Zadírání motorů TS 16V

[matynko]

chladenie olejového čerpadla na 1.8 TS? Pod klímou tam kde je olejový filter?

[Milano75]

níže na fotce je píst z 75ky a 155ky ve 155ce je evidentně nižší píst ('nebo se pletu)

jsem myslel, že ty motory jsou stejné

[Kůrkyn]

ten novější píst je trochu "EVO" - je výrazně lehčí

[hondzik]

Tzn i jiný ojnice? nebo ten nižší píst má ojniční čep výše?

[Petr147]

OT: má TS podtlakové hadice, které mají vliv na chod motoru? zrovna je řeší dva kámoši a připadá mi divný, že je tu ještě nikdo neřešil

[Kůrkyn]

podtlak třeba řídí přepínání délky sacího potrubí, pak je i do posilovače brzd.

[Petr147]

jeden řeší, že mu děravá hadice "odpojuje" válec a druhému lítají samovolně otáčky na volnoběh k 3000 tak jsem si říkal, jestli tam taky nemám podobnou vymoženost

[Milano75]

ten novější píst je trochu "EVO" - je výrazně lehčí

155 v 2,0 je jen ten motor co je v 156tce nebo je i ten hranatej co vypadá jako z 75ky??

[rosso155]

Oba, ten starší je 8V.

[Milano75]

v 75tce má 2,0 výkon tuším 145 HP a ve 155 s lehčíma pístama má motor jaké parametry?? mluvím o 8v

[rosso155]

píšou, že 143 koní, napiš Possimu155, ten jí má s tím dvoulitrem.

[Lubka]

taky mám 155 2.0TS 8V a výkon mám psanej 104kW

[Rumcajsek]

Ahojte. Mám takovej dotaz. Při nastartování za studena motor přede jako nový,respektive nikde nic necvaká,neklepe,ale po zahřátí motoru se mi ozývá dieslový zvuk,ale ne z vrchu motoru,ale ze spod motoru,po delším poslouchání se mi to zdá jako by o sebe něco naráželo-při zahřátí motoru se projeví vůle díky roztažnosti kovů,neníliž pravda? Dělá to i při otáčkách na volnoběh,ovšem od cca 3000otáček to přestane mít diesel zvuk,klepání neslyším a slyším jen čístý zvuk motoru,můžu hodit sem i videa. Poradí někdo?

[Harous]

Spíš bych v tom viděl ohřátí oleje a jeho tlak. Máš v palubce tlakoměr oleje?

[Petr147]

nemá, má 147

[Rumcajsek]

tak tak,jak psal Petr,mám 147,variítor se dost umí ozva pri volnobehu a vytočení motoru,ale málokdy(variátor je zavislý na tlaku oleje že?kvalitě též),jinak jak sem psal příznaky,po vytočení volnobehu třeba i do 6tis otáček,samozřejme zahřátej motor-žádný dieslový zvuk,pokud se neozve variátor,ale nechápu že ten diesel jde ze spod,už v tom slyším aj kovový zvuk:D když to pořád poslouchám:D Jinak jak změřím tlak oleje?z víčka pro nalévání??...jinak přídavný budík tlaku oleje uvažuju. Případně děkuju za pomoc co jak změřit a kde. Hezkej den přeju všem

[Kůrkyn]

Teďko tady jedna kočka takhle klepe, jak kdyby to bylo skoro na klice a je to volným katalyzátorem. Zbytky keramiky nebo kovové voštiny chrastí v baňce a má to podobný zvuk jako z variátoru.

[Rumcajsek]

no,jednoduše lidi,já sem k večeru hodím odkazy na video,jedu pryč,tak to pak nahraju
ad Kůrkyn:z toho plyne?...jinak ano jakoby klice cinkaly(něco do ní mlátilo),ale nepatrně,musí se člověk zaposlouchat

[Rumcajsek]

zde je odkaz na první video,bez obrazu:D...jelikož to bylo v prostoru motoru,nahráno fotakem,aby byl lepsi zvuk
http://www.youtube.com/watch?v=269RLvgvA7Q
nejak od 0:15 je slšet takové kovové klepání,na dalších videjích to šlo bohužel ze spod

[Kůrkyn]

ppd variátor

[Rumcajsek]

tu je druhý odkaz(video má 216mb ),je divný,že keby to byla klika,tak při vytočení až do cca 6000-7000tisíc není ŽÁDNÉ klepání slyšt,ale kolikrát se ozve řádně variátor,našel sem na youtube podobný případ-ar 145 a za studena mě taky nic neřachá,neklepe,tož tu více
http://www.youtube.com/watch?v=Rtz1WOdK_Sw

[Petr147]

jak to dáváš na konci na pravou stranu, tak tam nic není, variator je na druhé straně, ale zvuk je velmi podobný mému, který jsem měl se špatným variatorem

[Rumcajsek]

osobně si myslím to nejhorší ....ten kovovej zvuk jde hlavně zdá se mi ze spod motoru,bo z prostředku...,od alternátoru nic nejde a variátor ten zaklepe po vytočení(jak kdy) a to je pak teprv ZETOR

[Rumcajsek]

jinak taky se mi zdá,že to klepání jde od pohledu motoru na pravo,respektive je to slšet na pravé straně od variátoru

[Petr147]

na tom videu ti chrčí i na volnoběh