Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[Žížal]

No smoke, no fun

[Kolbik]

No ta regenerace DPF rozhodne neni nikde v ECU naplanovana nebo tak. Jsou tam cidla tlaku pred a za, ktery merej tlakovou ztratu na filtru. Nevim, ci filtry pevnych castic pouziva AR, ale treba Faurecia dela vyfuky pro celou radu evropskych automobilech a u jejich filtru se regenerace spousti pri tlakovym spadu 0,5 baru. Kdyz si vezmeme ze realne v bez dpf je ve vyfuku nebo malo pres 1atmosferu....tak v ty casti tesne pred vypalovanim, je ten vyfuk opravdu temer ucpanej.

[Adamsquare]

Musí být na to samozřejmě nějaký mapy co se má kdy dít. Faktem ale zůstává, že pokud vypalování přerušíš, tak po dalším startu nenaváže. Bordel je tam pořád stejnej ale vypalovat začne až uzná za vhodný, což je většinou evidentně pozdě.

[Hampice]

a přesně to je nejspíš důvod těch několika mrtvých DPF, které se zde už projevili. Já si to například hlídám dost poctivě a nikdy! to nepřerušim. Už se mi párkrát podařilo, že se mi to pustilo kousek od cíle cesty. Rychlá změna trasy a kroužit, dokud to nepřestane. Dá se to krásně pozorovat na aktuální spotřebě. A nikdy mi to při tom teda nekouří, jen je to cítit pokud se zastaví. Pokud už regenerace běží, tá se urychlit změnou stylu jízdy, prostě tomu pořádně zatopit. Když jedu po dálnici na tempomat třeba 140, tak to trvá zhruba 8 minut. Pokud to odchytnu a začnu autu nakládat, je za 3 minuty po všem

[sunic]

Tak to já včera fakt hulil úplně nehorázně.. nebo přesněji, 1-2 minuty nic, pak 5-10 vteřin nehoráznej šedivej kouř jak z 10ti Trabantů najednou, pak zas pár minut nic a zas kouř a takhle se to opakovalo s tím, že se intnzita kouře snižovala až to po těch cca 10ti km přestalo. A spotřeba zvedlá byla, i když to se hůř pozná, když člověk popojíždí po přicpané jižní spojce stylem brzda plyn. Při plynulé jízdě po dálnici je zvýšená spotřeba vidět daleko víc.

[Hampice]

Jo v koloně je to blbý, to ani turbo nemá možnost to pořádně profouknout...

[Žížal]

Jak asi musi trpet treba turbo, kdyz se vypaluje DPF a v filtru je kolem 600 stupnu... Mam dojem ze DPF nejen zvysuje spotrebu, zas tak moc celkove emise neovlivni, ale bude i snizovat zivotnost dalsich dilu (turbo, ventily...). Zajimalo by me jestli to nahodou neni jak s hybridnima autama - celkove zatezuji zivotni prostredi vic.

[Hampice]

Teplota DPF přeci vůbec nesouvisí s teplotou turba... DPF je daleko, daleko za turbem

[Žížal]

Ta vzdalenost je cca metr a zvyseni teploty ve filtru se deje i upravou vstriku a spalovanim az ve vyfuku a turbu, takze trpi i hlava a dalsi casti. Zkus se podivat pod auto pri nucenem vypalovani...
Kazdopadne kazdy si to vybere sam - prvni TDi jezdily za 4litry a ted jezdime s stejnyma autama za 7,5 takze nevim jestli to snizuje celkove emise vcetne vypaleni o polovinu.

[Adamsquare]

Nevíte někdo kolik je možná zátěž u 159?

Včera jsme jeli ve čtyřech lidech, takže nějakých 160kg vepředu, 130kg vzadu, k tomu jsem měl v kufru 12 metrů kachliček, což hrubým odhadem tipuju na 200kg.

celkem tedy cca půl tuny (fíha, to je dost) a při každém zatočení doprava mi vzadu něco chrčelo. Po jízdě jsem šel mrknout na zadní kolo/pneu a opticky vše ok. Doleva taktéž problém nebyl. Pružiny mám nový.

Je možný aby si to tak snadno kleklo abych drhnul podběhy?


EDIT: tak už vim ... 445kg ... no to není moc

[Sgt.]

To může být v řiti tlumič.

[Ladin 164V6]

A dorazy jsou OK?

[Adamsquare]

Laickým pohledem bych řekl, že je vše ok, ale bez šéfmechanika, kterej se fláká někde u moře, nic nepoznám
Asi jsem to opravdu přetížil a velký kola šly na podběh no...

[limach]

Laickým pohledem bych řekl, že je vše ok, ale bez šéfmechanika, kterej se fláká někde u moře, nic nepoznám
Asi jsem to opravdu přetížil a velký kola šly na podběh no...

Zažil jsem to co ty, v zimě na 17´ dva dospělí, 2 děti, pro všechny hokejová výstroj a taky - v prudčích levotočivých zatáčkách zvuk od pravého zadního kola, jako by se třelo o podběh. na gumě ale taky nic nebylo poznat. Zajímavé je, že na 19´ mi to nedělá...

[PETR159159]

Zdravím všechny. Ve velmi brzké době (čím dříve, tím lépe) mě čeká výměna předních brzd (kotouče i destičky) na mé Alfě 159 (1,9 JTD 16V 110 kW). Můžete mi pls někdo nějaké dobré doporučit? Hlavně aby byly cenově dostupnější než ty originál, ale aby to zase nebyly nějeké šunty. Máte někdo zkušenosti s jinými značkami nebo nějakým dobrým obchodem? Předem díky .

Petr

[ReznikCZ]

Kontaktuj Cendlera, má i super desky tak kotouče taky udělá cenu ;-)

[PETR159159]

Díky, zkusím mu napsat....

[Envel]

Cendler je do konce týdne na dovolené, ale ty jeho brzdy jsou spíš dražší než origo, samozřejmě asi i o něco kvalitnejší. Zkus to, ale pokud ti jde o cenu se zachováním kvality, tak budeš muset asi prošňupat net a najít co nejlevnější origo Ferodo premier, případně Ate - např. u Autokelly by tě to vyšlo na cca 5.200,- s 15% klubovou slevou (kotouče Ate - 2220/kus a desky Ferodo prem. sada 1626)

[PETR159159]

Na autokelly už jsem se díval.....ale nemám tu klubovou kartičku a v nějakém vlákně jsem myslím četl, že už je stejně asi neuznávají nebo co. Díky za pomoc

[Kubas]

myslím, že kdyby sis to vlákno přečetl pořádně, že bys změnil názor... Normálně to funguje....

[Žížal]

Zkus napsat http://www.hanza-autodily.cz maji Zimmermanny za celkem slusne ceny - Alfu nema v e-shopu ale mel by umet sehnat i jina auta.

[Havlo166]

Caute Alfisti

Takže hned po lopate dnes som sa rožhodol že pojdem do 159ky rožmyslam nad 1.9JTDm 150konovou veržiou takže sa vas chcem opytat aky je ten motor iba v skratke staci na co si dat majžla pri kupe a taketo somarinky mam 166ku mam ju velmi velmi rad da sa povedat že som do nej žalubeny ale nejak už od doby ako na trh prisla 159 mi toto auto neda spat a je to taky moj mensi sen hned po Maserati 3200GT chcel by som si ju žadovažit na jar roku 2012 tak pomalicky žbieram informacie o tomto vožitku aj ked sa urcite budem tažko vždavat svojej 166 aj tak chcem 159 najlepsie v Ti pakete takže len tak letmo hosi nejake rady finty no aj ked mam pravdu povedat moju 166 som kupoval srdcom proste mal som vybranych asi 10 166tiek ale ako som nasiel svoju tak ako keby utlo a bola to hotova vec nic som nepožeral ani take že diagnostika alebo nejake prihliadky proste prisiel požrel dal žalohu a o tyžden som si siel pre nu a jaždi bež problemov do teraž tak vopred dakujem ža nejake rady a hcem popriat vela stastnych kilometrov bež poruch a hlavne nehod na nasich vasich Alfach

[cendler]

Laickým pohledem bych řekl, že je vše ok, ale bez šéfmechanika, kterej se fláká někde u moře, nic nepoznám
Asi jsem to opravdu přetížil a velký kola šly na podběh no...

to víš někdo jako ty co se fláká pořád nejsem, tak aspoň na pár dní mi dej svátek

jinak dřel si o podběh, podívej se za kolo na vnitřní podběh vzadu, bude prodžený, nebo aspoň náznak

[cendler]

tak s PETR159159 jsem si už psal, objednal TRW což je super značka, jinak já mám na auto EBC brzdy, cenově vycházejí jako originál brzdy, takže žádný cenový extrém

[Olinek]

Ahoj, do budoucna uvažuju o 159 :-) Nechci brát naftu a 1,8 TBi je cenově zatim mimo. Prošel sem diskuse a řekl kombinovaná spotřeba 10l mě netrápí vzal bych 2,2 JTS ať to taky jede. Ale při procházeni fóra alfisti.net jsem narazil na docela vážný problém s rozvodovým řetězem kdy dojde k jeho vytahání a motor vypíše chybu a nelze to opravit jinak než výměnou rozvodového řetězu. Cena této sradny je kolem 1000 éček :-( Ptám se proto lidí co tento motor mají zda už to řešili nebo ne?
Jinak tady je odkaz na toho strašáka: http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa- ... rhaft.html

Poptal sme se na to i známého ve FIATU a ten mi řekl že se to k nim z Alfy taky už doneslo.
Nejhorší je že se vymění ten řetěz a on se zase vytahá stačí třeba 50t. km a znova výměna. Je to v podstatě motor OPEL 2,2 kde je tento problém všeobecně známý.
Díky za Vaše názory