Václav - Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTDm 16V (2007)

[Hampice]

To ne no:)
Hlavně jak já tu stříbrnou nemám rád

[michal96]

Nazdar Hampice,
moje 159ka stála u Jehličky v Budějkách vedle tý tvý

Mohla být má, ale já chtěl hagusy. Tak jsem vzal tu vedle

Jehlička mlel něco o autě z banky a kde jaký bláboly. Serviska měla vyplněn jen jeden záznam, ani nevím kde jí mám.
Když jsem auto napíchnul na počítač, tak to ukázalo, že má najeto asi 5000km. Prý výměna počítače.
Auto šlape jak má, ale Jehličkovi nevěřím ani slovo.

Jakou máš ty zkušenost?
m.

[Hampice]

zkušenost úplně stejná Asi nějaká univerzální historie Operativní leasing v Itálii, pak půlroční stání někde ve skaldu v bance v rakousku a serviska s jedním dost podivným záznamem. Kilometry mi v řídící jednotce ale sedí a auto taky až na to řízení funguje na jedničku.
Teď teda poslední dobou při studeným motoru se ozívá pod plynem takovej podivnej jekot od turba, ale vždy jen při prvním rozjedu na jedničku a dvojku. Jsem z toho docela nervozní, hlavně protože se to děje jen někdy a na pohled tam není nic co by mohlo takovej zvuk dělat (například prasklá hadice nebo tak něco)

[michal96]

jojo, stejný kecy...
NO, DOCELA BY MI ZAJÍMALO, KOLIK TY NAŠE HERKY MAJ DOOPRAVDY NALÍTÁNO
m.
p.s. měnil jsi znak ar na kapotě?

[Hampice]

Znak jsem neměnil a jak říkám, mě ty kilometry sedí. Když jsem jí kupoval, měla 97tis km, teď už má 108 U toho diesla ty km fakt skáčou nějak rychlejc

[Hampice]

A už to začíná... Už sem se bál, že 159 bude první Alfa, která se nebude srát...
Dneska cestou domu mi sešlápnutí spojky hezky luplo v pedálu, vysypalo se z něho nějaký plastový svinstvo a pedál tam vysí jak chcíplá mrcha. Spojka spojkuje, ale je to jako ovládání klackem...
Navíc před několika dny začala být při stání do interiéru cítit spálená nafta. Ale smrad je to jak z avie, takže to bude z nějakého místa ještě před katem.. Může to být z EGRu?

[Marty]

Já bych to viděl spíš nato,že prolíná vstřikovač a jak se ta nafta vypaluje tak to smrdí až dovnitř. Možná Nebo dirka někde v přepadu.

[Hampice]

No ještě toho trochu... O víkendu se na to podívám, teď není čas...

[Hampice]

Tak jsem dnes pořádně zkontroloval motor při stání i za běhu a všude sucho. Nikde nic nevzlíná, nesyčí, nechrastí (kromě toho debilního plastovýho deklu) a ani nesmrdí. Což je zajívavý, protože v interiéru to cítit je ... Jen hadice vedoucí od filtrboxu do turba je pod turbem pěkně oblitá od oleje. Ale co si pamatuju ze služebních dieselů, tam to bylo taky, tak je to snad normální.
Ohledně spojkovýho pedálu: Pružina co ho vrací je uložená v takových plastových kostičkách. No a jedna z nich praskla, takže tam ta pružina má trochu vakl a jak je zatížená, tak vyrábí dost nepříjemný rány, který je dost slyšet a přenáší se do pedálu. Takže žádná katastrofa, jen doufám, že ten plastík půjde sehnat a že to půjde vyměnit. Ta pružina má sílu jako kráva...

[Hampice]

Tak díky sekci JTD jsem našel video, ve kterém je slyšet přesně to, co mě už nějakou dobu trápí. http://www.youtube.com/watch?v=yOOPjWLQvaU
V tomto případě se jedná o profouklé těsnění mezi hlavou a svodama, takže doufám, že u mě to bude taky tak.
U mě to takhle na prázdno neudělá. Dělá mi to jen když je auto ohřáté a jedu třeba dlouho z kopce bez plynu a pak přidám. Nebo když teplé auto odstavim a po chvilce nastartuju a rozjedu se. Viděl bych to na to, že hlava a svody chladnou různě rychle a jestli je na nějakém válci už těsnění špatné, vznikne tepelná dilatace. Odtamtud by taky mohl pocházet ten smrad. Vaše názory?
Příští týden jde k mechanikovi, sám se do toho pouštět nechci, je k tomu přístup jak... Zlatý Busso...
A ten plastovej bazmek na pružinu pedálu už je objednanej, takže teď už ho tam jen dostat...

[Bull.et]

Hlava a svody chladnou 100% jinak rychle, takže to co jsi našel je reálný ,)

[zde.]

Je to reálný, taky mám na escortu nějaký netěsnosti na svodech a po obtížnějším startu si pěkně zasmrdí dovnitř.

[Hampice]

Tak potvrzeno, prasklé těsnění mezi svodama a hlavou. Navíc objeveno, že propouští vstřik na 3. válci, tak doufám, že to bude jen nějaký těsnění :???

[Marty]

Většinou stačí vyměnit těsnící kroužek pod vtřikovačem investice cca 100kč možná ani to ne.
Hlavně aby šel vstřik vytáhnout. Držim palce

[cendler]

přesně jako Marty, zatím bych vyměnil pouze těsnící kroužek u vstřiku, ale otázka je jestli ti pujde vyndat, držím palce

[Hampice]

No vyndat prý zatim nejde. Doufám, že se jim nepodaří ho urvat... Ale těch kurev co jsem slyšel... Zlatý starý alfy prej (a já s tim souhlasim)..
Dnes budu vědět víc, snad se podaří. Na druhou stranu jsou to po 13.000 km první závady a to není podle mě tak špatný Navíc, jak jsem jel v neděli za ladinem, tak spotřeba krásných 5,7 na 100, takže provozně je to taky fajn.

[Kubas]

podle mě by se na autě do 200tkm měl měnit jenom spotřebák a nic jiného.... (soudím dle italů, co mám já nebo firma nebo doma atd.)

Samozřejmě nemáš žádné fatální závady, takže pohoda, ale pokud bych to měl známkovat jak ve škole, tak dám za 3, jakože dobrý, ale....

[Hampice]

Teď 109.000 km (ověřených)

[Kubas]

ten svůj příspěvek výše jsem zrovna editoval, když jsi odpověděl.... ;-)

[Hampice]

Je fakt, že je to moje první Alfa, která zvládla takovou porci kilometrů, aniž bych na ní sáhnul. To se musí nechat. Ale je taky fakt, že se jedná v podstatě o nový auto (nikdo mě nepřesvědší, že po třech letech a 100.000 km je už starý), tak jsem čekal, že to bude lepší (proto se kupovalo)...
Ale nic, nechci to hanit, jen jsem si povzteskl. Jinak jsem s ní spokojenej a je radost se na ní dívat a projíždět zatáčky na hraně (je fajne mít podvozek silnější než motor ).

[Kubas]

já to beru podle těch funglovek, co máme v rodině....

147 TS má teď lehce pod 160 a je to úplně bezproblémové auto. Když pominu chrčící reprák a zrezlý výfuk, tak za těch 10let co ji doma máme jezdila jen na pravidelné prohlídky (a dolíval se jí olej a měnily nějaký ty ramena, to je jasný.... ). Teď se jí teda rozsvítili oranžová kontrolka motoru a chce to nový variátor, takže nějaká ta údržba přijde, ale jak píšu - na to, že to je přecejen starší model než 159 a má to ten záludný motor, tak to je OK.

GT má teď 70tkm a 3,5 roku a byl tam v záruce měněný homokineťák a EGR, jinak nic (ještě jednou překalibrace xenonů, které svítily do nebe). Za těch 70tkm se ještě nesáhlo na spotřebák, i destičky jsou tam původní ;-)

A i ty Fiaty co mám(e) doma jsou OK....

Ono je to hodně o tom, že auta jsou kupovaná jako nová a jezdí se s nima normálně. Čili ne klobouk, ale ani race.... Člověk si to pohlídá a pak to slouží.... Takže od všech aut očekávám, že prostě těch 200 najezdí bez problémů a servis uvidí jen při pravidelných prohlídkách....
100 tkm a tři roky pro káru typu 159 nemůžou představovat absolutně žádnou zátěž....

[wenca89]

Asi je to o tom, na jaký kus zrovna narazíš. Na tachometru mám cca. 164tis, ale koupil jsem ji o 40tis stočenou (zjištěno po roce provozu) a na autě jsem měl zatím pouze jednu závadu a to výměna řízení. S alfuškou jsem najel cca. 50tis. Doufám, že mi to tak i vydrží. Co vím, tak sunic má přes 230tis a taky v pohodě.

[Kubas]

jak už jsem tady psal, na Stilu s JTD 1.9 které mám pod dohledem od novoty je teď najeto 250tkm a je tam původní i baterka. Měnila se jenom hadice mezi IC a turbem, jinak na to není šáhnuté.... řeší se jen opotřebení podvozku atd., ale motor je ok.... fakt netřeba panikařit, když má auto najeto 200

[Hampice]

Tak dnes zpráva od mekanika. Těsnění na výfuku funělo, protože je přetržený štěft a zůstal samozřejmě v hlavě... Takže palice dolů a odvrtat. To bude obnášet nové těsnění pod sání a pod halvu a vyndání všech vstřiků. Vzhledem k tomu, že se jim ještě nepovedlo vyndat ani ten jeden, tak nevim jak to dopadne... O ceně ani nemluvim...

[Kubas]

tak to je hodně zlý....