Výpadek výkonu (2.4 JTD 159)

[Adamsquare]

Dnes se mi stala celkem dost nepříjemná věc. Poprvé v historii jsem zažil něco jako poruchu za provozu

Jel jsem v poklidu do prudšího kopce, okolo 100km/h na šestku. Uprostřed kopce to ale najednou přestalo táhnout. Kopl jsem tam pětku, ale auto pořád zpomalovalo. Postupně jsem odkvaltoval až na trojku a někam ke 50-60km/h. Ve volantu byly takové podivné vibrace (chvilku jsem si myslel, zdali jsem nepíchl), pak najednou volant uplně ztuhnul, začal pískat palubák a nahodilo to jakousi chybu. Pískání a chyba tam byla tak vteřinu, takže jsem nestihl nic přečíst. Hned jak to přestalo pískat, všechno se vrátilo do původního stavu a pokračoval jsem dál.

Provozní teploty byly ok, žádný čoud jsem zamnou neviděl (FAP). Jediné co mě ještě napadlo je, že mi svítilo hladový oko s dojezdem cca 90km.

Nestalo se někomu něco podobného?

[sunic]

Tak jediný co mě tak napadá je to, jestli se Ti v tom kopci nepřelil ten zbytek nafty v nádrži do místa který už bylo mimo dosah čerpadla a tak Ti to začalo vynechávat. Ale ještě se mi nepodařilo vyjezdit nádrž do sucha (i když už asi 2* to bylo fousový), tak nevím jestli to pak hodí nějakou hlášku o prázdný nádrži.. přál bych Ti aby to byla fakt jen tahle blbost a né něco většího, zvlášť po tom co jsi si už s autem zažil

[Zip166JTD]

hm hm podivné jsou ty vibrace ve volantu. No chyba bude zapsaná v RJ, osobně bych s tím zajel na diag. Jen pro klid duše aby tě pak alfa někde nevypekla. Nemusí to být nic a taky to může být začátek něčeho, třeba čerpadlo serva co víš.Na pokažení je toho v dnešních autech dost

[Adamsquare]

Včera jsem natankoval plnou nádrž DieselTechu a urazil dalších cca 150km. Asi 15min po natankování jsem měl na dálnici chvilku pocit, že se tomu zase nechce. Při 140km/h jsem tam cvaknul tempomat a za doprovodu jemných vibrací jsem sledoval otáčkoměr, který je několikrát posunul +- cca 50 otáček. Vzhledem k tomu, že jsem jel ustálenou rychlostí prakticky po rovině, nebyl k tomu důvod.

Na druhou stranu jsem celou cestu nesledoval nic jiného, takže možná hledám chyby kde nejsou ... kéž by

Zbytek cesty už vše ok.

[Milan+]

Pokud by čerpadlo nasálo vzduch z toho důvodu jak popisuje Sunic, je vše jasné zkus odvzdušnit palivový filtr a nebo pokud ho tam máš již rok, tak ho vyměň za nový. Odvzduš. šroub je přímo na filtru- stačí ho povolit a zapnout zapalování

[Adamsquare]

Pokud by čerpadlo nasálo vzduch z toho důvodu jak popisuje Sunic, je vše jasné zkus odvzdušnit palivový filtr a nebo pokud ho tam máš již rok, tak ho vyměň za nový. Odvzduš. šroub je přímo na filtru- stačí ho povolir a zapnout zapalování

Bylo by to určitě nejideálnější, ale zase si říkám, že pokud ukazoval dojezd 90km, tak to je dobrých 7 litrů nafty... to přece nenasaje vzduch.

Palivák jsem nikdy neměnil, takže už určitě naslouženo má.

[Ladin 164V6]

To se stalo zene na Bmw, mela dojezd kolem 60km, tj kolem 5 litru v nadrzi a nemohla vyjet kopec, takze to je mozny... Odvzdusnit by se pak melo samo, diky podavacimu cerpadlu. Filtr by asi chtelo

[Zip166JTD]

Filtr se má měnit po 20tis/km podle servisu

[Adamsquare]

Doufám, že vidím špatně

http://www.e-cat.cz/p-4140990/alfa-rome ... 035_137446

[tuta146]

každá sranda něco stojí

[JardaS]

Jo palivový filtr je dost drahá věcička. Jinak pokud mám v nádrži málo paliva (počítač hlásí "cruise limited") tak se mi občas stává, že mi to chcípne na volnoběh při vyhozeným kvaltu. To co ti svítilo vteřinu na palubce bylo hlášení o nedostatečném tlaku oleje - důsledkem chcípnutí motoru. V každým případě jsem se rozhodl tankovat včas neb nechci riskovat přidření vysokotlakýho čerpadla důsledkem nedostatku nafty.

[Adamsquare]

Budu se modlit, abyste měli všichni pravdu.

... teda až na ten pozlacenej filtr vykládanej platinou

[Zip166JTD]

he he páni to je cena! skoro zadarmo . fakt už neví co by za to chtěli !

[xjohny]

Hm to je docela dobrá cena, ten můj stál kolem 2500
To mi sice tak naúčtoval servis, ale stejné cenové hladiny jsou i na auto kelly, takže jsem to tak neřešil a počítal s tím.

Jinak palivovej filtr se samozřejmě mění cca po 120-140k. Takže nějakých 20k, jak tu někdo psal, je nesmysl, to leda olejový.

[mano82]

odkial mas tych 120k? radsej si pozri manual - 1.9 JTD/85kW ma kazdych 20 tisic

[Adamsquare]

Výměna palivové filtru pro všechny naftové verze AR159 jsou po 70.000 km (dle příručky)

[xjohny]

Jak píše Adam a manuál, JTDm má interval 70.000. Zmátlo mě to, že jsem to zrovna nedávno měnil.

[mano82]

aha, tak pardon
a neni to nejake divne ze v 147 ma interval 20k vsetko a v 159 35k (palivovy 70)?

[enzo156]

Pokud bereš 20k u 85kW verze tak ta je unijet, JTDm má verzi 88kW pro 8mi ventil a tam to bude s delším intervalem.

[Ladis]

Já taky žil v domění těch 2O tis. Km.Nevíte jak je to u 2,4 JTDm u 156? I když při těch sračkách na pumpách,raději dřív...

[Foli]

Přesně tak, palivák bych nenechal 70 000 Určitě. Měním ho při každé výměně oleje, tedy každých 15 000 Km, tedy třikrát za rok. Raději dám 1000 kč za palivák, než potom x desítek tisíc za vstřikovače a nebo řešit problém že mě někde auto nechá, že se ucpal palivák.

Edit: teď koukám že tam píšou i vzducháč po 70 000 km. To je debilita teda. Chudáci auta kdo to mění po 70 000 Km naftovej filtr a i vzduchovej

[enzo156]

Vzduchovej po 15k vypadá dost nechutně, po 70k musí vypadat jak kuřákovo plíce

[Zip166JTD]

Omlouvám se za těch 20tis/km bral jsem to podle 166 100kw. No tak jako co se tak říkávalo byly filtry tak na 70tis a tedy pokud to píše výrobce tak bych to osobně měnil tak po 50tis kvůli našim pumpám. Ale filtr vzduchu po 70 hm

[Kůrkyn]

Palivový filtr měnit tak často je zbytečnost, těch 70 můž ebý túplně v pohodě, protože všechny ty součásti vydrží mnohem víc, než si myslíme. To neni jako dřív, kdy se měnil olej po 5 fitrl vzduchu po 7 a po 10 ti se musely seřizovat ventily... Minulý pátek jsem vyndal z ducata filtr vzduchu asi po 40 tkm a nic mu nebylo. Jenže ten filtr má taky plochu aspoň 1 m2 v rozvinutém stavu.

[Foli]

No, já si budu v klídku měnit olej po 15 000 Km ( předepsáno po 20 000 Km) vzducháč taky po 15 000 Km a palivák to samé. Těch pár korun za tu výměnu navíc mě fakt nezabije a aspoň budu mít klídek. Jinak vzducháč je opravdu už po 15 000 Km řádnej humus. Zkus někdy ten starej hodit na 12 hodin do nádoby s vodou a Jarem. prostě ho promejt a uvidíš, jakej tam je humus. To vše potom brání motoru dejchat