RV147 - Alfa Romeo 75 2,0 Twin spark (1988)

[RV147]

Sejny ty to auto máš ve stavu mnohem lepším než jsem měl já. Lak mi přišel úplně v pohodě. Nějaký místo k vyvaření se najde vždycky, ale spíš bych Ti to zprznil.

[Pivrnec911]

PAne jo,tak to je parada..... Gratuluju k perfektni praci..... Cim lepis plasty na blatniky??? Lepidlem na okna???:-).

[RV147]

Nee, oboustrannou lepící páskou co je k dostání v obchodech s lakýrnickejma potřebama, konce dolepuju k tomu určeným silikonem BODY. Prostě tak jak to origo bylo. Na tu pásku jsou tam udělaný takový odskoky, aby pak díl neodstával. Jakýmkoli lepidlem to půjde na prd, jelikož ho bude muset právě kvůli tomu bejt velká vrstva. Na celý auto jsem potřeboval 6m oboustranky šíře myslím 7 nebo 8mm. Balí se po 5m takže dvě balení. Jinak cenová bilance je myslím o nějakej příspěvek výš.

[A.J.Michal]

jen by sem se chtel zeptat, nehnije to pak pod tema plastama? Protoze na svem TD mam jen prahy a tyhle plastovy lemy mi chybi.

[Rasputin]

pod prahmy do podla mna hnije dost, samozrejme pride nato ako byva auto odstavene(garaz alebo exterier kde nato prsi atd.). Preto mam ja v plane ked budem nahadzovat tie prahy EVO, ze zespod donich navrtam zopar dierok, aby voda mala kade stekat prec a to iste asi spravim asi aj na zadnych lemoch, tam som uz tiez videl ze to zvykne hnit. Na prednych este nie.

[RV147]

To je věčná otázka, lemy blatníků hnijou tak jako tak. Někdo říká, že pod plastama víc, bo se tam drží sůl, někdo, že míň protože chrání plech před přímým účinkem soli, UV záření a chrání před odletujícíma kamínkama. Na rovinu nevím, jestli to pomáhá nebo škodí.

[Pivrnec911]

Tak nebo tak,s italem se jezdi jen na cistem snehu:-).

[RV147]

Takže konečně zpátky v provozu. Vyměněn zarezlý zadní třmen, destičky a odvzdušněny brzdy. Nic už autem netřese a v rámci možností to brzdí. Motor jde se svíčkami NGK jak ďas. Rada nad zlato: vyhněte se Briskům !!!

[A.J.Michal]

75ky se probouzi ze zimniho spanku

[hondzik]

Radime, vzpomeneš si od koho na Ebayi si bral švába do řj? Láká mi prubnout ho na 155, naprosto blbě mi vychází otáčky a převody na vršku za chalupou. Buď přetáčím, nebo řadím vyšší kvalt na 20m. Posunutí omezovače o trošku vejš to řeší. A kůň a nm k dobru taky nevadí

[RV147]

Jasný, tady to máš :http://stores.ebay.co.uk/microchips-tun ... 34.c0.m322

[rosso155]

Taky jsem o tom přemýšlel, ale koukám, že na náš motor tam nemaj .

[prte]

Radime, vzpomeneš si od koho na Ebayi si bral švába do řj? Láká mi prubnout ho na 155, naprosto blbě mi vychází otáčky a převody na vršku za chalupou. Buď přetáčím, nebo řadím vyšší kvalt na 20m. Posunutí omezovače o trošku vejš to řeší. A kůň a nm k dobru taky nevadí

o kolik to chces este posunout? uz tech 7000 je az dost

[zde.]

Osmiventil točí 7?

[rosso155]

Nee, červený pole začíná na 6300ot, a omezovač je, myslím, na 6800.

[prte]

tak sem to este prepisk

[hondzik]

Rosso:
to myslím že zasekne dřív, pocitově by ten motor ještě šel a najednou prd. Oni píšou že se zvedne o 500, což celkem řeší to co chci.

Vím že Radim kdysi říkal, že pocitově se charakteristikou ten motor přiblížil ke starým NORDům na karbu, což je taky příjemný bonus

najít se dá. Nehledě k tomu že bych dal boty za to že řj pro 2,0 a 1,8 bude totožná.
Viz http://cgi.ebay.de/ALFA-ROMEO-75-155-16 ... 2a111b9bb5

[RV147]

Na tom čipu je možný si říct, kolik má bejt omezovač. Já si řekl vzhledem k budoucím úpravám (vačky) 7200 ot/min. I bez úprav to ale motor zvládnul. Zkusil jsem to jednou, pak jsem se bál o motor a kardan. Na dvojku mu to ani moc netrvalo, plynule šel až na těch 7200.

[hondzik]

taky myslím že 7t musí motor bez problémů ustát. Fuč jsou doby 3x uložený kliky na Škodce kdy to vydrželo 10 hodin + - klika

[RV147]

I ty škodárny točí kolem 8000. Co potom NSU TT nebo Fiat 128 s mechanickým vstřikováním, ty jdou na 11 000.

[hondzik]

táta rve Abartha taky na nějakých 9,5t a ustojí to dvoudení soutěž

[Rac3r]

Nee, červený pole začíná na 6300ot, a omezovač je, myslím, na 6800.

jak u koho viz fotka tacho u mé bývalé 155 1.8 ts 8v http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... &start=250

[RV147]

Takže jsem podnikl rozsáhlý výzkum co se týká cvaknutí a nestartování mojí 75-ky. Jako první jsem zjišťoval jestli to dobíjí a dobíjí. Startér se mi rozdělávat nechtěl a tak jsem se pustil do konektoru pod spínačkou. Byl notně zaoxidovanej. Potom jsem dělal asi 10 startů, nechal svítit světla půl hodiny, zamykal odmykal, stahoval okýnka, jezdil šíbrem. Potom zase 5 startů. Jedinej rozdíl byl, že při startu už potom pohasínaly kontrolky, ale furt to nastartovalo i s rozdvícenejma světlama a puštěným větrákem. Nakonec jsem to jel projet na drift plácek, trochu potrápil gumy a svor a jel jsem domů. Startuje. Doufám, že problém je vyřešen.

[RV147]

Takže jsem přezul na zimní, po Kameni jsem objevil probržděnou plošku na přední gumě, jinak nikde nic neteče...zatím.

[Milano75]

já sem u 75ky TD povytáhl kabílek a následně aniž bych o tom věděl sem měnil celej startér

dělalo to stejně jako by vynechával startér