli je tady někdo zkušenější kdo by mi mohl poradit, proč se to stalo. Mám v záloze motor 1,8TS ve slušný kondici, ale chtěl bych zůstat u 1,4TS ;)

tak už nic ;)

no a já bych potřeboval poradit.. kdo si to přečte celý??

http://horsepowers.in/diskuze/index.php ... &id=105325

Díky

ne, 2,0TS hlavu tam bez úpravy pístů nedáš jak psal Honza...

a tyhle věci by se měly ladit na brzdě někým kdo to umí. Mám tady ještě jednu jednotku i s immo a chipem na 1,6TS na novej model tak ti jí můžu pujčit.

Já bych spís vzal písty z 1,8TS fláknul bych je do bloku 1,4TS, tím se dostaneš na ...

Vačky mají u E3 jiný nastavení a tvar palců je u 1,6 / 1,4 až na výfuk totožný! Fiatackej 1,8VVT má palce menší než 1,6TS - vyfoceno, vyzkoušeno. Proto má max Výkon někde o 500 ot níž. A 2,0TS nastavení rozvodů nejde použít na 1,4TS. Resp nikdy to nefungovalo!

Čepice je jenom u 1,4TS, u 1,6TS je ...

heh, promenliva delka sani je hlavne diky normě. Protože driv se poustelo moc vzduchu, tak aby nebyla chuda smes, tak se poustelo i vic benzinu. To mělo ale za nasledek vetsich emisi i v nizsich otackach :) Jinak je to presne naopak. Vic vzduchu jde prave pri vyssich otackach, aby se stačil dodávat ...

pesimisti :)

muj první twinspark se mi rozletěl ve 226tis mojí vinou, podcenil jsem vymenu oleje.
Muj druhej twinspark (original 239tis km) jezdil závody a vyhrával sprinty, než odešel axiál na klice. Ale hlavní ložiska zůstaly nepoškozený a vačky byly jak nový.

u TS je problém spíš rychlá výměna ...

crashta píše:tak první fáze započala...

to byla pro tenhle motor ta nejpomalejší jízda, co? vyndali jste ho líp než nandali?

..tak jsem zvědavej

řeknu to takhle, já jsem kdysi měl alfu co měla najeto 92tis a měla najeto 92000 ne 092000. Pak přišel kamarád, kterej měl najeto 74000 ne 074000tis. Po dvou letech měl najeto 156000. Nechal si to stočit na 092000km... takže tohle platí. Jinak u starých modelů ta nula být může (LED display) u nových ...