Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[tyvado]

Když někdo jede klobouk !! Hezký termín....

[swoop01]

Me by zajimalo kolik nakladaku, stavebnich stroju, traktoru, bagru, ..., ktere jsou v neustalem zaprahu na plny vykon (Turbo), umyslne dochlazuje. Zaprah preplnovaneho traktoru s 12 radlicemi v zemi je ve srovani s tim, kdyz nekdo jede osobakem "pilu" ironicke nic.

Ted vazne:
Za me bych rekl, ze to tu obecne moc resite. Verim, ze v 90% jedete prirozene - tudiz s provozem a nez nekde zastavite tak take prirozene zpomalujete. V takove situaci je, dle meho nazoru, umyslne dochlazovani zbytecne - nicemu to zrejme neuskodi (krom ekologie) pouze pro klid duse majitele. V pripadech, kdy se frci na doraz tak to asi smysl ma (nepopiram), ale zase - stejne pak nez zastavite a vzpamatujete se z te silene jizdy ...

[Adamsquare]

U těchto strojů ale nejsou turba o rozměrech pár cm a netočí čtvrt milionu otáček
Současně takty nevíme jakým způsobem jsou chlazeny. U aut vim jen o 1.8TSI a 2.0dci, které mají vodníka, ale určitě jich je mnohem více.

[swoop01]

> Adamsquare:
Ano, a take maji i vetsi spotrebu. Ale jinak je to same.

[F.a.n.o]

no vidim, ze se kolem celkem jednoducheho dotazu vyklubala zajimava diskuze ... stacilo napsat NERES TO VOLE, JE TO ZBYTECNY, CHLADI SE TI TO SAMO I BEZ TOHO
A jak je to s tou Sunicovou hridelkou?

[Adamsquare]

Hřídelka je pravda. Po vypnutí motoru logicky přestává mazat, takže dojíždí "nasucho".

Což platí hlavně pro experty, kteří i dnes těsně před zhasnutím motoru prošlápnou plyn

[tyvado]

Což platí hlavně pro experty, kteří i dnes těsně před zhasnutím motoru prošlápnou plyn [/quote]

To je hřebíček na hlavičku...takhle se to hlavně nemá dělat

[BlackAlf]

Chlapy, máte někdo chip na 2,4? Od koho a na kolik? Zkušenost u tohohle motoru?

Jinak s tou hřídelkou mi to kdysi známý odněkud z technického z MB říkal, že se má tentence prohnout nepatrně když se neochladí a pak přijde KO (ne hned po jedné jízdě samozřejmě) už k tomu nevím přesně detail, ale věřím mu a řídím se tím když nato šlápnu, nebo třebas při zastávce z dálnice, kloboukové jízdy se to asi netýká :-). Pravda, měl jsem tehdy koncern, ale platit by to mohlo i pro nás. Naco riskovat životnost pro minutu dvě po jízdě...

[Envel]

Já chip mám, jen lehký a od žádné renomované firmy, ani na brzdě to nebylo. Zatím spokojenost, ale jezdím tak málo, že pokud se kvůli chipu něco vysere např. za 20.000 km, tak o tom poreferuju až za cca 4 roky. Navíc Ty máš podle popisu 154kW já 147kW, takže z hlediska chiptuningu nejdůležitější součástka turbo je úplně jiné a tím pádem je jiné všechno. K chipování jsou tady i nějaká vlákna, ale nic velkého se tam nedočteš.

[vaclav]

Zkus se poptat na http://www.autoscan.cz . Autor je i tady na foru (il ciuffo) a pro Alfisty má 10-ti procentní slevu.

[BlackAlf]

super, díky. teď jsem dostudoval něco z ostatních vláken a je to dost fuška a žádné informace, jen dohady proč jo a ne :-(. Chip jsem měl, takže se ho nebojím, jen chci pořádný a bezrizikový (tedy v rámci možností), jinak nato raději...

[REG]

problém: Vonkajšia teplota okolo 0°C. Auto sa normalne, niekedy dosť rýchlo zahreje na 90°C.
Lenže, keď si pustím kúrenie, tak mi to fuka studeny vzduch. Obehnem tak 3 auta a zrazu mi to pipa ze vysoka teplota-pozrem na teplotu a rucicka na maxime(130°c tam tusim je).
Keď pustím plyn, teplota okamžite klesá na 90°c (cca 5 sekund).
Za chvilu mi to pusti konecne teply vzduch (cca 5 min.) a zase to zacne fukat studeny.
Co s tim mozem mat. Mal som to aj na diagnostike ale tam neukazalo ani prd.
Sem-tam vyhodilo pri štarte nejake relé palivoveho cerpadla tusim, ale to asi tak kazdy treti start.
Nechápem tu teplotu. Už to po nete hladam asi dva tyzdne. A uz mam toho dost, vonku 0 stupnov a na mna si veselo fuka klima so studenym :-/

Ďakujem za každú radu.(hlavne za tie finančne nenáročné)

[wenca89]

To co tu popisuješ jsem zažil při první zimě s alfuškou. Bylo to "utrženou" vodní pumpou. Takže v chladícím systému "voda" stála, proto se to rychle zahřívalo a netopilo. Po výměně vodní pumpy vše tak, jak má být.

[REG]

a jak poznám ze to je prave ta pumpa, na diagnostike by to malo ukázat nie?
alebo to badatt volnym okom?

[yan.ko]

ne, to ti diagnostika neukaze. Mozna by se to dalo poznat podle nizsiho tlaku v nadrzce s chladici kapalinou

Jinak podle toho co pises se taky priklanim k vodni pumpe. Mel jsem ten samy pripad.

[sunic]

Diagnostika tohle fakt nepozná.. je to jen urvaná vrtulka co pohání vodu. Měl jsem to samý kdysi na 156tce, tady mě Wenca předběhl
A jinak si fakt myslím, že to bude ta pumpa, protože jak psal Wenca, chovalo se mi to úplně stejně. Jsem někde pár minut stál s nastartovanmým a zahřátým autem a už se mi valila pára z podkapoty. A jak to zjistíš? To popravdě přesně nevím, ale co mě tak napadá, tak asi sáhnutím na trubku co do něj vede jestli je po zahřátí horká.. Pohmatem asi nepoznáš jestli voda uvnitř proudí. A nebo jestli proudí voda do expanzky, ale fakt jen tipuju.. znalí tady určitě dají ověřenější metodu

[vaclav]

Jak často se vám vypaluje DPF filtr? Mně se vypaluje cca každých 1000 km a dnes se to vůbec nehodilo. Jeli jsme jen kousek a těsně před cílem to začlo, tak jsme jak pitomci kroužili za městem...

[sunic]

To asi záleží kde jezdíš, protože při ježdění po městě se asi bude vypalovat častěji (což není úplně ekologický), než při ježdění třeba po dálnici. Já to měl tak nějak vypozorovaný po cca 5000km, ale není to pravidlo. Třeba za poslední možná půlrok jsem vypalování nepostřeh ani jednou a to jsem určitě najezdil třeba 30tkm. Ale spíš jsem to přehlíd, protože po dálnici spíš jezdím klobouka a to se zanese asi víc než když jezdíš pilu..

[Lukyman]

Chlapy, máte někdo chip na 2,4? Od koho a na kolik? Zkušenost u tohohle motoru?

Jinak s tou hřídelkou mi to kdysi známý odněkud z technického z MB říkal, že se má tentence prohnout nepatrně když se neochladí a pak přijde KO (ne hned po jedné jízdě samozřejmě) už k tomu nevím přesně detail, ale věřím mu a řídím se tím když nato šlápnu, nebo třebas při zastávce z dálnice, kloboukové jízdy se to asi netýká :-). Pravda, měl jsem tehdy koncern, ale platit by to mohlo i pro nás. Naco riskovat životnost pro minutu dvě po jízdě...

Tady ten týpek to má očipovaný v cromě 2.4 s automatem.
http://moje.auto.cz/Johans/fiat-croma.html
http://www.youtube.com/watch?v=fLs3HGEb3F8

[BlackAlf]

Jak často se vám vypaluje DPF filtr? Mně se vypaluje cca každých 1000 km a dnes se to vůbec nehodilo. Jeli jsme jen kousek a těsně před cílem to začlo, tak jsme jak pitomci kroužili za městem...

jak poznáš, že se vypaluje? Já s někdy nejsem vědom, že bych to někdy potkal, nebo si všiml dýmu. Na Octavce na to byla kontrolka, ale čoud jsem neviděl nidky (akortá na videu na netu)

[vaclav]

TAk že jedu po rovince, na šestku cca 90 a aktuální spotřeba 10 litrů místo tradičních cca 6-ti. Pokud máš nastavenou aktuální spotřebu na displeji tak si nejspíš všimneš, vypaluje se to 10minut až skoro čtvrt hodiny.

[mcernoch]

Ahoj Václave,

a jakou máš radu pro ty co se na aktuální spotřebu nedívají?

[vaclav]

Tak to nevím, auto mi nekouří, chová se normálně, jen má dle počítače dvojnásobnou spotřebu. Ale ty strach mít nemusíš, ty klobouk jezdíš jen zřídka, takže to protáhneš už za běžného provozu .

[Ladin 164V6]

jediná dobrá řada je to kurvitko vyhodit...

[tyvado]

Ahojte, k tomu DPF, jednoznačně se přiklaním k tomu ven s ním. Kdybyste se svezli včera před a po odtranění s mým autem tak byste nechápali...Jde okamžitě za plynem, spotřeba hned o litr dolu. Obrovský rozdíl a nemusím jezdit okolo města než se proces ukončí...