Turbo u JTD a vše kolem (pokec)

[Jenx]

Tak diag. sem si koupil svou a po vyčtení žádná chyba v paměti nebyla. (nedávno byla odpojená baterka) Ale taky mi to už neudělalo od doby co sem vyměnil hadici od turba k IC. tj. cca 1tis.km. Auto poslouchá jak má

[Kubas]

OT o vypínání/zapínání motoru za jízdy přesunut sem:
http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... 020#p90020

Normálně bych na to hodil bobek, ale tohle vlákno je docela hodnotné, tak jsem se překonal a moderoval. Prosím žádné další OT (jestli mě za tuhle akci chcete pochválit, čiňte tak v tom novém vlákně )

[Tibalt]

nasel jsem krasny clanecek o turbu....

Ale na jízdu 5 km ráno do práce a 5 km odpoledne z práce je přeplňovaný motor zcela nevhodný, v kombinaci s naftou je to asi nejhorší možný nápad. V takovém režimu je mnohem výhodnější maloobjemový zážehový atmosférický motor, který se rychleji ohřívá i chladne. Přeplňovaný vznětový motor (zvláště vyššího objemu) je mnohem vhodnější na pravidelné jízdy na dlouhé vzdálenosti.
Zkrátka - kdo si koupí Audi A6 3.0 TDI na krátké popojíždění po Praze a časté parkování v přeplněném centru města jen dokazuje, že je idiot, i když on si říká manager.

som asi idiot, kedze som si kupil na kratke trasy po meste ( 80% ) AR 1.9jtd a nie citroen saxo 1,1i

[Harous]

Tak důležitý je si to přiznat. Tomu nafťáku trvá mnohem dýl než se ohřeje a na takhle krátký trasy stráví motor většinu času v ne zrovna optimálních podmínkách. Do města to mám taky cca 5 km a pokud nepotřebuju kombíka tak radši jedu benzínovým Bravem nebo dřív Ypsilonkou.

[tunda]

Měl jsem jednu hodne smutnou prihodu ktera me stala 100 000 kč , 1 motor a 2 turba + plno dalsich veci, diky tomu jsem nabral plno zkusenosti
na par veci co jsem tu cetl znam odpoved

Neznama chyba bude pravdepodobne vysoky tlak turba - na diagnostice se dostanes do ŘJ přes stilo nebo spis novy punto, potom ti to ukaze kde je chyba
na turbu je regulator tlaku, musi se nejdrive na grafu zjistit pri jake hodnote se to hodi no nouzaku a pak stelovat a zkouset, na graf se dostane pouze autorizovany servis

[Jaaaaara]

tak mi dneska odešlo turbo..zkoušeli jsme ho a vůbec netěsní a osička která vede uprostřed má vůli v řádu ca 3mm..doporučil by někdo nějakou firmu na repasi, popř. kde koupit nové nebo mítně jeté turbo? nedalo by se rovnou dát větší a tím se i posunout výkonově nahoru?
Další možnost která se mi honí hlavou je přivízt 2,5 V6 a udělat přestavbu.. díky za každou radu..je to fakt na pytel :-(

[Milano75]

kup starší použité a je to

na větší turbo zapoměn

[sony]

nasel jsem krasny clanecek o turbu....

Ale na jízdu 5 km ráno do práce a 5 km odpoledne z práce je přeplňovaný motor zcela nevhodný, v kombinaci s naftou je to asi nejhorší možný nápad. V takovém režimu je mnohem výhodnější maloobjemový zážehový atmosférický motor, který se rychleji ohřívá i chladne. Přeplňovaný vznětový motor (zvláště vyššího objemu) je mnohem vhodnější na pravidelné jízdy na dlouhé vzdálenosti.
Zkrátka - kdo si koupí Audi A6 3.0 TDI na krátké popojíždění po Praze a časté parkování v přeplněném centru města jen dokazuje, že je idiot, i když on si říká manager.

som asi idiot, kedze som si kupil na kratke trasy po meste ( 80% ) AR 1.9jtd a nie citroen saxo 1,1i

Buď v pohodě... S mojí 2.4JTD teď náhle jezdim nejvíc přesně jak ten ukázkovej idiot, akorát s tim rozdílem, že já jezdim 8 kiláků Ale tak jako když sem jí kupoval, tak se počítalo s něčim jiným.. Nakonec "jinej" styl jízdy přijde až v říjnu.. Takže do října jsem idiot

[jaguar]

Zdravim alfisti. Koupil jsem si alfičku před pul rokem, dost lidí mi to rozmlouvalo. Do ted vše ok ale bohužel začalo mě trapit turbo, no hlavně poslouchat ty keci že mi to všichni řikali. Z ničeho nic mi začalo hučet turbo při zvyšování otáček, na volnoběh ticho a při pomalé jízdě taky. Zvuk jak kdyby šel s intercooleru. Mam dojem jestli neni ucpaný a řídící jednotka dává impuls aby turbo přidalo tlak. Při větší zatěži velká kouřivost, když byl extrém jednotka vyřadila turbo a bylo ticho motor šel v poho ale bez výkonu. Vratil sem tahlo ovládání do puvodní polohy, takže výkon spět a hučení také. Vypadá to že turbo vytváří moc vysoký tlak. Prosím o radu jestli se vám to stalo. motor 1.9jtd 103kw. Díky

[Hampice]

"Mam dojem jestli neni ucpaný a řídící jednotka dává impuls aby turbo přidalo tlak. Při větší zatěži velká kouřivost, když byl extrém jednotka vyřadila turbo a bylo ticho motor šel v poho ale bez výkonu."

Zase bych schopnosti ŘJ tak nepřeceňoval.... Turbo přeci nejde elektricky jen tak odpojit

V tvém případě je pravděpodobně jen zanešené karbonem, přesněji jeho ovládací lopatky. To se dá poměrně lehce a hlavně levně řešit. Rozebrat, vyčistit, složit... Pokud ovšem nemá vůle na ose a nepřidírá se pro to.

[enzo156]

Na ostatní se vykašli, oni se jiný wageny asi nikdy neporouchaj nebo co?
S tím turbem může být spousta věcí, nejrozumnější krok je asi dát to na diagnostiku a projet to, sledovat hodnoty, kolik turbo dává, jak jsou na tom ostatní akční členy a pak budeš vědět víc.
Ten kouř je černej? Může znamenat málo vzduchu, ale taky nemusí, může to bejt jenom načipovaný, pokud neznáš dokonale minulost tvojí Alfy.
Pokud by turbo dávalo moc velkej tlak, motor by padal do nouzáku.
Pokud se nic závažnějšího neděje, než to hučení, může to bejt prkotina, viz tady http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f=22&t=6695

[jaguar]

Zdravim alfisti děkuju za rady. Kouř je černý a je to určitě saním nebo turbem protože když odpojim hadici u saciho potrubí hlav valcu přestane hučet. Turbo jednou přeplo do nouzového režimu . No vyndám ho rozeberu a uvydíme jak je na tom. zdar a dík napišu jak sem dopadl.

[drtikols]

Zdravim alfisti děkuju za rady. Kouř je černý a je to určitě saním nebo turbem protože když odpojim hadici u saciho potrubí hlav valcu přestane hučet. Turbo jednou přeplo do nouzového režimu . No vyndám ho rozeberu a uvydíme jak je na tom. zdar a dík napišu jak sem dopadl.

kolik mas kw??

[jaguar]

Zdravim 1,9jtd 103 kw

[Juras]

Zdravíčko alfisti. Chci vás požádat o názor, než s tím pojedu do servisu. AR159 2.4 QTronic. Včera jsem chtěl odjet z práce a ouha, rozjezd se nekonal. Na turbu nebyl tlak. Přepnul jsem do režimu sport a naráz tam tlak byl. Po cestě jsem odpozoroval, že to netáhne dokud nemám 2tis otáček. Jakmile podřadím, tak ukazatel turba jde na 0,6 - 0,8 a jede to jak má. Při tom když mám nízké otáčky, řekněme kolem 1400-1600, tak tlak ukazuje 0,2 a víc, ale netáhne to. Při režimu sport to ale táhne od spodu jak jsme zvyklý, hezky plynule i od nízkých otáček. Největší problém je při rozjezdech, musím mít sport, jinak vypadám jako idiot. I stodvacítka by mi to natřela. Neslyším žádné pazvuky ani mi to víc nekouří ani žádný jiný negativní efekt. Jezdím delší trasy, vždycky nechávám auto zahřát a při dojezdu tak 3km před cílem pouze nízké otáčky, aby všechno vychládlo. Díky za názory.

[Kůrkyn]

Chtělo by to vyměnit snímač tlaku v sacím potrubí.

[Joe]

Ahoj kluci,jsem tu novej Pokud jde o turbo,je třeba s tím i umět jezdit,za tepla se s tím moc nemazat.Jinak dojde k zakarbonování a časem poškození.U jtd taky často zatuhne dráha pro stavění lopatek a pak to nejede nic moc.Na obojí pomůže rozebírka a vyčištění ultrazvukem.Stojí to málo a většinou to stačí,pokud opravdu nechybí nějaké lopatky.

Zdar. Měnič tlaku je ok, akorát se mi nezdá jestli je normální, když přes hadičku vytvoříš podtlak na podtlakovou regulaci turba, tak podlak uniká. Jinak turbo má lopatky v cajku téměř bez vůle a když zatlačím na ovlač těch lopatek (z toho regulátoru) tak turbo sepne a jde, ale to ovládání jde dost těžko. Nevíte jestli jde sehnat někde ta podlaková regulace nebo to je v pohodě a mám to pročistit?

[Joe]

Tak jsem vyndal ten měch podtlakové regulace turba a zjistil jsem že je hadice co vede do něj prasklá. Je ale normální, že když tlačím na tu tyčinku co jde z měchu že jde hodně těžko. neumím si představit ten podtlak, který by musel být aby se to táhlo pohlo.

[Joe]

Tak turbo už frčí. jen jsem vyměnil ty popraskané hadice a jel ji projet a neskutečný zátah.

[Havlo166]

Ta regulacia ide dost tazko viem ze ked mi prislo turbo z repasu tak to neslo rukou pohnut vobec iba za pomoci nejakej mensej paky ako srobovak.

[Joe]

Jj už jsem to zjistil, že to tak má jít, ale i tak mě to dost zaskočilo, protože tam musí být podtlak jak sviňa.

[Havlo166]

Na 100kW som nadtym nejak nerozmyslal tam je to ovladane zase tlakom turba.Takze som na hadicku dal nove pasky az neuchadza z nej tlak a hotovo. Hodim vam foto ako vypadalo moje turbo po repase.

[david.44]

Zdravím všechny,před týdnem jsem si pořídil 156 Sportwagon 2,4 jtd 103 kw a před pár dny když jsem chtěl na dálnici předjíždět,tak se vyskytl problém který mě dost zarazil. Na 1,2,3 to táhne perfektně ale na 4,5 když se dostanu nad 2500 otáček tak to přestane táhnout a rozsvítí se kontrolka motoru.Maximum co jsem z toho dostal bylo asi 160 km/hod. a další problém nastal dneska když jsem chtěl vyměnit olej,protože předchozí majitel ten vypouštěcí šroub sežvejkal,že to budu asi muset odvézt někomu kdo je na to vybavenej aby mi to nějak povolil.Ale jinak je to suprový auto a s investicema jsem počítal už před koupí

[Ladin 164V6]

Zatuhla regulace lopatek turba

[Zip166JTD]

Mě se kontrola objevila cca při 2800 ale to třeba i na trojku. Stačí když to pořádně roztočíš. no chce to diag a uvidíš. Pokud je to zatuhlou regulací ,zbytečně to turbo netrap a nech to vyčistit.Taky by se ti mohlo úplně vysypat.